В 2025 году Volkswagen продолжает уверенно удерживать лидерство в сегменте кроссоверов на российском рынке. Продажи за первые три квартала выросли на 14 %, а доля SUV превысила 78 %. Недавно я провёл целый день за рулём нового Tiguan и двух его старших братьев — и впечатления оказались очень разными, но одинаково интересными.
Новый Tiguan: когда компактность стала премиальной
Tiguan третьего поколения прибавил в размерах (длина 4,54 м) и стал заметно технологичнее. 15-дюймовый центральный экран, проекция, полностью сенсорное управление климатом и светом — внутри уже не чувствуешь себя в «народном» автомобиле.
Двигатель 2.0 TSI в двух вариантах: 180 и 220 л.с. Я ездил на топовой 220-сильной версии с 4Motion и DSG-7. Разгон до сотни — 7,5 секунды, расход по трассе — 8,5–9 литров. Подвеска DCC (адаптивные амортизаторы) превращает машину то в комфортный лайнер, то в собранный спорткар.
Плюсы:
- Лучшая в классе шумоизоляция
- IQ.DRIVE работает идеально даже на разметке «под снегом»
- Клиренс 200 мм + металлическая защита картера в базе
Минусы: багажник 615 литров — для семьи с коляской уже тесновато.
Новый Talagon: семь мест и настоящий простор
Если вам нужен семиместный кроссовер, но Teramont кажется великоват, обратите внимание на новый Talagon. По сути это удлинённый Tiguan Allspace, но с китайской пропиской и очень щедрым оснащением.
Длина 4,85 м, колёсная база почти 3 метра. Третий ряд уже не «детский» — взрослый человек ростом 180 см сидит без проблем. Багажник при всех разложенных сиденьях — 700 литров, при пяти местах — больше 1500.
Двигатель один — 2.0 TSI 220 л.с. с классическим «мокрым» DSG и полным приводом. Расход в городе 11–12 литров, на трассе реально уложиться в 9. Плюс панорамная крыша 1,8 м² и матричные фары уже в базе.
Новый Teramont: когда размер действительно имеет значение
Для тех, кому и Talagon кажется тесноват, есть новый Teramont. Пять метров длины, трёхметровая колёсная база и третий ряд, где комфортно даже людям выше 190 см.
Здесь наконец-то отказались от DSG в пользу 8-ступенчатого «автомата» Aisin — надёжнее и плавнее. Тот же 220-сильный 2.0 TSI, но расход выше: 13–14 литров в городе. Зато багажник — от 583 до 3305 литров в зависимости от раскладки сидений.
Плюсы:
- Пневмоподвеска в топе
- 20-дюймовые колёса уже в средней комплектации
- Возможность буксировать прицеп до 2,5 тонн
Минусы: радиус разворота 12,5 м — в узких дворах придётся вспоминать навыки парковки.
Сравнение в цифрах 2025 года
| Модель | Длина | Мест | Багажник (5 мест) | Цена от | Расход город |
|---|---|---|---|---|---|
| Новый Tiguan | 4,54 м | 5 | 615 л | 3,4 млн ₽ | 9–10 л |
| Новый Talagon | 4,85 м | 7 | 1500+ л | 4,1 млн ₽ | 11–12 л |
| Новый Teramont | 5,03 м | 7 | 1718 л | 4,6 млн ₽ | 13–14 л |
Вывод: на любой вкус и кошелёк
Volkswagen в 2025 году предлагает кроссовер буквально под любую задачу:
- Город и динамика — новый Tiguan
- Семья 5–7 человек и дальние поездки — новый Talagon
- Максимум места и комфорта — новый Teramont
Все три машины получили обновлённую гарантию 4 года / 120 000 км, адаптацию под 92-й бензин и зимний пакет в базе. Да, цены выросли, но и уровень оснащения, и качество исполнения тоже. Если вы ищете надёжный, современный и хорошо оснащённый кроссовер — эти модели точно заслуживают тест-драйва.
