Поломки: трансмиссия шум в коробке передач renault logan 2004-2009 бензин

Великий консерватор

Несмотря на то, что 2 поколение Renault Logan теперь собирают на АВТОВАЗе, моторы по-прежнему французские, старые знакомые 1.6-литровые К7М и К4М, но на этот раз «задушенные» экологической нормой ЕВРО-5 до 82 и 103 л.с. соответственно.

Ни от одной из известных Логановских «болезней» перечисленные агрегаты не избавились. 8-клапанный К7М также трясёт, как замерзшего чихуахуа, 16-клапанный К4М всё также может попросить заменить прокладку дроссельной заслонки, заявив о себе плавающими оборотами. У обоих, по-прежнему текут сальники коленвалов, иногда дребезжит выхлопная система из-за крепежа приемной трубы, без видимых причин отказывают катушки зажигания. В общем, мелочей хватает. У кого сейчас без них? Зато надежность поршневой позволяет тысяч так 350-400 не копить на капитальный ремонт. Масло ни один из агрегатов не потребляет, если не игнорировать регламентные сроки. Регулируй каждые 100 ткм клапана, меняй через 60 ткм ремень ГРМ и машина будет как минимум довозить до места.

В 2016 в пору рестайлинга Логану пришили более продвинутый, с точки зрения специалистов Renault, агрегат HR16DE-Н4М с фазовращателем на впуске и цепью. Так что владельцам 113-сильного мотора за гнутые клапана и своевременную замену ремня ГРМ можно не переживать вовсе.

Причина Чек Моргает И Двигатель Троит

Известно, что инжекторный двигатель пришел вместо карбюратора, в основном благодаря собственной экономии, а также уменьшению количества вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным благодаря гибкому регулированию двигателя внутреннего сгорания системой электрического учета ECM

Обратите внимание, что назначенная проверка воспламеняется по разным причинам. Далее поговорим о том, почему мигает проверка, работает ли двигатель или устройство работает нестабильно в разных режимах, и эта работа сопровождается сверкающим индикатором неисправности двигателя

Первый вопрос: двигатели впрыска оснащены специальными каталитическими нейтрализаторами для очистки выхлопных газов. В то же время каталитический нейтрализатор является довольно уязвимым и сразу же дорогим элементом, а различные неисправности двигателя делают его опасным.

Вы проверяете вспышки, когда есть риск повреждения катализатора. При этом одновременное отключение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают; Другими словами, они не работают должным образом. Фактически это означает, что топливо в проблемном цилиндре не выгорает полностью, а затем попадает в выхлопную систему.

Таким образом, остатки несгоревшего топлива уже сгорели в зоне катализатора, потому что температура там очень высокая. Топливо также поступает в сам катализатор, выключая его.

Следует добавить, что о проверке также часто сообщают, если некоторые датчики ECM вышли из строя. Так или иначе, ясно, что «проверка» в основном указывает либо на помехи в самой системе управления электродвигателем, либо на риск повреждения катализатора из-за неисправностей во время работы двигателя внутреннего сгорания.

Имейте в виду, однако, что тройной двигатель указывает на сломанный цилиндр. В этом случае проверка не мигает из-за отказа какого-либо датчика ECM, неисправности программ рециркуляции отработавших газов или топлива в баке, и, в частности, информирует водителя о непосредственной опасности катализатора.

ВАЗ 2115 2006 Троица, горит и проверяет мигает, не тянет, решение проблемы .

Короче говоря, топливо, которое не сгорело и не попало в выпускной патрубок, заставляет специальный датчик (лямбда-зонд, датчик кислорода) посылать ошибки на компьютер. Блок управления запускается попытаться исправить ситуацию, но, учитывая тройки, он просто не может настроить двигатель так, чтобы все, что осталось, наш клиент вернулся в нормальное состояние. Ведь расход топлива увеличивается, при этом двигатель работает нестабильно, частота вращения на холостом ходу плавает и так далее. В ряде случаев мотор «уходит» в аварийный режим.

Другими словами, эта особенность двигателя изначально ориентирована на предотвращение выгорания катализатора. Сам катализатор состоит из маленьких клеточных ячеек. Если несгоревшее топливо активно подается в выхлоп и сжигается в катализаторе, элемент просто расплавится.

Этот отток приведет к тому, что выхлопные газы не смогут нормально проходить через катализатор, другими словами, скопления в выхлопной трубе. Что, двигатель «задохнется», мощность упадет, двигатель может вообще не запуститься и т. Д.

Также катализатор сможет не только очистить выбросы, но и повысить токсичность. В этих условиях есть только один выход: отремонтировать двигатель, чтобы устранить основную предпосылку для уплотнения двигателя, и только потом заменить дорогой каталитический нейтрализатор на новый. Чтобы минимизировать опасность, в компьютер встроена специальная программа, которая обеспечивает работу двигателя в аварийном режиме.

Нам нужно было составить общий план. Теперь нам нужно рассмотреть, какие проблемы вызывают сгорание чека и загорание двигателя. Часто возникает ошибка p0300, которая указывает на ошибку (выстрел). Для этих упущений существует несколько обстоятельств, для их определения необходимо поставить пошаговую диагностику с учетом этих других слов и других личных симптомов.

Hyundai Solaris Проверьте, скорость, скорость поплавка правильная.

Вы должны начать с проверки, которая сохраняет учет (программное обеспечение) зажигания. Наиболее распространенной причиной является поломка свечей зажигания и бронированных проводов. Свечи обычно отрабатывают свои собственные ресурсы, разрушаются, очень пачкаются. Бронированные провода страдают от повреждения изоляции и поломки. Поскольку его также называют по-разному, но по какой-то причине его также называют искрами, как правило, искры не оказываются настолько слабыми.

Ремонт “Рено-Логан” — особенности, зависящие от объема двигателя

Никаких принципиальных отличий нет. Автомобили этой линейки (например, 1,4 литра) просты в эксплуатации. Комплектующие для авто популярны на рынке и при этом дешевы

Обратите внимание, что от “литража” машины может зависеть стоимость услуг в автосервисах (уточняйте заранее особенности ценообразования выбранной СТО, чтобы не попасть в неловкую ситуацию)

Ремонт “Рено-Логан” 1-го поколения был гораздо сложнее, но в 2008 году производитель провел рестайлинг:

установил хромированную радиаторную решетку;

проработал интерьер для комфорта пассажиров;

ввел ABS Bosch восьмого поколения;

убрал стабилизатор поперечной устойчивости.

Конструкция

Логан разрабатывался на основе усовершенствования других моделей, в частности, Рено Клио и Рено Модус. От Клио была взята подвеска «псевдоMcPherson», оборудованная рычагами треугольного типа.

У Рено Модус была позаимствована полузависимая поперечина с конструкцией продольных рычагов Н-образной формы. От Рено Модус перекочевала в Логан и система отопления.

Примечательно, что для облегчения создания модели инженеры использовали детали элементарной конструкции. Этот фактор также заметно облегчил процесс ремонта изношенных деталей. Вот почему ремонт Логана стоит значительно дешевле, чем прославленных образцов люкс класса (Мерседес, Вольво и проч.).

Так, к примеру, выхлопная система образована всего одним элементом. Кроме того, добавим, что молдинги и зеркала имеют универсальную форму, благодаря чему их можно крепить на любой стороне машины, правой или левой.

Как снять обшивку задней и передней двери на Рено Логан: видео и фото

Извлекаем ободок кнопки, отвечающей за отключение замка. Удаление дополнительных пластиковых элементов из врезанных колонок осуществляем пальцами. Фиксация динамиков Renault Logan выполнена в пяти точках. Когда крепеж извлечен, то громкоговорители следует снять. Теперь демонтируем карту.

Иногда процесс может затрудниться из-за того, что панель может быть приклеена специальным герметиком, выполняющим роль уплотняющего компонента. Стандартный крепеж выполнен в виде 11 пистонов. При наличии рукоятки стеклоподъемника, проводится ее демонтаж. Снятие ручного стеклоподъемника с задней двери Рено Логан Расположение и число точек крепления элементов обшивки схоже с рассмотренными выше: Обшивка аккуратно снимается с пистонов лучше снизу вверх.

Звуки щелчков говорят о том, что клипсы отсоединяются. Это нормально. Напомним, что общее число фиксирующих пистонов не превышает девяти.

Так же, для того чтобы снять обшивку с задних дверей необходимо провести отключение разъемов. Снятие задней обшивки двери на Рено Логан Реже возникают трудности при снятии рукоятки с дверей. При внимательном рассмотрении, как правило, становится очевидной простота устройства и функционирования рукояти или ручки стеклоподъемников у автомобилей фирмы Рено.

Основным элементом корпуса стеклоподъемника является подпружиненное кольцо, выполненное из пластика. При сдвижении этого кольца немного в ту или иную сторону, откроется одна из основных металлических деталей, представляющая собой нечто вроде скобы.

Для того чтобы снять рукоятку, потребуется лишь с помощью небольшого усилия раздвинуть усики этой скобы. Устройство более современной рукоятки стеклоподъемника со скобой Тем не менее, иногда как снять обшивку двери рено логан видео так, что при снятии ручки скоба вытягивается наружу.

Снять заглушку механизма регулировки зеркала 7. Снять обшивку — начинать снизу, на ней всего два пистона находятся они под зеркалом, поэтому снизу можно посмелее ее тянуть как снять обшивку двери рено логан видео себя, как отойдет, поднимать ее вверх, так как сверху она вставляется в резиновый паз.

Далее аккуратно удалить пылезащиту если она.

У меня была порвана в нескольких местах, поэтому проклеил порезы армированным скотчем. Теперь можем добраться до механизма открывания двери. Как правило, тяга внутренней ручки сидит плотно и не болтается и поэтому открывается без проблем.

Как снять обшивку передней двери на Рено Логан видео

Тяга внешней ручки устроена немного подругому. С пассажирской дверью еще были две проблемы: ЦЗ не всегда мог открыть до конца блокиратор замка, но закрывал исправно.

Была проблема в принципе со свей дверью — не работал динамик, стеклоподъемник и сам замок. Во втором варианте проблема оказалась в плохом как снять обшивку двери рено логан видео в фишке которая входит их двери в кузов, после ее решения все работает четко. И значит, удалять ничего не. А обшивку просто отгибают с угла и вытягивают наружу, преодолевая сопротивление пистонов. Есть одна хитрость: То же касается двух разъёмов, закреплённых на торцевой части карты сзади. Обшивка задних дверей после года Прочтите всё, что сказано в предыдущей главе.

Задняя дверь в новой генерации устроена похоже, только на ней присутствует дополнительный декор. Обшивка передней и задней двери Первым делом попробуйте снять рукоять стеклоподъёмника, если она. Точки крепления обшивки карты аналогичны тем, что уже рассмотрены.

Их число равно трём. Перечислим ещё раз, где искать саморез: Третья точка крепления — это накладка над собачкой.

Как снять обшивку двери на Рено Логан: передней, задней + фото и видео

Как видите, всё элементарно. Число пистонов на задней двери равно 9-ти. Надо будет отключать разъёмы — не забудьте об.

Почему шумит коробка передач

Чаще всего шум в коробке передач, как в механической, так и в автоматической, возникает когда уровень масла стал ниже либо трансмиссионная смазка уже непригодна к использованию. Характер звука напоминает металлический лязг, который усиливается по мере увеличения скорости движения автомобиля. Так, шум в коробке передач с низким уровнем масла возникает:

Щуп для проверки уровня жидкости ATF

• при движении машины на скорости (чем выше скорость — тем громче лязг);
• на холостых оборотах двигателя;
• при разгоне (происходит постепенное увеличение громкости гула);
• на нейтральной передаче;
• при работе мотора на холодную.

Причина гула от КПП при работе двигателя на холодную может крыться в густоте трансмиссионного масла и его загрязненности.

Следующей распространенной причиной, почему гудит коробка передач, является частичный выход из строя подшипников первичного либо вторичного валов. В данном случае звук будет напоминать металлический гул. Подшипники первичного (ведущего) вала будут гудеть в следующих ситуациях:

• сразу после запуска двигателя на холодную;
• при работе двигателя на низких скоростях (на первой, второй, потом гул снижается);
• при езде на машине накатом;
• при работе мотора на высоких оборотах.

При выходе из строя подшипников вторичного (ведомого) вала гул коробки будет наблюдаться:

Подшипник первичного вала КПП ВАЗ-2110

• при движении машины в любых режимах;
• в движении, однако при выжатом сцеплении гул пропадает;
• гул в коробке усиливается по мере увеличения передачи и скорости (то есть, на первой передаче гул минимальный, а на пятой — самый громкий).

При значительном износе шестеренок или синхронизаторов также может возникнуть ситуация, когда воет коробка передач. Звук при этом напоминает металлический лязг, усиливающийся по мере набора двигателем оборотов. Как правило, гул возникает на какой-то одной определенной передаче. При этом возникают дополнительные проблемы:

• передачи туго включаются на МКПП;
• в движении включенная скорость может «вылетать», то есть, селектор выбора передач устанавливается в нейтральное положение.

Что касается АКПП, то у них гул также может возникать по причине износа подшипников, низкого уровня масла, износ шестеренок. Однако у автоматической трансмиссии гул может возникнуть еще и при выходе из строя:

• фрикционных пар;
• отдельных деталей гидротрансформатора.

Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его весьма несложно:

• демонтируем колесо;
• откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
• посредством нескольких целенаправленных воздействий молотком извлекаем шарнир из уха в поворотном кулаке;
• рассоединяем наконечник с тягой и навинчиваем на нее новый элемент (соблюдаем определенные правила – учитываем количество резьбовых витков посадки старой детали на тяге и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

• начинаем снятием колеса;
• отвинчиваем пару болтов, которыми суппорт удерживается на кронштейне;
• вынимаем отработанные колодки;
• устанавливаем на их места «свежие» детали;
• процесс сборки обратен процедуре демонтажа (для удобства работ пользуемся подходящим видео).

4. Если в механическом трансмиссионном агрегате Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затруднительным, то самостоятельно выполняем регулировку кулисы. Процедура осуществляется на яме и выглядит таким образом:

• рычаг переключения переводим в нейтральную позицию;
• откручиваем болт;
• фиксируем тягу в требуемом положении и затягиваем болт.

5. Ремонт и обслуживание машины дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел порыв тормозного шланга, то его меняем на новый элемент. Для осуществления этого действия выполняем следующие манипуляции:

• откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
• в скором темпе устанавливаем новую деталь;
• выполняем прокачку системы путем нескольких нажатий на тормозную педаль Renault Logan с последующим открыванием штуцера до наступления момента полного исчезновения воздушных пузырьков в вытекающей жидкости;
• при затруднениях в работе пользуемся видео-инструкцией.

6. Когда стеклоочистители издают посторонний шум появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим это действие в таковом порядке:

• разбираем пластмассовые панели, накрывающие узел и располагающиеся под лобовым стеклом;
• отсоединяем механизм и извлекаем его в сборе;
• выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
• собираем узел и диагностируем на предмет отсутствия неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена детали предусматривает выполнение следующих несложных мероприятий:

• в салоне отсоединяем оборванный трос от рукоятки привода;
• демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
• установку нового троса производим на место старого;
• регулируем степень натяжения и ход рукоятки;
• проверяем работоспособность.

Чтобы произвести ремонт и обслуживание в Рено Логан запасаемся минимально требуемым набором инструментов.

Устройство замка передней двери

Цена запирающего механизма зависит от места покупки. Средняя стоимость не превышает 1500 рублей. Покупателю предоставляется полный комплект: прибор для водительской дверцы и багажника, крепежные элементы. Устройство замка задней двери авто Рено Логан аналогично передней, которая позволяет автоматически закрывать машину с помощью активатора. Единственное – дверь водителя может открываться не только изнутри, но и снаружи ключом.

Когда отмыкающий прибор попадает в скважину и поворачивается, запускается движение внутренних штифтов. Поломка личинки – сбой кодировки зубцов, их надлом или затруднения хода из-за ржавчины. Перед тем как отремонтировать механизм необходимо разобрать внутреннюю карту, раскрыть устройство, провести визуальный осмотр и установить причину неисправности.

Снятие кпп

В некоторых случаях возможна замена сцепления без снятия коробки. Но чтобы выполнить эту операцию как следует, лучше не отодвигать ее от двигателя. Демонтаж коробки начинается со снятия подрамника:

1. Откручиваем 3 болта со стороны бампера
2. Снимается кронштейн задней опоры двигателя.
3. Снимаются болты с рулевого механизма
4. Выхлопная труба отсоединяется от коллектора.

Снимается стартер. Для этого откручиваются клеммы и крепежные винты.

Помимо этого, коробка удерживается еще несколькими болтами. Они расположены со стороны масляного картера и еще 2 притягивают ее к двигателю.

Выполнив все вышеперечисленные действия, нужно подставить опоры под мотор и коробку. Затем можно снять левый кронштейн двигателя.

Частые причины рывков двигателя

Как правило, неисправности двигателя (отключение двигателя, пропуски зажигания и т.д.) часто являются причиной того, что силовой агрегат своевременно не реагирует на нажатие педали акселератора, после чего появляются рывки. Эта проблема затрагивает дизельные и бензиновые двигатели, инжекторные и карбюраторные двигатели. Среди различных элементов проверки, а также методов и методов диагностики специалисты выделяют множество позиций. Остановимся на основных.

• Датчик кислорода, проверяемый мультиметром. При обнаружении неисправности элемент необходимо заменить на новый или известный.
• Также следует помнить, что фаза газораспределения в двигателе может быть сбита. В этом случае нужно максимально точно установить ремень или цепь ГРМ по меткам.
• На устойчивость двигателя также сильно влияет правильный выбор свечей зажигания. Проще говоря, свечи различаются по количеству горения. В случаях, когда этот датчик не подходит для двигателя, свечи зажигания могут быть слишком холодными или горячими. Это приводит к проблемам с зажиганием, калильному зажиганию или детонации двигателя.

• Как упоминалось выше, толчки могут быть вызваны соплами форсунок, которые необходимо прочистить. Очистить форсунки и промыть инжектор можно самостоятельно, но рекомендуется делать это на прилавке или промывать инжектор ультразвуком.
• На автомобиле с карбюратором рывки при нажатии на газ резко появляются, когда дроссельный насос карбюратора перестает исправно работать. В этом случае необходимо снять насос, его распылитель, мембрану, каналы и т.д. В случае засорения его необходимо очистить.

Как поступать, если горит значок двигателя на приборной панели на старте или в движении

После проведенной процедуры можно запускать мотор. Все должно быть нормально. В  случае, если замена топлива не помогла или никакой связи между сигналом «чека» и заправкой не было, может потребоваться более тщательная диагностика.

Как диагностировать неисправность самостоятельно

При совпадении включения Check engine с перебоями работы двигателя можно самостоятельно определить локализацию проблемы. Это могут быть сбои работы системы зажигания, подачи топлива, недостаточный уровень масла, утечки системы охлаждения.

Стоит отправиться на диагностику в таких случаях:

1. Если индикатор включается при начале движения и постоянно светится во время езды, усиливаясь при ускорениях. Такая ситуация может свидетельствовать о недостаточном уровне моторного масла. Чтобы убедиться в этом, нужно остановиться и послушать работающий мотор. Посторонние шумы, стуки, дребезжание свидетельствуют об этом. После этого нужно заглушить двигатель, дать ему остыть и проверить уровень смазки с помощью щупа. Если он ниже нормы, то нужно долить масло с подходящими параметрами.
2. При потере мощности, тряске, плавающих оборотах во время ускорения можно заподозрить сбои в системе зажигания. Нужно проверить состояние свечей, катушки, высоковольтных проводов. Для более точного определения проблемы можно использовать многофункциональный тестер. Лучше обратиться за профессиональной помощью, которую могут предоставить квалифицированные мастера с помощью специальных инструментов.
3. Поводом для беспокойства может быть горящая лампочка только при работающем двигателе. При таких обстоятельствах силовой агрегат работает в аварийном режиме. Горящий индикатор Check engine и заглохший мотор может свидетельствовать о проблемах с подачей топлива или системой зажигания.

Когда не стоит волноваться

Это сигнализирует об исправности контрольной лампочки. Через какое-то время после запуска двигателя она должна гаснуть. Такая ситуация является вполне нормальной, поэтому она не должна настораживать водителей.

Самые распространенные причины и их устранение

Проверить двигатель автомобиль может «рекомендовать» по многим причинам

Каждый автомобилист должен принимать их во внимание

Нарушена герметичность горловины бензобака

Не полностью закрученная крышка топливного бака, ее механические повреждения приводит к нарушению герметичности всей топливной системы. Такая причина легко устраняется. Достаточно плотно закрутить ее или попросту приобрести новую.

Неисправные свечи зажигания

Выгоревший центральный электрод, треснувший изолятор, сильное загрязнение, неправильный зазор между электродами приводит к потере работоспособности свечи зажигания. Проблемный элемент можно определить визуально.

Работоспособность определяется с помощью специального прибора. Загрязненные свечи можно очистить с помощью пескоструйной технологии.

Лучше приобрести новый свечной комплект, который стоит относительно недорого.

Низкий уровень масла

При таких обстоятельствах нужно при первой возможности долить подходящее масло до нормального уровня. Делать это лучше на холодном двигателе, когда смазка находится в картере.

Проблемы с высоковольтными проводами

Провода высокого напряжения могут со временем повреждаться. Об этом иногда и сигнализирует индикатор. Для выявления проблемы понадобится мультиметр. С его помощью нужно проверить колпачки, изоляцию, металлические контакты. При необходимости лучше приобрести новый комплект проводов.

Перегрев двигателя

При постоянно мигающей контрольной лампочке желательно проверить показания температурного датчика. Двигатель не должен перегреваться больше 90 градусов. Для исправления ситуации нужно проверить целостность системы охлаждения.

При необходимости нужно заделать течи, добавить антифриза. В сети автомобильных магазинов предлагается множество герметизирующих средств. Кроме того, нужно проверить исправность помпы, термостата. Из-за поломок этих элементов нарушается циркуляция охлаждающей жидкости.

Проблемы с катализатором

Ухудшение динамических показателей во время движения, проблемы с запуском двигателя на фоне горящего индикатора могут свидетельствовать о неисправности катализатора. В таком случае лучше его заменить. Ездить без катализатора категорически недопустимо.

Сломанный бензонасос

Из-за недостаточного давления топлива, которое возникает при выходе из строя бензонасоса, загрязнении сеточки устройства может загораться индикатор проверки мотора. В случае дизельных двигателей нужно произвести диагностику топливного насоса высокого давления.