Замена ступичных подшипников
Замена данных элементов требует выполнения алгоритма действий:
- Поднять автомобиля и снять колесо.
- Отсоединить разъем датчика АБС и снять провода стабилизаторной стойки.
- Снять планку тормозного шланга и отодвинуть его вниз.
- Открутить крепления стойки стабилизатора.
- Снять стойку, надавливая на стабилизатор.
- Открутить боль поворотного кулака.
- Установить стяжки на пружину и зафиксировать.
- Сместить поворотный кулак ниже кувалдой.
- Ослабить крепеж штока амортизатора под капотом.
- Открутить крепления амортизаторной стойки.
- Стянуть пружину и вытащить стойку из поворотного кулака.
- Открутить крепеж штока амортизатора.
- Снять опору, подшипник и пыльник и заменить подшипник на новый.
- Стянуть пружину и произвести обратные действия.
Продлеваем срок службы подвески
Для того чтобы обеспечить длительный срок работы амортизаторов, необходимо, обеспечить правильный их монтаж и безопасное использование. А именно:
- Объезжайте ямы и грязевые лужи.
- Установите пыльники из резины, которые позволят продлить жизнь узлу подвески.
- Не превышайте скорость на дорогах с многочисленными, особенно глубокими ямами.
- Регулярно проводите мытье деталей подвески, поскольку от грязи пружина больше подвержена ржавчине, а значит и поломок не избежать.
Мазда 3, безусловно, требует к себе особого отношения, поскольку на такой машине хочется ездить как можно дольше, а стоимость ремонта и обслуживания влечет за собой дополнительные траты. Предельно внимательное отношение к машине и ее техническому состоянию — залог не только длительного срока эксплуатации, но и безопасности водителя, и пассажиров. Не стоит экономить на работах профессиональных мастеров, поручая им замену запчастей. Самостоятельный ремонт без знаний и умений может обойтись гораздо дороже, а потому экономия может быть сомнительной и абсолютно неоправданной.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Источник статьи: http://imazda.ru/obzory/amortizatory-mazda-3.html
Снимаем бампер Мазда 3 своими руками: Берем друга и гараж
Бампер передний Мазда 3 – кузовной элемент, наиболее часто получающий повреждения при мелких и крупных ДТП. Причиной может стать глубокая зимняя колея или высокий бордюр летом. При незначительных повреждениях, бампер возможно отремонтировать, в остальных случаях поможет только замена детали.
Купить бампер на Мазду 3 и заменить его можно у официальных дилеров, либо самостоятельно.
Как снять бампер Mazda
Общая технология проведения работ по замене бампера заключается в формуле «снял-поставил». Если вы решили действовать самостоятельно, давайте разберёмся для начала, как снять передний бампер Мазда 3. Для проведения работ желательно загнать Мазду 3 на подъёмник или смотровую яму. Малый клиренс затруднит работу снизу. Перед снятием бампера необходимо произвести демонтаж радиаторной решётки.
Снятие переднего бампера на автомобиле Мазда 3 включает следующие технологические операции:
- Выверните в каждой колесной арке по две клипсы, которыми крепятся подкрылки.
- Отогните подкрылок и открутите по одному болту крепления бампера к переднему крылу.
- Оттяните в стороны за углы передний бампер наружу для отсоединения замков.
- Снизу открутите восемь болтов крепления бампера к пластиковой юбке.
- Сверху открутите два болта и две клипсы.
- Затем, нажимая язычок, отсоединяем две защёлки в центре, которые крепят бампер к переднему усилителю.
- Снимите передний бампер Мазда 3, аккуратно вытягивая его вперёд.
- Отсоедините разъёмы противотуманных фар, шланги омывателей передних фар.
- Снимите датчик температуры наружного воздуха вместе с проводкой.
Снятие переднего бампера Мазда 3 с 2013 года отличается незначительно:
- Сначала снимаем декоративную планку под капотом, закреплённую на шести клипсах и двух винтах.
- Откручиваем по три клипсы крепления подкрылка.
- Отгибаем подкрылок и откручиваем болт крепления бампера к крылу с каждой стороны.
- Оттягиваем углы бампера в стороны для отсоединения замков.
- Снизу откручиваем все винты и клипсы крепления бампера.
- После этого аккуратно сдергиваем бампер на себя, отсоединяя две направляющие клипсы.
Теперь рассмотрим Мазду 3 в кузове седан и хэтчбек для снятия заднего бампера.
Процесс снятия заднего бампера на седане следующий:
- Снятие задних фонарей путём откручивания трёх болтов на каждом из багажника.
- Открутите болты крепления в колесных арках.
- Открутите четыре болта снизу.
- Снимите задний бампер Мазда 3.
Для автомобиля в кузове хэтчбек всё немного сложнее:
Снимаем болты крепления к заднему крылу и колесной арке.
Снимаем накладку багажника.
В багажнике поднимаем коврики и крышки технологических отверстий – под ними крепления к днищу, их тоже необходимо снять.
Снимаем задние фонари.
Далее снимаем номерной знак и кронштейн.
Откручиваем гайки крепления к верхней части кузова из багажника.
Снимаем бампер с защелок, осторожно потянув в горизонтальной плоскости.
После снятие берём новую деталь и устанавливаем на место.
Установка бампера
Установить передний бампер Мазда 3 BK необходимо в обратной последовательности.
Устанавливая передний бампер на Mazda 3, особое внимание следует обратить на правильное положение язычков центральных защелок. Развести боковые концы бампера и прикрепить его к кузову
Задний бампер Мазда 3 седан 2008 устанавливается также в последовательности обратной снятию.
Тюнинг бампера Мазда 3
Для придания вашему автомобилю Мазда 3 индивидуальности различные фирмы предлагают тюнинг бампера, которые устанавливаются взамен штатных. Всё зависит от ваших желаний и возможностей.
Вместо эпилога
Хочу вас огорчить. Если вы соберетесь поменять передние фары Мазда 3, без снятия бампера также не обойтись. Но… вы теперь знаете, как это сделать! Хорошая новость – это то, что технология снятия переднего бампера практически не отличается для всех поколений модели.
И ещё. Обязательное условие для всех автомобилей – отключение аккумуляторной батареи при проведении работ.
0 комментариев
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Лайфхаки по «матрешке»: Какие секреты Mazda 3 нужно знать ее владельцам
Японский автомобиль достаточно прост и эргономичен, однако в машине есть «фишки», которые могут не знать даже те, кто ездит на ней.
У Mazda 3 предыдущего поколения есть несколько секретов, которые необходимо знать ее владельцам, а также тем, кто планирует приобрести этот автомобиль. Оказывается, что некоторые лайфхаки по «матрешке» известны не всем. Полезная информация собрана на основе отзывов опытных «маздоводов».
На корме Mazda 3 имеется задний противотуманный фонарь, однако до сих пор многие думают, что это просто декоративный катафот. Фонарь этот достаточно яркий, а включить его можно «кругляшком» на рычаге «поворотника».
Складывание наружных зеркал Mazda 3 активируется поворотом круглой кнопки на водительской двери. Стеклоочистители можно включить, потянув на себя рычаг «дворников». Если рычаг дважды потянуть на себя при включенном ближнем свете, но омывающая жидкость льется на фары.
Зимой «маздоводы» рекомендуют не забывать сливать летнюю омывающую жидкость и заливать «незамерзайку». В противном случае летняя «омывайка» замерзнет и вытолкнет наружу форсунки омывателя фар на переднем бампере. Не стоит сразу пытаться затолкнуть их обратно – сломаются. Сначала нужно их отогреть, после чего они сами «спрячутся».
Для измерения расхода топлива в Mazda 3 нужно обнулить бортовой компьютер. Это делается путем зажатия кнопки Info. Для сохранения радиостанции в памяти «мультимедийки» нужно зажать на ней кнопку с цифрой, на которой нужно ее сохранить.
ZMZ-PRO новый – проблемы старые: На УАЗ «Патриот» блогера с 8 200 км пробега «полетели» клапаны
Автовладелец рассказал, как на его внедорожнике «накрылась» ГБЦ.
На стоянке лучше оставлять Mazda 3 с включенным ручным тормозом, даже если машина стоит на ровной поверхности. Это облегчает нагрузку на автоматическую коробку передач. Для обслуживания тормозов можно покупать колодки Remsa или TRW, так как они качественные, но дешевле оригинала в несколько раз.
Для чистки ниш подстаканников нужно просто снять резинки, заложенные в них. Резинки легко вытаскиваются, если поддеть их острым предметом. Это же делается с внутренними дверными ручками. Если в ключе села батарейка и автомобиль не «видит» ключ, его нужно впритык поднести к кнопке «Страт», и нажимать на нее непосредственно ключом.
Подписаться:
Автовладелец рассказал, как на его внедорожнике «накрылась» ГБЦ.
- Главная страница
- Армия и оружие
- Шоу-бизнес
- Спорт
- Красота и мода
- Автомедиа
- Наука
- Интернет
- Здоровье
- Общество
- Криминал
- Происшествия
- Культура
- Политика
- Hi-Tech
- Размещение рекламы
- Обратная связь
- Вакансии
- Контакты
Издание «ВладТайм»(новости России, Украины и мира).
Продлеваем срок службы подвески
Срок службы амортизаторов напрямую зависит от грамотной установки и соблюдения условий эксплуатации. Главные враги амортизатора – это ямы и грязь. Для защиты от грязи устанавливаются резиновые пыльники штоков, что повышает ресурс этого узла подвески. А вот с ямами бороться сложнее. Нежелательно сочетание быстрого движения с большой нагрузкой на амортизаторы по грязной и неровной дороге со множеством жестких ударов. И не забывайте мыть детали подвески. Грязная пружина ржавеет быстрее и чаще ломается.
Рекомендуем почитать:
0 комментариев
Минивэн компании Mazda Motor Corporation появился в 1989 году и выпускался в Японии до 2016…
Высокое качество японских автомобилей является одним из их неоспоримых преимуществ на мировом автомобильном рынке. Среди…
Выбирая автомобиль, будущий автовладелец сам расставляет приоритеты. Что для него важнее? Дизайн или технические характеристики,…
Беспокоили меня странные щелчки при поворачивании руля влево и вправо почти на полную. Посмотрев послушав все внимательно было решено что надо менять опорные подшипники. Опорники купил фордовские, при замене оказалось что стояли точно такие же сколько проходят пока не в курсе но это мы узнаем в процессе эксплуатации.И так приступим к описанию данного процесса )):Первым делом поддомкрачиваем перед и снимаем колеса (бампер был снят по другой причине его снимать не нужно)))))
после чего необходимо запомнить как стоят сами опорники есть типа вырезов на чашечке одна больше, другая меньше смотрим фото ниже
После этого приступаем к снятию стойки вместе с поворотным кулаком (можно было снять просто стойку целиком без поворотного кулака но я сделал так) для этого нужно открутить шрус наружный, шаровые, рулевые наконечники, стойку стабилизатора, и не забываем отсоединить штекер датчика АБС (как видно на фото он уже перемотан изолентой его просто напросто оторвали видимо, это дело я размотал и припаял концы и все заизолировал по новой.)
Мазда 3 по праву считается очень популярным автомобилем. Необходимо отметить, что эта модель признана одной из лучших на европейском рынке. Однако, несмотря на все заслуги, ряд определенных недостатков все же присутствует и у нее. Слабым местом в машине является подвеска, а конкретно – амортизаторы и стойки Мазда 3. И дело вовсе не в каких-либо недоработках или несознательности конструкторов. Чаще виной виной этому становися неудовлетворительное состояние дорог.
Стойки — важнейший элемент подвески Мазды, от их работы зависят управляемость, комфорт и безопасность!
Большинство владельцев не всегда уделяют достаточное внимание состоянию подвески, начиная выявлять ее неисправности и устранять их только тогда, когда в передней или задней части транспортного средства начнет раздаваться характерный стук, ухудшаться курсовая устойчивость, снижаться управляемость и т. д
К сожалению, проблемы с подвеской (неисправность ее элементов) могут послужить причиной ДТП.
Хороший и не дорогой тюнинг салона – чехлы на Mazda3 BK
Если внешний вид кресел надоел, но сами они еще в порядке, можно выполнить легкий тюнинг салона. Для этого будет достаточно перешить кресла либо купить новые чехлы.
Перешив обойдется стандартно от 500 долл. Потому чехлы Мазда 3 седан – бюджетный выбор для тюнинга салона. Обойдутся от 200 долл. (это за очень хороший вариант), легко приобрести готовые под модель или заказать пошив. Чехлы – практичны. Они поддаются стирке и их легко менять, когда придут в негодность.
На что обращать внимание при выборе:
- отзывы;
- состав и качество материала;
- наличие официального продавца в вашем городе.
Последний пункт также важен, ведь качество бывает разное, а по фото сразу не разберешь. Для Mazda 3 хэтчбека советуют брать комбинацию экокожи и перфорированной алькантары. Непосредственно установку также лучше доверить умельцам.
Тюнинг Мазда 3: доработки экстерьера
Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой поврежденных (разбитых) ПТФ, и хозяева Мазда 3 не являются исключением. Если вовремя качественно не закрыть трещину, отражатель можно будет просто выкинуть. Грязь, песок, камни будут медленно уничтожать стекло, пока окончательно его не сотрут.
Покупать новую ПТФ не всем под силу, поэтому как альтернативный вариант можно провести ее доработку своими руками. Для этого понадобятся:
- Стекло (Цена — около 600 р. + доставка);
- Клей-герметик (обойдется в 150-300 р.);
- Акриловая краска (еще она называется «жидкий хром». Стоимость — 200-500 р.);
- Обезжириватель (можно использовать Вайтспирит. Цена — 50-80 р.).
Для начала нужно снять бампер. С этой целью открываем капот, откручиваем (как на фото) винтик, после чего вынимаем «подушечку для капота», которая крепится на защелке. Ее аккуратно поддеваем отверткой.
Далее под аркой откручиваем два винтика, с помощью отвертки поддеваем пистоны и вытаскиваем их.
После этого следует отогнуть пластмассовую арку, под ней есть еще один винтик, который нужно открутить.
То же необходимо сделать с другой стороны.
Под бампером нащупываем винтики, крепящие защиту к нему. Их нужно открутить, после чего бампер легко можно снять, необходимо только потянуть его на себя. На бампере есть датчик, который крепится на винтике, его следует открутить и отставить в сторону.
Когда бампер снят, из него следует извлечь поврежденную ПТФ.
Теперь нужно разобраться со старым стеклом.
Вместо эпилога
Хочу вас огорчить. Если вы соберетесь поменять передние фары Мазда 3, без снятия бампера также не обойтись. Но… вы теперь знаете, как это сделать! Хорошая новость – это то, что технология снятия переднего бампера практически не отличается для всех поколений модели.
И ещё. Обязательное условие для всех автомобилей – отключение аккумуляторной батареи при проведении работ.
Рекомендуем почитать:
0 комментариев
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Снимаем фару Мазда 6 своими руками: Пошаговая инструкция
Ремонт дело тонкое
Самостоятельный ремонт автомобиля многим автовладельцам может доставить огромное удовольствие, а также сохранить определенные средства. Большинство ремонтных работ лучше все-таки поручать специалистам, но есть и те, которые можно без проблем выполнять самостоятельно.
Например, владельцы Мазды 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу.
Демонтаж фары на 6 Мазде
Для выполнения всех манипуляций пригодится шуруповерт (подойдет и отвертка в случае отсутствия последнего), трещетка, удлинитель и головки (на 10 и 8). Когда все необходимое под рукой можно начинать снятие фар.
Откручиваем бампер
Конструкторы Мазда 6 постарались, чтобы такой процесс, как простая замена фары сопровождался дополнительной работой. К сожалению, без снятия бампера обойтись нельзя.
Для того чтобы его снять нужно:
Открыть капот и снять радиаторную решетку. Конкретно решетка закрепляется снизу на защелках и 2-х шурупах вверху. Открутите шурупы и можно спокойно снимать решетку. В некоторых случаях решетка держится на 2-х болтах. Также сразу нужно снять клипсы (для удобства изъятия можно использовать плоскую отвертку). Они расположены справа от болтов или шурупов.
Снятие бампера начинается снизу. Под бампером (сразу перед колесами) находится в общей сложности 10 болтов (по 5 с каждой стороны). 4 болта на 8 (их трудно не заметить) и 1 на 10 (он немного смещен в сторону центра кузова).
Далее нужно снять крепеж, расположенный в арках. Откручиваются или просто снимаются 2 клипсы, закрепляющие бампер к порогам. Чуть выше них, в районе стыка бампера и крыла, есть еще один шуруп, который также нужно открутить. Для удобства можно вывернуть колеса и немного отогнуть пороги.
Если ничего не пропущено и все фиксирующие элементы извлечены, то можно аккуратно начинать снимать бампер. Он дополнительно «сидит» на защелках. Достаточно со стороны крыла его начинать отгибать и он должен легко сняться. Многие владельцы автомобиля Мазда 6, которые сталкивались со снятием бампера, о легко. Если этого не происходит – проверьте еще раз, сняты ли все клипсы и шурупы.
Можно считать, что первый этап работы окончен. Теперь пора приступать к непосредственному снятию фар.
Откручиваем фары
Фара держится на 5 шурупах и одной клипсе.
Они расположены следующим образом:
- 2 сверху;
- 2 снизу;
- 1 сбоку;
- Клипса находится вверху рядом с крайним верхним шурупом.
Найти крепежные элементы достаточно просто: они привинчивают пластиковый каркас фары к металлическому кузову.
На этом снятие фары с автомобиля Мазда 6 можно считать завершенным. Процесс для правой и левой стороны абсолютно идентичный. Обратный монтаж после замены или при необходимости установки нового осветительного прибора легко осуществить по описанной выше инструкции, только все пункты нужно проделывать с конца.
Ну и конечно же, для всех фанатов Мазда, будет интересен следующий ролик где подробно показано, как снять бампер:
И как заменить фару:
Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…
Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…
Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…
Как заменить передний и задний бампер на Мазда 3?
Мазда 3 – автомобиль, который выпускается в 2х видах кузова – седан или хэтчбек. Опытные автолюбители прекрасно представляют себе, чем отличаются эти машины. К примеру, седан – это стандартный багажник и самые обыкновенные задний и передний бамперы. В случае если это хэтчбек – ситуация немного иная, передний аналогичен тому, что установлен на седан, а вот задний имеет совершенно другую форму.
Мазда 3
Ни для кого, не секрет, что седан — это более распространенный автомобиль, нежели хетчбек и для этой модели мазда гораздо проще найти необходимые запчасти. Впрочем, в тот момент, когда происходит авария этот факт уже не имеет значения
Неважно кто виновен в ДТП, вам, так или иначе, придется покупать и устанавливать новый бампер для своего автомобиля
Необходимые инструменты
Передний бампер Мазда 3
Для того чтобы снять старый передний бампер с хэтчбек или седан Мазда понадобится довольно стандартный набор инструмента:
- Отвертки: плоские и крестовые.
- Набор ключей или торцевых головок.
- Пассатижи и молотое, на случай, если, что-то пойдет не так.
Меняем бампер на хетчбеке
Система креплений схожа в обоих случаях только в отличие от Мазда седан у этого автомобиля в кузове хэтчбек их несколько больше. Итак, начинаем:
Заезжайте на яму или с помощью домкрата поднимайте заднюю часть авто.
Теперь, когда есть свободный доступ к бамперу найдите болты крепления к заднему крылу и снимите их. Аналогично поступаем и с креплениями к колесной арке.
Теперь уже, действуя, в багажнике поднимайте коврики и доставайте заглушки – под ними крепления к днищу, их тоже необходимо снять.
Далее, снимайте номерной знак и кронштейн.
Отверните гайки крепления к верхней части кузова (к ним доступ также из багажника).
Вот и все, теперь задний бампер остается только снять с защелок
Делайте это осторожно тяните деталь на себя в горизонтальной плоскости.
Ставим задний бампер, как и в предыдущих случаях в обратном порядке.
Вместо эпилога
Хочу вас огорчить. Если вы соберетесь поменять передние фары Мазда 3, без снятия бампера также не обойтись. Но… вы теперь знаете, как это сделать! Хорошая новость – это то, что технология снятия переднего бампера практически не отличается для всех поколений модели.
И ещё. Обязательное условие для всех автомобилей – отключение аккумуляторной батареи при проведении работ.
Рекомендуем почитать:
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Диагностика и неисправности амортизаторов
Первым признаком выхода из строя этих деталей является неустойчивое поведение автомобиля во время движения. Отметим, что опора амортизатора Мазда 3 в случае повреждения нуждается в обязательной замене, поскольку относится к невосстанавливаемым элементам. Об этом свидетельствует появление кренов кузова машины, особенно при полной посадке. Помимо этого, ощущается сильная вибрация в салоне даже при движении по ровной поверхности. При вхождении в поворот теряется контакт колес с дорожным полотном, из-за чего автомобиль может перевернуться.
Конструкция задней подвески Мазды 3
Существуют несколько методов диагностики амортизаторов, которые позволят наиболее точно определить их состояние:
- Визуальный осмотр
- Проверка подвески на специальном стенде
- Оценка управляемости машины во время движения с различной скоростью и по различным поверхностям
- Простым покачиванием автомобиля
Подчеркнем, что каждый из методов имеет свои преимущества и недостатки, но наиболее точным из них является стендовая диагностика. Вкратце опишем каждый из способов.
Визуальный осмотр
Самый бюджетный вариант диагностики, в ходе которого определяется целостность детали. Выполняется на эстакаде, яме либо подъемнике. Главной сутью визуального осмотра является выявление потеков масла на амортизаторах, которые свидетельствуют о потере герметичности.
Проверка подвески на специальном стенде
На диагностическом оборудовании оценивается степень износа каждого из амортизаторов и тестируется их работоспособность при различных нагрузках. При помощи этого способа опытный механик может с высокой точностью определить оставшийся эксплуатационный ресурс детали. Его недостатками является сложность, высокая стоимость и недоступность на большинстве небольших СТО.
Оценка управляемости автомобиля
Гасители колебаний кузова подлежат обязательной замене, если при скорости движения свыше 70 км/ч транспортное средство начинает идти в занос. Кроме этого, наблюдается раскачивание кузова, резко снижается управляемость.
Покачивание автомобиля
Данный способ позволяет выявить полностью неисправный элемент. Достаточно покачать машину за какой-либо из углов, и оценить ее поведение после этой процедуры. Слишком длительное раскачивание кузова, быстрая остановка или отсутствие реакции на раскачивание – явные признаки неисправности амортизаторов.
