Схемы

Электрические параметры

Система зарядки включает батарею, генератор со встроенным регулятором и контрольной лампой зарядки и проводами. В автомобиле установлен генератор переменного тока с выпрямителем на шести диодах. Переменный ток, вырабатываемый генератором, выпрямляется диодами и поступает на клемму «B» генератора. Кроме того, напряжение зарядки генератора регулируется системой контроля напряжения батареи.

При высокой частоте вращения ротора генератора, когда напряжение генератора становится больше, чем 13,6–14,6 В, запирается регулятор напряжения, расположенный в щеткодержателе и ток через обмотку возбуждения не проходит. Напряжение генератора падает, регулятор отпирается и снова пропускает ток через обмотку возбуждения. Чем выше частота вращения ротора генератора, тем больше время запертого состояния регулятора, следовательно, тем сильнее снижается напряжение на выходе генератора. Процесс запирания и отпирания регулятора происходит с высокой частотой, поэтому колебания напряжения на выходе генератора незаметны и практически можно считать его постоянным, поддерживаемым на уровне 13,6–14,6 В.

Электрическая схема системы управления двигателем

Электросхема системы зажигания двигателей Хундай Элантра

Схема охлаждения двигателя, иммобилайзер, лампы головного света и диагностический разъём

Электрокорректор света фар, стелоочистители, лампы стоп-сигналов и противотуманки

Схемы электрооборудования омывателей стёкол и приводов замков дверей Элантра

Электростеклоподъёмники и подключение аудиосистемы

Схема четырёхканальной аудиосистемы Элантра и звуковой сигнал

Источник

Блок под капотом

Он находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

Фото — схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

1	20А АБС и ESP — ABS2
2	40А ABS и ESP
3	50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — B+1
4	40А Обогрев зеркал заднего вида — RR HTD
5	40А Электро вентилятор — BLOWER
6	40А Электро вентилятор системы кондиционирования — C/FAN
7	20А Омыватель передних фар — H/LP WASHER
8	20А Резерв — SPARE
9	125А Генератор — ALTERNATOR
10	80А Электро усилитель рулевого управления — MDPS
11	15А Передние противотуманные фары — FR FOG
12	10А Кондиционер — A/CON
13	15А Аварийная сигнализация — HAZARD
14	10А Резерв — SPARE
15	20А Резерв — SPARE
16	15А Топливный насос — F/PUMP
17	15А Резерв — SPARE
18	10А Блок управления двигателем — ECU1
19	10А Блок управления двигателем — ECU2
20	20А Блок управления двигателем — ECU3
21	15А Топливные форсунки, система кондиционирования — INJ
22	10А Датчики — SNSR2
23	15А Звуковой сигнал — HORN
24	50А Электронный блок управления электрооборудованием салона — B+2
25	40А Стартер, выключатель (замок) зажигания — ING2
26	30А Выключатель (замок) зажигания — IGN1
27	30А Главное реле — ECU
28	10A Система курсовой устойчивости ESP, анти блокировочная система тормозов ABS, датчик курсовой устойчивости — ABS
29	10A Система зажигания — ECU2
30	10A Выключатель лампы света заднего хода — B/UP
31	10A Ближний свет правой передней фары — H/LP LO RH
32	10A Ближний свет левой передней фары — H/LP LO LH
33	20A Дальний свет фар — H/LP HI
34	10A Датчики — SNSR1
R1	Реле электро вентилятора системы охлаждения (малая скорость вращения) — C/FAN2
R2	Реле электро вентилятора системы охлаждения (высокая скорость вращения) — C/FAN1
R3	Реле стартера — START
R4	Реле топливного насоса — F/PUMP
R5	Реле кондиционера — A/CON
R6	Реле ближнего света фар — H/LP LO
R7	Реле звукового сигнала — HORN
R8	Реле дальнего света фар — H/LP HI
R9	Реле заднего противотуманного фонаря — FOG LP
R10	Реле стеклоочистителя — WIPER
R11	Главное реле — MAIN

p, blockquote 20,0,0,0,0 —> p, blockquote 21,0,0,0,1 —>

Есть что добавить? Мы будем рады вашим комментариям.

Источник

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится в левом торце приборной панели за защитной крышкой.

Пример схемы с обратной стороны крышки

Описание предохранителей

p, blockquote 10,1,0,0,0 —>

1	10А Реле стартера — START
2	10А Блок управления кондиционером — A/CON SW
3	10А Система обогрева наружных зеркал заднего вида — HTD MIRR
4	15А Обогрев сидений — SEAT HTR
5	10А Кондиционер — A/CON
6	10А Лампы дальнего света — HEAD LAMP
7	25А Стеклоочиститель ветрового окна — FR WIPER
8	15А Стеклоочиститель двери задка — RR WIPER
9	15А Включение ближнего света фар в дневное время — DRL OFF
10	10А Задние противотуманные фонари — RR FOG
11	25А Блок управления стекло подъемниками — P/WDW LH
12	10А Часы — CLOCK
13	15А Прикуриватель — C/LIGHTER
14	20А Люк, реле блока управления зажигания — DR LOCK
15	15А Реле обогревателя ветрового стекла — DEICER
16	15А Стоп-сигналы — STOP
17	15А Освещение салона — ROOM LP
18	15А Аудиосистема, маршрутный компьютер — AUDIO
19	15А Задняя 5-ая дверь — T/LID
20	25А Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона) — SAFETY P/WDW RH
21	25А Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона) — SAFETY P/WDW LH
22	25А Электрические стеклоподъемники — P/WDW
23	15А Розетка электрического питания — P/OUTLET
24	10А Блок переключателей — T/SIG
25	10А Контрольная лампа подушки безопасности — A/BAG IND
26	10А Панель приборов — CLUSTER
27	15А Подушка безопасности — A/BAG
28	15А Блок управления дверями либо зажиганием — IGN1-A
29	15А Передняя розетка электрического питания — RR P/OUTLET
30	10А Задний правый габаритный фонарь — TAIL RH
31	10А Задний левый габаритный фонарь — TAIL RH

Блоки реле

Под панелью могут находится 2 дополнительных блока с реле.

Расположение реле в блоках

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения
реле центральной блокировки замков, реле размораживателя ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредительной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM

Hyundai Elantra MD 2010-2015 Service manual

Fifth generation (MD/UD; 2010вЂ“2015) / Hyundai Elantra MD 2010-2015 Service manual

General Information

Identification Number Locations
Identification Number Description. Vehicle Identification Number
Engine Number
Transaxle Number. Manual
Transaxle Number. Automatic
Warning / Caution Label Locations
Battery Caution Label Description
Lift And Support Points
Towing
Emergency Towing
Tightening Torque Table Of Standard Parts
Meaning Of Symbols
General Service Information
Special Tools
Removal Of Parts
Disassembly
Parts
Replacement
Electrical System
Rubber Parts And Tubes
Measuring Body Dimensions
Dimensions Projected
Measuring Actual Dimensions
Measurement Point
Checking Cables And Wires
Check Fuses
Servicing The Electrical System
Precautions For Catalytic Converter

Engine Mechanical System

General Information
Engine And Transaxle Assembly
Timing System
Cylinder Head Assembly
Cylinder Block
Cooling System
Lubrication System
Intake And Exhaust System

Engine Electrical System

General Information
Ignition System
Charging System
Starting System
Cruise Control System

Emission Control System

Emission Control System > General Information > Description and Operation
Emission Control System > General Information > Specifications
Emission Control System > General Information > Troubleshooting
Emission Control System > General Information > Schematic Diagrams
Emission Control System > General Information > Components and Components Location
Emission Control System > Crankcase Emission Control System > Schematic Diagrams
Emission Control System > Crankcase Emission Control System > Repair procedures
Emission Control System > Crankcase Emission Control System > Positive Crankcase
Ventilation (PCV) Valve > Description and Operation
Emission Control System > Crankcase Emission Control System > Positive Crankcase
Ventilation (PCV) Valve > Repair procedures
Emission Control System > Evaporative Emission Control System > Description
and Operation
Emission Control System > Evaporative Emission Control System > Schematic Diagrams
Emission Control System > Evaporative Emission Control System > Repair procedures
Emission Control System > Evaporative Emission Control System > Canister > Repair
procedures
Emission Control System > Evaporative Emission Control System > Fuel Filler
Cap > Description and Operation
Emission Control System > Evaporative Emission Control System > Fuel Tank Air
Filter > Repair procedures
Emission Control System > Exhaust Emission Control System > Description and
Operation
Emission Control System > Exhaust Emission Control System > Catalytic Converter
> Description and Operation
Emission Control System > Exhaust Emission Control System > CVVT (Continuously
Variable Valve Timing) System > Description and Operation

Fuel System

General Information
Engine Control System
ISG (Idle Stop & Go) System
Fuel Delivery System

Clutch System

General Information
Clutch System

Manual Transaxle System

General Information
Manual Transaxle System
Manual Transaxle Control System

Automatic Transaxle System

General Information
Automatic Transaxle System
Hydraulic System
Clutch & Brake
Automatic Transaxle Control System

Driveshaft and axle

General Information
Front Axle Assembly
Driveshaft Assembly
Rear Axle Assembly

Suspension System

General Information
Front Suspension System
Rear Suspension System
Tires/Wheels
Tire Pressure Monitoring System

Steering System

General Information
Electric Power Steering

Restraint

General Information
SRSCM
Airbag Module
Seat Belt Pretensioner

Brake System

General Information
Brake System
Parking Brake System
ESC(Electronic Stability Control) System

Body (Interior and Exterior)

General Information
Body Dimensions
Exterior
Interior
Bumper
Seat & Power Seat
Seat Belt

Body Electrical System

General Information
Audio
Multifunction switch
Horn
AVN System
Smart key System
Keyless Entry And Burglar Alarm
BCM (Body Control Module)
Seat Electrical
Fuses And Relays
Indicators And Gauges
Power Door Locks
Power Door Mirrors
Power Windows
Rear Glass Defogger
Windshield Wiper/Washer
Electro chromic Inside Rear View Mirror
Hands Free System
Sun Roof
Lighting System
Auto Lighting Control System
Immobilizer System
Button Engine Start System
Ignition Switch Assembly
Back view camera System

Генератор, часть 3. Заключительная.

Было принято решение ехать в узкоспециализированный сервис, называется он «СТАГЕР». Занимаются стартерами и генераторами в основном. По телефону с ними мутно разговаривать, ничего не понятно, цены разные называют, информацию клещами вытягивать надо.Приехал под закрытие (они в субботу до 15), я только в 15 приехал. Зашел, спросил, примут ли меня — сказали, что примут, но чинить не будут. Ок, говорю, я сча.Итак, первое снятие генератора с нуля НА ГОРЯЧЕМ ДВИЖКЕ заняло 1 час. Сколько мата было выпущено в воздух! Все руки ободранные и обожженые, в глаза нападала куча грязи из подкапотного (я думал снизу подлезу).В сервисе меня дождались (ну еще бы, попробовали бы они меня не принять — весь в говне, красный, с генератором наперевес) — тестируем. 5 минут ожидания — 15.5 В без нагрузки. ПЕРЕЗАРЯД! В чем причина — покажет вскрытие. Вскрытие стоит 300 рублей, если ремонтировать у них или 700-900 если не ремонтировать у них, отдают в разобранном виде. Нахрен, машина стоит на улице, забираю гену иду ставить его обратно. Второй раз всё прошло за полчаса (ну а чо, на холодную и зная где крутить).

Лезем на форумы, гуглим. Сам генератор на нашу машину (оригинал) стоит около 5000 тысяч. Жаба душит. Чаще всего в таком поведении виноват реле регулятора напряжения — маленькая деталюшка, ответственная за стабильность выдаваемого напряжения + в ней есть же и щетки. Ну и логично, что я решил попробовать восстановить гену.

Идем в elcats, вбиваем вин, видим гену, видим регулятор.

Заказываем, цена 948 рублей.Дело шло к праздникам, продолжал читать форумы. И тут наткнулся на статьюзамечательная статья Thrive по генераторугде он пишет, что у него совсем другой генератор и совсем другое реле…блин!Иду к машине, фоткаю свой генератор, а там грязно на наклеечке, видно только последние цифры. Ну типа вот так:

Вот тут меня и прошиб холодный пот — деталюшка-то не та! Дождался окончания праздников (первой их части), поехал специально к поставщикам, говорю так и так, пишут люди — не совпадает реле. Правило простое — на конце должны быть такие же цифры, если генератор на 600, то и регулятор на 600. Меня успокоили — ерунда, всёвзаимозаменяемое, мы по вину смотрели, всё ок. Ну ок, так ок.Забрал регулятор, снял гену, вуаля:

Заодно оттер номер с моего генератора, получилось 37300-23600 Такого номера на драйве ни у кого не встречал, стандарт 37300-22600

Еду возвращать, менеджер был крайне удивлен. Фотографировал, глядел, заказали регулятор 37370-22600 за 680 рублейЭтот пришел через день и я начал устанавливать его.

— крестовая отвертка— ключ на 12, желательно трещетка с головкой, значительно удобнее

Для вскрытия:— крестовая отвертка— головка на 13, для снятия крышки генератора— паяльник от 100 Вт (можно меньше, но дольше)— припой, флюс (кислота)

! ВСЕ РАБОТЫ ПРОИЗВОДЯТСЯ ПРИ СНЯТОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА !Даем машине остыть.1. Вынимаем трубку системы охлаждения из пазика вентилятора, чтобы она нам не мешалась.

2. Откручиваем отверткой крепления ЛЕВОГО вентилятора

Источник