Датчики kia rio

Примеры работы с программой KIA для ScanDoc

KIA Sorento (BL) 2004 (Engine D 2.5 WGT)

— Замена форсунок (Injectors replacement)

KIA CEED (JD) 2013 (Engine D 1.4 TCI-U2)

— Замена форсунок (Injectors replacement)

KIA CEED (JD) 2014 (EPB Electric parking brake)

— Вариантное кодирование EPB (EPB Variant Coding)

KIA CEED (JD) 2014 (EPB Electric parking brake)

— Разводка тормозных колодок (PAD change mode )

KIA Sorento (XM) 2011 (ESP Electronic Stability Program)

— Стравливание воздуха (Air bleeding)

KIA RIO (QBR) 2014 (BCM)

— Конфигурирование

KIA RIO (UB) 2014 (BCM)

— Конфигурирование

KIA Sorento (XM) 2011 (ESP Electronic Stability Program)

— Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (Steering Angle Sensor Calibration)

ГДЕ НАХОДЯТСЯ ДАТЧИКИ КИА РИО? ДИАГНОСТИКА!

Датчики КИА Рио, как и любого другого современного автомобиля, позволяют ЭБУ (электронному блоку управления) правильно подготавливать топливно-воздушную свесь, контролировать работу и состояние двигателя в целом. Поэтому любое отклонение в работе датчика, сказывается на на остойчивости работы, на динамике автомобиля, расходе топлива. А иногда, например при отказе датчика положения коленчатого вала, и к полной неработоспособности двигателя. Поэтому, если на приборной панели автомобиля загорелась лампа «Чек» с изображением двигателя, срочно обратитесь к официальному дилеру (если автомобиль на гарантии) или на любую станцию техобслуживания для проведения диагностики и выяснения кода ошибки.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для определения температуры охлаждающей жидкости в двигателе используется специальный датчик, внутри которого находится термопара, меняющая свое сопротивление при изменении температуры. При запуске двигателя, когда охлаждающая жидкость холодная, датчик передает показания в ЭБУ, а блок двигателя формирует топливную смесь, необходимую для нагрева с большим количеством топлива. По мере прогрева двигателя внутреннего сгорания сопротивление изменяется, и ЭБУ возвращает топливную смесь в норму.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива;
• Горячий / холодный затрудненный запуск двигателя внутреннего сгорания;
• Черный дым из трубы;

Замена датчика температуры антифриза

Устройство, определяющее температуру охлаждающей жидкости, расположено непосредственно на корпусе распределительного патрубка. Если он ломается, то электронный блок запоминает наличие неисправности и использует соответствующую программу для того, чтобы внедриться в управление двигателем.

Нужен тестер, термометр и торцевая головка на девятнадцать.

• Начинаем со стандартного шага, описанного в других инструкциях;
• Жидкость нужно слить;

Отсоедините колодку жгута от прибора, вычисляющего температура охлаждения жидкости;

Открутите сигнализатор и вытащите его;

Положите его в горячую воду и проверьте сопротивление, используя тестер. Измеряйте постепенно, пока вода остывает естественным путём. При температуре ниже — 20 сопротивление должно варьироваться от 13 до 16,83, при нулевой температуре значение соответствует показателям 5, 76. Далее, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

• Даже незначительное отклонение от нормы указывает на необходимость замены;
• Расположите деталь по описанию выше, но в обратном порядке;
• Влейте жидкость.

Блок предохраниетелей под капотом автомобиля

В моторном отсеке (под капотом) могут находится два блока с предохоанителями и реле.

Основной блок

Основной блок моторного отсека расположен слевой стороны автомобиля (если стоять перед капотом лицом к авто — то справой).

Обозначение предохранителей

Схема предохранителей основного блока моторного отсека

№ на схеме	Наименование предохранителя	Номинал Предохранителя	Защищаемая цепь
1	MDPS 1	80 А	Блок электроусилителя рулевого управления (MDPS)
2	Генератор (ALT)	Двигатель 1.4 л: 125 А Двигатель 1.6 л: 150 А	Предохранители — АКБ1, АКБ2, Зажигание2, Обогреватель топливного фильтра, Вентилятор охлаждения, ECU1, TCU2, Ближний свет фар, Топливный насос, Звуковой сигнал, ECU3, Кондиционер воздуха, АКБ3, Зажигание1, Розетка питания1
3	Обогреватель заднего стекла	40 А	Распределительная коробка приборной панели (реле обогревателя заднего стекла)
4	АБС 1 (ABS)	40 А	Модуль управления электронной системы динамической стабилизации (ESC)
5	АБС 2 (ABS)	40 А	Модуль управления электронной системы динамической стабилизации (ESC)
6	Вентилятор	40 А	Реле вентилятора кондиционера воздуха
7	Стеклоочиститель	10 А	Электродвигатель переднего стеклоочистителя, многофункциональный переключатель, реле стеклоочистителя
8	ЭБУ 2 (E2)	10 А	Разъем соединения
9	Правая фара ближний свет (RH)	10 А	Ближний свет, правая фара
10	Левая фара ближний свет (LH)	10 А	Ближний свет, левая фара
11	Правая фара дальний свет (RH)	10 А	Дальний свет, правая фара
12	Левая фара дальний свет (LH)	10 А	Дальний свет, левая фара
13	Катушка зажигания (IGN COIL)	20 А	Катушки зажигания № 1-4, конденсатор
14	Форсунка (INJECTOR)	15 А	ECM (модуль управления двигателем)/PCM (комбинированный модуль управления двигателем и коробкой передач), ЭБУ электронного ключа, форсунки №1-4
15	Фонари заднего хода (B/UP Lamp)	10 А	Выключатель фонаря заднего хода
16	АКБ 1	40 А	Распределительная коробка приборной панели (предохранители — задний противотуманный фонарь, DRL, потолочный плафон, аудиосистема, блокировка дверей, датчик положения тормозной педали)
17	АКБ 2	50 А	Распределительная коробка приборной панели (предохранители — электростеклоподъемник левой двери с защитой от защемления, подогрев заднего сидения, реле электростеклоподъемника)
18	Зажигание 2 (IG2)	40 А	Выключатель зажигания, распределительный блок PDM (реле IG2), реле стартера
19	Вентилятор охлаждения	40 А	Реле №2 вентилятора охлаждения, реле №1 вентилятора охлаждения
20	ЭБУ 1 (E1)	30 А	Главное реле
21	БУТ 2 (T2)	20 А	РСМ (комбинированный модуль управления двигателем и коробкой передач)
22	Левая фара ближний свет	20 А	Реле ближнего и дальнего света фар
23	Топливный насос (FUEL PUMP)	15 А	Реле топливного насоса
24	Звуковой сигнал	10 А	Реле звукового сигнала
25	ЭБУ 3 (E3)	15 А	ECM (модуль управления двигателем)/PCM (комбинированный модуль управления двигателем и коробкой передач)
26	Кондиционер воздуха (A/C)	10 А	Реле кондиционера воздуха
27	АКБ 3	40 А	Распределительная коробка приборной панели (предохранители — Лампа Стоп сигнала, электронный ключ, блок экстренного вызова, указатель поворота, передняя противотуманная фара, иммобилайзер, реле заднего габаритного огня)
28	Зажигание 1 (IG1)	30 А	Выключатель зажигания, коробка реле PDM (реле IG1, реле ACC)
29	Розетка питания 1 (Power Outlet)	40 А	Распределительная коробка приборной панели (реле розетки питания)
30	Телематика (TELEMATICS)	10 А	Устройство мониторинга

Обозначение реле

Схема реле моторного отсека

№ на схеме	Наименование реле	Тип
1	Главное реле	MINI
2	Реле стартера	MICRO
3	Реле топливного насоса	MICRO
4	Реле №2 стеклоочистителя	MICRO
5	Реле дальнего света фар	MICRO
6	Реле №2 вентилятора охлаждения	MICRO
7	Реле кондиционера воздуха	MICRO
8	Реле вентилятора кондиционера воздуха	MICRO
9	Реле №1 вентилятора охлаждения	MICRO
10	Реле №1 стеклоочистителя	MICRO
11	Реле фар	MICRO
12	Реле звукового сигнала	MICRO

Дополнительный блок

Схема

Здесь расположены реле и предохранители отвечающие за обогрев (в частности — обогреватель ветрового стекла)

После проверки предохранителей под капотом (в мотроном отсеке), убедитесь что крышка блока закрыта до щелчка, иначе может произойти повреждение электической системы из-за попадания воды внутрь блока.

Какие предохранители на Kia Rio

К вопросу о том, какие предохранители используются на Киа Рио 4 поколения и X (X-line), отвечеаем:

В автомобиле используются три типа предохранителей:

1. Ножевого типа (для слабых токов);
2. Патронные;
3. Мультипредохранители (для сильных токов).

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6

Система SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Система предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

2.Входные датчики.

Входные датчики ещё называют микропереключателями. Работают вместе с концевыми переключателями замков дверей. Микропереключатели определяют и фиксируют положение замков после команды с центрального блока управления.

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора . Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает работу пока не отключается системой защиты.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Признаки и причины неисправностей датчика ABS

Одним из первых признаков неисправности системы АБС является свечение индикатора на панели приборов более 6 секунд после включения зажигания. Или загорается после начала движения.

Причин неисправности может быть много, отметим самые распространенные:

• Обрыв проводов на датчике или неисправность блока управления. В таких случаях на приборной панели отображается ошибка, система отключается, а сигнал на изменение угловой скорости не подается.
• Вышел из строя датчик колеса. После включения система запускает самодиагностику и обнаруживает ошибку, но продолжает работать. Возможно, на контактах датчика появилось окисление, что привело к плохому сигналу, или датчик АБС закоротил или «упал» на массу.
• Механическое повреждение одного или нескольких элементов: подшипника ступицы, люфта ротора на датчике и т.д. В этих случаях система не включается.

Самым уязвимым звеном во всей системе является датчик колеса, расположенный около вращающейся ступицы и полуоси. Появление грязи или образование люфта в подшипнике ступицы может привести к полной блокировке системы ABS. О неисправности датчика сигнализируют следующие симптомы:

• на бортовом компьютере появляется код ошибки системы АБС;
• отсутствие характерных вибраций и звуков при нажатии на педаль тормоза;
• колёса блокируются при экстренном торможении;
• сигнал стояночного тормоза появляется, когда он выключен.

При обнаружении одного или нескольких сигналов первым шагом является диагностика датчика колеса.

Переключение передач

Селектор «Кия Рио» автомат имеет 4 положения. Обозначения:

• D – движение;
• P – паркинг, стоянка;
• N – нейтраль;
• R – задний ход.

Переключать передачи на АКПП Kia Rio нужно следующим образом:

• Для движения вперед переведите рычаг в положение «D».
• Для перевода селектора из стояночного режима («P») поверните ключ зажигания в «ON», нажав при этом на тормоз и предохранительную блокирующую клавишу.
• Из нейтрального положения «N» в режим движения переходите с нажатой тормозной педалью.
• Не давите на акселератор, если включен задний ход и зажат тормоз.

Не делайте остановку машины на подъеме и спуске двигателем: для это используйте основной или стояночный тормоз.

Установка Активатора в дверь Kia Rio

Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода. Устанавливаем обратно в дверь. Устанавливаем электрический привод, регулиуем ход замка. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6 на автомобиль Kia Rio 2015 года. Сигнализация клиента, от нас только работа по установке. Автомобиль не укомплектован центральным замком, поэтому на данном автомобиле нету электропривода в двери водителя, мы это исправили и установили привод Старлайн.

Как проверить ошибки на Киа Рио?

Накопление ошибок в бортовом компьютере приводит к потере работоспособности транспортного средства. Появление надписи «Check Engine», горящей на индикаторе, может привести к блокированию машины.

Неисправность Kia Rio необходимо выявить и устранить или же сбросить (обнулить чек).

Виды неисправностей. Серьезные и оперативные

Инженеры корейского автомобиля разделили ошибки системы управления (ЭБУ) на несколько категорий.

Как прочитать ошибки на Киа Рио и определить степень их серьезности? Они бывают:

1. Оперативные. Появляется единожды за цикл от включения до выключения двигателя, она единожды диагностируется, но не подтверждается. Основанием для индикации становится плохой контакт, тряска или иные мгновенно устраняемые проблемы.
2. Ожидаемые. Они записываются в память ЭБУ и подтверждаются при прохождении очередного ТО, но на управление машиной не влияют, и на дисплее запись об их возникновении не появляется.
3. Подтверждаемая. Выявляется она за цикл 3-6 раз. На непосредственное управление не влияет. Неоднократное появление уведомления о ней нацелено на то, чтобы водитель на техосмотре проверил данный параметр.
4. Частая. Возникает не менее 6 раз за цикл. Надпись «Check Engine» или мигает периодически или уже не исчезает с панели управления. Такие ошибки и приводят к блокировке и требуют обнуления памяти.

Ошибка перестает интересовать ЭБУ, если ее повторения не было более 40 циклов, в памяти они сохраняются, но на работу компьютера не влияют.

Диагностика

Работа ЭБУ требует своевременного проведения компьютерной диагностики. Самостоятельно ее провести нельзя, требуется обращаться на СТО, где имеется в наличии необходимое оборудование. Производитель поставляет дилерам специальные системы и сканеры, например, модели «HiCOM» и «Carman Scan VG».

Диагностика производится на сервисе. Разъем для подключения сканера можно найти в салоне, под рулевой колонкой, с правой стороны от салонного блока предохранителей. Некоторые водители иногда готовы приобрести сканер сами, чтобы не зависеть от СТО.

Что можно выявить в процессе диагностики:

• провести диагностику всех узлов, при необходимости сбросить коды ошибок;
• адаптировать новые программные компоненты;
• проанализировать все данные, создать и вывести на печать протокол диагностики.

Выявив ошибку и прочитав ее код, можно быстро устранить неполадки, не дожидаясь блокировки транспортного средства.

Коды неисправностей

Не зная системы кодировки, будет очень сложно устранить неисправности своими руками без обращения на сервис. Производитель предусмотрел следующую систему, состоящую из 5 позиций.

1. Первая, буквенная, позиция определяет, к какой из систем автомобиля относится неисправность. «P» — неисправность нужно искать в двигателе или в коробке-автомат, «B» — поломка в электронике кузова или в подушках безопасности, «C» — что-то произошло в системе шасси, «U» — пострадала электроника в части управления блоками.
2. Вторая, цифровая – не имеет существенного значения, это резервные коды или коды производителя.
3. Третья, также цифровая, покажет тип неисправности.
4. Четвертая и пятая укажет на номер ошибки.

Не имея под рукой сканера, самостоятельно разобраться в этой системе сложно.

Техника безопасности при работе с электропроводкой автомобиля

При совершении диагностических или ремонтных работ электропроводки следует придерживаться правил техники безопасности, среди которых:

• проведение работ только при полностью обесточенной бортовой сети;
• использование актуальных технических схем электропроводки и чертежей жгутов питания для отдельно взятых устройств автомобиля;
• осуществление ремонтных мероприятий с использованием специализированных элементов одежды.

При несоблюдении правил электробезопасности автолюбитель рискует получить удар электрическим током, который может повлечь за собой ожоги кожи.

Более того, при работе с неправильной технической документацией может произойти выход из строя всей системы электроснабжения транспортного средства.

Ставим сигнализацию на KIA RIO 2014г. с механической коробкой передач

Электрические подключения сигнализации к штатному электрооборудованию на данном автомобиле производятся за левой кик – панелью, на левом заднем жгуте, на разъёмах панели приборов и к жгуту замка зажигания. Поэтому перед монтажом сигнализации потребуется снять следующие элементы: кожух замка зажигания, левый передний порог и кик – панель, панель приборов и подторпедник.

Силовой жгут сигнализации подключаем к жгуту замка зажигания в следующем порядке:

Плюс 12 вольт к красному или розовому проводам,

Зажигание (ING1) к синему проводу, который в колодке замка зажигания расположен напротив розового,

Вторая цепь зажигания к зелёному проводу,

АСС к другому синему проводу, расположенному в колодке напротив белого провода,

Стартер к белому проводу.

На панели приборов нам нужно подключиться всего лишь к одному проводу. Контроль работы двигателя по сигналу генератора, подключаем к голубому проводу в белой колодке.

К белому разъёму за левой кик – панелью подключаем следующие цепи сигнализации:

Сигнал концевиков всех дверей – розовый провод

Сигнал открытого багажника – зелёный провод

Центральный Замок, управление минусом:

Закрыть – бело-оранжевый провод

Открыть – сине-оранжевый провод

На этом же разъёме присутствует провод открытия багажника – зелёно-чёрный (-)

Там же за левой кик – панелью подключаемся к заднему жгуту:

Левый поворот – голубые провода, правый поворот- коричневый провод

Сигнал поднятого ручника – серо-оранжевый провод, подключаемся обязательно через диод по схеме

Блокировку бензонасоса осуществляем на белом проводе

На разъёме педали сцепления подключаемся к белому проводу. Сюда подаём минус в момент прокрутки стартера при автозапуске.

Для обхода штатного иммобилайзера используем блок обхода .

Сирену и концевик капота располагаем в удобном месте в подкапотном пространстве. К сожалению забыл это дело зафиксировать на фото.

Таблица точек подключения сигнализации на Киа Рио 2014г. находится здесь.

Приятной Вам установки!

к записи “Ставим сигнализацию на KIA RIO 2014г. с механической коробкой передач”

А что мешает на разъеме панели приборов подключить двери, багажник и повороты? Неужели жажда лишней работы?

Согласен, данные цепи можно подключить и на приборке, но ведь ЦЗ, открытие багажника, блокировку на панели не выполнишь. Что эти пару проводов пустить в один или в другой жгут разница во времени и трудоёмкости несущественная.

Добрый день. Подскажите как обойти автоматическое отпирание дверей (которое происходит из мозгов самой машины) после остановки автозапуска? Неужели ехать к ОД?

Есть 2 выхода: подать после окончания работы двигателя при автозапуске сигнал закрытия дверей, либо почти любым мультимарочным сканером отключить данную функцию.

Привет киа рио 2014год на ЦЗ не нашел таких проводов, можно ли без допальнительного актуатора подключит, отпирание запирание дверей? и если можно к каким проводам

Значит Ваш автомобиль не оборудован приводов в водительской двери. Без привода никак!

Привет у меня такой вопрос: у меня Киа Рио 2020 года механика комплектация комфорт.как установит Цз по такой же инструкции как было выше показано.или все таки по другому,и почему я спрашиваю на разъёмах, которые на фото на моем мало проводов а некоторых вообще нету, помогите с установкой.

Если у Вас на штатном ключе нет кнопок управления замком, то эл. двигателя в двери водителя нет. В таком случае надо снять обшивку двери, снять механизм замка, с него сдвинуть пластиковую крышку и за свободную дыроку в подвижном рычаге зацепить тягу эл. привода.

Здравствуйте немогли бы вы более подробно описать как обойти педаль сцепления! Заранее спасибо!

Нововведения в салоне

Контуры и геометрия салона не претерпели каких-либо существенных изменений в новой модели Rio 2021. К сожалению, в компании Киа посчитали, что кожаный козырек в автомобиле Рио не нужен и убрали его в модели 2021 года.

Мультимедийные возможности нового автомобиля представлены:

• радиоподготовкой в наиболее дешевой комплектации;
• простой магнитолой с монохромным дисплеем в базовой наборе;
• качественной системой с сенсорным экраном в топовом исполнении автомобиля.

Доплата за лучшую мультимедийную систему составляет порядка трехсот тысяч рублей. Топовая магнитола имеет великолепный экран, отзывчивый сенсорный экран и молниеносную реакцию на нажатие кнопок.

Монохромная модель проигрывателя, доступная в базовых комплектациях, также весьма неплоха. Если не требуется навигация, то выбор простой магнитолы будет более предпочтительным.

Недалеко от магнитолы в салоне Киа Рио 2021 присутствует блок управления кондиционером или климат-контролем.

В случае покупки более дорогой модели с климат-контролем водителям становятся доступен:

• подогрев всех стекол;
• подогрев дворников.

Немного ниже, под блоком кондиционера находятся разъемы подключения USB, AUX и две розетки по 12 вольт.

По части материалов отделки торпеды производитель решил не экспериментировать и оставил тот же износоустойчивый пластик.

Регулировка кресла и в модификации седан, и в модификации hatchback осталась без изменений.

В базовых комплектациях автомобиля регулировка руля доступна только по одной оси, а топовые комплектации расширяют данный функционал и позволяют производить тонкую настройку рулевой колонки, как по горизонтали, так и по вертикали.

Согласно информации от производителя посадка на кресло водителя стала ниже на два с половиной сантиметра. Это сделано для того, чтобы автолюбитель мог лучше чувствовать управление и быстрее реагировать на внештатные ситуации.

Отдельного упоминания стоит изменение крыши. Внесенные правки в конструкцию позволили уменьшить слепую зону на тридцать сантиметров и увеличить угол обзора на четыре градуса.

Обивка в новой модели автомобиля также не претерпела значительных изменений. В базовых комплектациях сиденья отделаны специальной износоустойчивой тканью, а в премиум варианте исполнения автомобиля отделка выполнена с использованием эко-кожи.

Последний вариант далеко не идеален для жарких дней, зато гораздо практичнее, нежели ткань.

В целом, в отличие от кузова, интерьер автомобиля претерпел минорных изменений и по-прежнему является образцом для автомобилей этого ценового диапазона.

Новая модель автомобиля Киа доступна в следующих цветах:

• красном, официальное название цвета – Fiery Red;
• белом или Crystal White;
• коричневом – производитель присвоил данному цвету обозначение Siena Brown;
• сером или Urban Grey;
• темно-сером или Ice Wine;
• серебристом. Официальное название цветового оттенка – Sleek Silver;
• черном или Phantom Black;
• оранжевом или Sunset Orange;
• синем – официальное название Marina Blue.

Неисправность фазорегулятора

Неисправности фазорегулятора могут заключаться в следующем: он начинает издавать неприятные трескающие звуки, замирает в одном из крайних положений, нарушается работа электромагнитного клапана фазорегулятора, формируется ошибка в памяти ЭБУ.

С неисправным фазорегулятором хотя и можно ездить, но необходимо понимать, что двигатель будет работать не в оптимальном режиме. Это повлияет на расход топлива и динамические характеристики двигателя. В зависимости от возникшей проблемы с муфтой, клапаном или системой фазорегулятора в целом, будут отличаться симптомы неисправности и возможность их устранения.

Как сбросить ошибку на Киа Рио

Если нет возможности отогнать авто в сервис, то на помощь водителю придет сканер, позволяющий обнулить ошибки. Существуют разные модели: какие-то работают автономно, если имеют экран, какие-то подключаются к смартфонам через блютуз. Стоимость простых моделей невысока, от 2000 рублей, и она окупается, особенно в случае выявления серьезных неисправностей. Если сканера для снятия чека под рукой нет, многие автовладельцы идут по пути отключения аккумулятора примерно на сутки. В этом случае последние неисправности стираются из памяти бортового компьютера и таким образом не угрожают блокировкой.

Диагностика автомобиля.

Есть и еще один способ обнуления чека. Для его реализации потребуется канцелярская скрепка и доступ на сайт производителя, на страницу с кодами ошибок. Алгоритм:

• заглушить машину;
• найти диагностический разъем, расположенный справа от блока предохранителей;
• замкнуть 4 и 9 контакты разъема OBD-II;
• вновь включить зажигание;
• посчитать длинные и короткие включения лампочек для выявления кода ошибки. Длинные обозначают десятки, короткие — единицы. Записать получившееся двузначное число;
• найти ошибку на сайте, выяснить, к какой системе транспортного средства она относится;
• неисправности системы ABS сбрасывается несколькими нажатиями на педаль тормоза в течении 4 секунд до исчезновения индикатора кода ошибки.

Этот способ лучше не использовать, так как электроника автомобиля не всегда реагирует на алгоритм, да и ошибка при этом все равно сохранится. Если есть сомнения — лучше обратится на сервис и восстановить работоспособность систем автомобиля в полной мере.

Зная, как обнулить компьютер на автомобиле Киа Рио, можно сбросить коды ошибок, но сами они устранены не будут и могут возникнуть вновь. Лучше приобрести сканер и выявить все неисправности, чтобы впоследствии устранить их

Процесс работы со сканером можно внимательно рассмотреть на видео, где механики обратят внимание автовладельца на тонкости процесса сброса. Необходимо помнить, что обнуление показаний бортового компьютера не устраняет причину ошибок, их необходимо устранять дополнительно