Разборка mercedes w123 дверной панели ️ [инструкция с фото]

Mercedes W123 — обзор автомобиля

Mercedes W123 / Мерседес W123

Mercedes W123 по праву можно считать одной из самых успешных моделей компании. «123-й» был официально представлен в 1976 году, хотя модель впервые показана в 1975 году. Mercedes W123 предлагался в нескольких вариантах кузова: седан, универсал и купе. Новый Мерседес получил множество инновационных конструкторских решений. Инженеры компании тщательно продумали пассивную безопасность модели, о чем говорит травмобезопасная рулевая колонка, усиление стоек крыши и каркаса кузова в целом. Mercedes W123 является одним из первых автомобилей импортного производства, попавших на территорию стран бывшего СССР, когда «иномарки» являлись роскошью. В 80-е года, перед началом олимпиады, Москва закупила более 1000 единиц Mercedes W123 для использования в качестве милицейских машин, автомобилей сопровождения и VIP такси. Несмотря на почтенный возраст, Mercedes W123 до сих пор можно встретить на улицах России, Украины, Беларуси. Отечественные автомобилисты полюбили W123 за достойное качество сборки модели, плавность хода, комфорт, надежность.

Mercedes W123 предлагался с широким разнообразием силовых агрегатов. Наиболее популярными являлись дизельные моторы, в силу своей экономичности и надежности. Производство Mercedes W123 свернуто в 1986 году в связи с появлением на рынке первой официальной модели E-class.

Тюнинг

То, что 123-й «Мерседес» привлекал к себе внимание, – не удивительно. Многие ателье брали эту модель и проводили тюнинг

Mercedes W123 AMG, например, прекрасно знаком каждому автолюбителю. Специалисты именитого ателье, в те времена ещё не являвшегося частью концерна Daimler-Benz, взяли эту модель и доработали мотор, подвеску, салон, добавили аэродинамический обвес.

Самой эффективной доработкой была версия AMG 280 Е. Под её капот специалисты установили 5-литровый двигатель V8. Это было непросто. Блок ради экономии масла выполнили из алюминия, а не чугуна. А чтобы мотор поместился под капотом, главный тормозной цилиндр перенесли в другое место. Но результат превзошёл ожидания – мощность двигателя получилось форсировать до 276 «лошадей»! Этот агрегат шёл в паре с 4-ступенчатым автоматом и мог разгонять машину до 235 км/ч.

Варианты моделей [ править ]

Mercedes-Benz 280 CE (C123) (евро)

Mercedes-Benz 280 CE (C123) сзади (евро)

Mercedes-Benz V123 «Lang» или длинная колесная база (евро)

Mercedes-Benz 280 TE универсал

Mercedes-Benz 240D (W123) седан (евро)

Mercedes-Benz 240D (W123) сзади седан (евро)

Купе (C123) править

Весной 1977 года была представлена версия купе с укороченной колесной базой (2710 мм (106,7 дюйма) против 2795 мм (110,0 дюйма) у седана ). C123 был доступен на большинстве рынков как 230 C (позже 230 CE), 280 C и 280 CE. В отличие от седана W123, прямоугольные фары устанавливались на C123 независимо от типа двигателя.

Лимузин (V123) править

С августа 1976 года была произведена версия с длинной колесной базой (3425 мм (134,8 дюйма)) и вместимостью от семи до восьми человек. Лимузин построен на растянутом шасси седан / седан W123 с нижними боковыми панелями от купе за задними пассажирскими дверями. Удлиненная крыша имеет такую же форму задней стойки, что и у седана / седана. Задние пассажирские двери имеют прямоугольную форму и такую же длину, что и двери седана / седана. Варианты двигателей были 250, 240 D и 300 D. По специальному заказу было построено несколько лимузинов 280 E.

Шасси (F123) править

Удлиненная версия лимузина предлагалась с полным передним зажимом кузова (центральная стойка впереди) и усиленным шасси в качестве базы для машин скорой помощи или катафалков, которые должны были быть построены специалистами по переоборудованию, такими как Бинц и Мизен. F означает Fahrgestelle (шасси).

Estate (S123) править

На выставке IAA 1977 года во Франкфурте был представлен первый в истории универсал заводской постройки — S123. Буква T в обозначении модели расшифровывалась как Tourismus und Transport (Туризм и транспорт). Предыдущие поместья были построены по индивидуальному заказу кузовщиками, а именно Бинцем . Производство S123 началось в апреле 1978 года на заводе Mercedes-Benz в Бремене . В модельном ряду были доступны все двигатели, кроме 2-литровой версии М115.

Кабриолет править

Хотя Mercedes-Benz никогда не строил свой собственный кабриолет, они были построены сторонними компаниями, такими как модели Saint Tropez от Crayford в Великобритании, а также Niko-Michaels в Нью-Йорке, США. В городе Хаген, Германия, до 2016 года одна небольшая семейная фирма Baehr (не ошибитесь с Baur, которая много лет строила кабриолеты на базе BMW) производила кабриолет-версии моделей C123 Coupe, а также продавала комплекты для переоборудования кабриолетов той же модели.

Электрика

Снять аккумулятор Mercedes W123
Заменить батарейку в брелке Мерседес Бенц W123
Поменять батарейку в ключе Mercedes-Benz W123 своими руками
Замена батарейки в пульте Мерседес Бенц W123 своими руками
Замена блока предохранителей Мерседес Бенц W123 своими руками
Установка втягивающего реле Мерседес Бенц W123
Как заменить габаритную лампу Mercedes W123 своими руками
Заменить задний фонарь Mercedes-Benz W123 своими руками
Снять заднюю фару Мерседес W123
Установка замка зажигания Мерседес W123 своими руками
Установка катушки зажигания Mercedes W123
Снятие кнопки стеклоподъемника Мерседес Бенц W123
Как заменить лампу ближнего света Mercedes W123
Заменить лампу в бардачке Mercedes W123 своими руками
Как поменять лампу в габаритах Mercedes W123
Замена ламп в дальний свет Mercedes-Benz W123
Как поменять лампу в задний ход Mercedes-Benz W123
Поменять лампу в поворотниках Мерседес W123
Установка ламп в приборной панели Mercedes-Benz W123
Поменять лампу в противотуманных фарах Mercedes-Benz W123
Заменить лампу в ПТФ Mercedes-Benz W123
Поменять лампу в фарах Mercedes W123
Как заменить лампу освещения салона Мерседес W123
Как поменять лампу стоп сигнала Мерседес W123
Как поменять лампы задних фонарей Mercedes-Benz W123
Снятие левой фары Mercedes W123
Снятие моторчика стеклоподъемника Мерседес Бенц W123
Снятие передней фары Mercedes W123
Снять правую фару Мерседес Бенц W123
Поменять предохранители Mercedes W123
Замена предохранителя прикуривателя Мерседес W123
Поменять противотуманные лампы Мерседес W123
Ремонт реле поворотов Mercedes W123 своими руками
Замена реле стартера Мерседес Бенц W123
Заменить реле стеклоочистителя Mercedes W123
Установка свечей зажигания Мерседес Бенц W123
Заменить щетки генератора Мерседес W123 своими руками
Схема акпп Mercedes-Benz W123 своими руками
Схема акустической системы Mercedes W123
Схема бензонасоса Mercedes W123
Электросхема блока предохранителей Mercedes-Benz W123 своими руками
Схема блока управления двигателем Mercedes W123
Схема вентилятора охлаждения Mercedes-Benz W123 своими руками
Схема включения бензонасоса Мерседес Бенц W123
Схема включения вентилятора охлаждения Mercedes-Benz W123
Схема включения кондиционера Мерседес Бенц W123
Схема включения переднего моста Mercedes W123
Схема включения стартера Mercedes W123
Схема включения фар Мерседес W123
Схема генератора Мерседес W123 своими руками
Схема датчика давления масла Mercedes-Benz W123 своими руками
Электросхема датчика кислорода Mercedes-Benz W123 своими руками
Схема датчика охлаждающей жидкости Mercedes-Benz W123
Электросхема датчика скорости Мерседес W123 своими руками
Электросхема датчика температуры Mercedes W123
Схема датчика уровня топлива Mercedes-Benz W123
Схема двигателя Mercedes W123
Схема дворников Mercedes W123
Электросхема зажигания Мерседес Бенц W123
Схема замка зажигания Mercedes W123
Схема звукового сигнала Mercedes W123 своими руками
Электросхема инжектора Мерседес W123
Схема карбюратора Mercedes-Benz W123 своими руками
Схема корректора фар Mercedes-Benz W123
Схема освещения салона Mercedes-Benz W123 своими руками
Электросхема отопителя Мерседес Бенц W123
Электросхема охлаждения двигателя Мерседес Бенц W123
Схема панели приборов Мерседес W123
Схема передних фар Mercedes W123
Схема печки Мерседес Бенц W123
Схема приборной панели Мерседес W123
Схема проводки Мерседес Бенц W123
Электросхема противотуманных фар Mercedes-Benz W123
Электросхема реле бензонасоса Мерседес W123
Электросхема реле давления Мерседес Бенц W123
Схема реле поворотов Mercedes-Benz W123 своими руками
Электросхема реле регулятора Мерседес Бенц W123
Схема реле стартера Мерседес W123
Схема системы впрыска Mercedes W123
Электросхема системы зажигания Mercedes W123 своими руками
Электросхема системы кондиционирования Mercedes W123
Схема системы охлаждения Mercedes W123 своими руками
Схема системы управления двигателем Мерседес Бенц W123
Электросхема стартера Mercedes W123
Схема стеклоочистителя Mercedes-Benz W123
Схема стеклоподъемников Мерседес W123 своими руками
Электросхема стоп сигналов Mercedes-Benz W123 своими руками
Электросхема топливного насоса Mercedes W123 своими руками
Схема топливной системы Mercedes-Benz W123
Схема тормозной системы Мерседес Бенц W123 своими руками
Схема центрального замка Mercedes W123
Электросхема щитка приборов Мерседес Бенц W123
Электросхема эбу Mercedes W123
Коды ошибок Mercedes-Benz W123

Рестайлинг восьмидесятых

В феврале 1982 года представители компании объявили о некоторых изменениях. Характеристики Mercedes W123 остались прежними, но с того момента для всех моделей без исключения стала доступна 5-ступенчатая «механика». Также было сказано, что теперь все модели в базовой комплектации имеют выдвигающуюся рулевую колонку, подушки безопасности и ABS.

А вот в сентябре 1982-го состоялся значительный рестайлинг. Визуальные изменения коснулись оптики – фонари было решено сделать прямоугольными фарами, как в 280Е. Также дизайнеры видоизменили молдинги на передних стойках. Технической части рестайлинг тоже коснулся — автомобиль оснастили гидроусилителем руля.

Кстати, мало кто об этом знает, но в 1982 году стартовало серийное производство версии «Мерседеса» с так называемым бивалентным двигателем. Этот мотор мог потреблять как бензин, так и сжиженный газ. А водитель собственноручно выбирал режим при помощи специально предназначенного для этого переключателя.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [

W 123 Двигатели и Трансмиссия

Двигатели W 123 были как бензиновые, так и дизельные. Самый маленький из них это 2- х литровый, а самый большой по объему 3,0 литровый дизель, но самый мощный 2,8 бензиновый имеющий мощность 185 л.с.

О некоторых поговорим подробнее:

Дизельные:

Они самые надежные долговечные способны пробежать более 500 тыс. км

2,0 (55 л.с)

Лучше не берите, он очень слаб, его можно обогнать на велосипеде, но экономичный.

Лучше возьмите дизель по мощнее, например 3,0 литровый или 2,5 литровый турбированный он самый мощный из дизельных двигателей.

Бензиновые:

У них ресурс меньше 200- 300 тыс.км пробега. Рядная шестерка с объемом 2,5 литра является самым надежным из бензиновых двигателей при этом он не самый прожорливый и не медленный.

Есть еще 2,8 литра, но он очень прожорливый и ест по городу 15-17 литров, хотя и динамика не плохая 8-9 сек до сотни.

Если дизель, то 3,0 литровый если бензиновый то 2,5 литровый.

Обязательно перед покупкой проверьте состояние двигателя проверьте компрессию, уровень масла и его цвет если оно черное то, скорее всего владелец его вообще некогда не менял лучше не берите такой экземпляр.

После покупки используете, качественные масла и во время его меняйте, такое простое правило позволит дольше прожить вашего мотору и доставит вам меньше беспокойств в будущем.

Трансмиссия на эту модель обычно устанавливалась 4 – 5 ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая 4 ступенчатая.

Лучше берите механику тем более, если движок дизельный, поскольку двигатели и так медленные, а с автоматом будут еще медленнее и расход топлива будет больше.

Обзор неисправностей 123 мотора

Двигатель надежный. Поэтому все неисправности, которые могут происходить с ним связаны в основном с манерой езды и эксплуатацией транспортного средства самим водителем. Повторюсь, желание сэкономить приведет к тому, что мотору М123 придется делать капитальный ремонт либо заменять на похожий.

На этом двигателе подвержены частому износу шейка и кулачки распределительного вала. Сальники со временем затвердевают и больше уже не могут сдерживать масло. Смазывающее средство выбегает, что приводит к еще большему повреждению распределительного вала.

Дело в том, что сам сальник стоит дешево. Но он находится глубоко в двигателе. Чтобы поменять его, потребуется разобрать половину мотора. Это дорогостоящая процедура. Поэтому многие автовладельцы не спешат со сменой этого комплектующего. Промедление приводит к ухудшению состояния и так не нового двигателя.

Неправильная конфигурация выпускного коллектора тоже дает о себе знать. Заслонки с вакуумным приводом склонны к закисанию. Неверная конструкция впускного и выпускного коллектора, которые установлены с одной стороны, приводят к тому, что изменяется привалочная плоскость карбюратора. От этого расход горючего становится больше. Начинаются проблемы с карбюратором.

Если мотору уже больше 30 лет, и он прошел немало тысяч километров, то двигатель М123 начинает перегреваться. Если автовладелец вдобавок не чистит систему охлаждения, то подобный движок быстро выходит из строя.

Подобные старые двигатели больше ценят за качество и надежность. Они плавно ходили, были бесшумными, как дизельные. Сейчас от бензиновых двигателей нельзя ожидать надежности и бесшумности в течение длительного времени.

На W123 мерседес устанавливались и дизельные двигатели. Это были такие экзотичные моторы, как ОМ617. Сейчас на него трудно найти подходящие запасные части. Хотя целиком мотор могут еще продавать. Были и ОМ605, ОМ606. Это тихоходные движки. Но установку их, заточка машины под дизельный двигатель приведут к уменьшению расхода топлива автовладельцем. Эта информация для тех, кому нравятся Мерседесы W123, и кто не готов расстаться с этой «радость», если стуканет М123.

Немного о компании

Бренд Mercedes-Benz сумел завоевать репутацию одного из самых качественных и популярных производителей автомобилей в мире. Он входит в тройку «титанов Германии» и регулярно пополняет свою линейку интересными новинками. За время существования компания разработала не один десяток двигателей с различными модификациями и техническими характеристиками.

Отдельные выпуски отличаются невероятной износоустойчивостью и качеством сборки. Для их производства используются передовые технологии и комплектующие. Самые надежные двигатели от Mercedes-Benz воплощают лучшие достижения инженерной мысли в сфере изготовления моторов.

Комплектация

Следует упомянуть и перечень электрооборудования, входящего в оснащение этого автомобиля. На момент 70-х годов он был поистине впечатляющим. Mercedes W123 мог похвастаться наличием противотуманных фонарей и автоматического их отключения (активировалось при затухании основного освещения), индикатора износа тормозных колодок, двойного уплотнения дверей снизу, обогрева заднего стекла (с опцией автоматического выключения!), и раздельного климат-контроля.

Но это ещё не всё! При желании покупатель мог заказать дополнительное оборудование, внешнее зеркало со стороны пассажира, например, электростеклоподъёмники или вакуумный центральный замок. Ещё предлагалась установка усилителя руля (вошёл в базовую комплектацию с 1982-го), функции обогрева сидений, круиз-контроля, очистителя-омывателя фар, кондиционера, люка, самоблокирующегося дифференциала и предпускового таймера для нагревателя двигателя.

Список оснащения действительно впечатляет. Так что если сейчас современный водитель сядет в Mercedes-Benz W123, то окажется, к своему удивлению, полностью удовлетворённым в плане комфорта.

Особенности конструкции

М123 – это бензиновый мотор. Правда на W123 Мерседес устанавливались и двигателя на дизеле. Но 123-й по отзывам владельцев славится надежностью и ремонтнопригодностью.

Движок не требователен к техническому обслуживанию. ТО можно проводить один раз на 100 тысяч километров. Примерно через такое же время выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. А цепь газораспределительного механизма меняется только раз в 200 тысяч километров.

Однако движок сильно боится перегревов. Опытные механики говорят, что перегрев подобного мотора – это вина автовладельцев. Они не чистят радиаторы системы охлаждения. Это приводит к тому, что трубки забиваются гарью, охлаждающая жидкость не может свободно циркулировать. В сильную жару мотор сильно перегревается и не может естественно охлаждаться.

Двигатель М123 имеет ряд детских болезней. Они пришли с ним с завода и их уже никто не исправит, так как мотор снят с производства. К минусам опытные механики относят:

однорядную цепь;
4 опорные шейки коленчатого вала вместо 7. Это не естественно для шестицилиндрового двигателя;
высокий расход топлива. По трассе мотор жрет до 12 литров на 100 километров, а по городу до 18.

Карбюратор вообще отличается сложной настройкой. А заводская неисправность, о ней будет рассказано в следующем блоке, вообще ведет к тому, что устройство искривляется.

Двигатель также боится низкокачественного бензина и моторного масла. Если использовать горючее АИ92 вместо АИ95, то подобная эксплуатация грозит детонацией. А использование низкокачественного смазывающего средства приведет к быстрому износу комплектующих агрегата. Запчасти на этот мотор в наше время трудно отыскать, хотя можно свапнуть с того же М104 или установить его вместо М123, если последний помрет.

Mercedes-Benz W126 S-Class руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию

Mercedes-Benz (W126) S-Class общая информация (Мерседес-Бенц 126 1979-1991)

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ K-JETRONIC

1. Измеритель расхода воздуха. 2. Опорная пластина (диск). 3. Пусковой топливный клапан. 4. Форсунка. 5. Регулировочный винт смеси холостого хода. 6. Предохранительный выключатель. 7. Температурный выключатель. 8. Золотник добавочного воздуха. 9. Дозатор топлива. 10. Регулятор давления в системе. 11. Демпфер. 12. Топливный фильтр. 13. Регулятор прогрева. 14. Топливный аккумулятор (накопитель). 15. Топливный насос. 16. Впускной демпфер.

Устройство K-Jetronic является механическим бензиновым устройством впрыска, непрерывно впрыскивающим топливо во впускную трубу перед впускными клапанами. Топливо из бака подается сначала в топливный накопитель, а затем уже через фильтр к топливному распределителю. Реле топливного насоса запитывает топливный насос и подает питание на форсунку запуска холодного двигателя при запуске и при работе двигателя. Реле снимает питание топливного насоса при выключении зажигания и при прекращении поступления импульсов зажигания (двигатель заглох, а зажигание включено). Регулятор разогрева обогащает топливную смесь на фазе разогрева.

С сентября 1981 года на автомобилях устанавливается выключатель повышенных оборотов двигателя при холостом ходе, что способствует экономии топлива, обеспечению более плавного разгона автомобиля. Выключатель повышенных оборотов двигателя при отключении микровыключателя на тяге дроссельной заслонки подает в двигатель свежий воздух, минуя расходомер воздуха, в результате чего заслонка расходомера воздуха отходит в нулевое положение и блокирует подачу топлива.

ВНИМАНИЕ При работах с устройством впрыска топлива следует соблюдать безукоризненную чистоту. Перед снятием соответствующие детали следует очищать бензином

Система находится под высоким давлением поэтому перед заменой деталей необходимо сбросить давление, медленно отпуская топливную трубку на форсунке запуска холодного двигателя. При этом необходимо в месте соединения положить тряпку. Опасность выхода топлива под давлением! Вытекающее топливо следует сразу же вытирать тряпкой.

Источник

Раздел w123

w123

Руководство по эксплуатации W123 T-MODEL На немецком языке, в pdf. Mercedes-benz w123 200T,230TE,230T,240TD,250T, 280TE,300TD,300 TURBO-DIESEL Скачать w123 200T-230TE-250T-250TE-240TD-300TD-300TURBO_DIESEL Скачать …

08.12.2019 admin
w123

Оригинальные и достоверные зазоры моделей Mercedes-Benz W123 Высокое разрешение 1500*1500px. Каждую картинку можно сохранить. …

11.06.2016 admin
w123

Вырезки из 7 журналов Auto Motor Sport посвященные W123. Тесты, обзоры и технические данные. На немецком 1976 год. Скачать …

05.06.2016 admin
w123

Книга по ремонту и обслуживанию линейки моторов m102. Mercedes-Benz W123 Моторы 102.920, 102.939, 102.980 На немецком языке, 233 страницы. …

05.06.2016 admin
w123

Тип 200D 220D 240D 240D lang 240TD Обозначение W123D20 W123D22 W123D24 V123D24 S123D24 Период производства 02/76-04/85 02/76-03/79 02/76-11/85 09/77-11/85 …

04.06.2016 admin
w123

Тип 250 250lang 250T 280 280C Обозначение W123V25 V123V25 W123E25 W123V28 C123V28 Период производства 04/76-12/85 09-77/12/85 05/78-04/80 12/75-07/81 04/77-03/80 …

04.06.2016 admin
w123

Тип 200 200 200T 230 230C 230T Обозначение W123V20 W123V20 S123V20 W123V23 C123V20 S123V23 Период производства 02/76-08/80 08/80-11/85 11/80-01/86 …

04.06.2016 admin
w123

Руководство по ремонту моторов m115, часть II На немецком, 267 стр. Скачать в pdf …

26.05.2016 admin
w123

Руководство по ремонту моторов m115. Mercedes-Benz w123 На немецко, 277 стр. Скачать в pdf …

26.05.2016 admin
w123

Руководство по ремонту W123 200D 240D 240TD 300D 300TD Легендарная книга издательства Haynes Только на SternKlassik KLub! На английском …

16.02.2016 admin
w123

Есть различные версии бумажных таблиц, которые по умолчанию находятся в коробке с предохранителями, вот некоторые из них: Сделал перевод, …

11.10.2015 admin
w123

Руководство по техническому обслуживанию Mercedes-Benz W123 Французская сервисная книжка, с отметками и печатями о ТО. Весьма интересно… На французском, …

11.10.2015 admin
w123

Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz W123 200D 240D 300D На немецком, 92 стр. в pdf Скачать руководство по эксплуатации Mercedes-Benz …

11.10.2015 admin
w123

Знаменитая книга в наших кругах. Обслуживание и ремонт w123. Pdf, 250 страниц, на немецком, отличное разрешение фотографий. Скачать книгу …

26.09.2015 admin
w123

Оригинальные проспекты Mercedes-Benz W123D, C123 Скачать в pdf проспекты Mercedes-Benz W123 …

26.09.2015 admin
w123

Фото обзор полицейских версий Mercedes-Benz w123/w116 <img style=»width:160px;height:120px; border-width: 10px; border-color:#ffffff;border: 10px solid #ffffff» alt=»» title=»» src=»http://sternklassik.ru/wp-content/uploads/2015/09/Sternklassik-polizei-w123-foto-3-160×120 viagra …

14.09.2015 admin
Strich-Acht

Машины пожарной команды, небольшой фото обзор. …

14.09.2015 admin
Strich-Acht

Небольшой фото обзор, кареты скорой помощи. Основные отличия были в оснащение: разные мигалки, рации, количество мест для пациентов, лежачие …

14.09.2015 admin
Strich-Acht

Такси от Daimler-Benz, это огромная история, которая до сих пор не кончается. Десятки версий, большой список спец.оборудования и тысячи …

14.09.2015 admin
w116

Оригинальный проспект Mercedes-Benz про различные опции и доп.оборудование. Скачать в pdf оригинальный проспект Mercedes-Benz w123-w116 …

23.08.2015 admin