Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту opel vectra b

Первостепенные действия

Некоторые автовладельцы сразу же начинают со сложных задач, снимая радиатор или электровентилятор печки. Но порой причина неисправности отопителя в куда более банальных и простых неполадках.

Прежде чем снимать печку или пытаться добираться до электромоторчика отопительной системы, проведите несколько условно поверхностных диагностических мероприятий.

Начинать диагностику состояния печного оборудования на Opel Vectra B следует с таких действий:

• Проверьте состояние плавких предохранителей. Не исключено, что моторчик не включается, поскольку не получает питание по цепи по причине обрыва, обусловленного перегоревшим предохранителем. Загляните в предохранительный блок и посмотрите на левый верхний элемент зелёного цвета. Он идёт с номиналом 30 А;
• Убедитесь, что в системе достаточное количество жидкости охлаждения. Отопитель в Vectra B может плохо работать из-за дефицита антифриза. Проверка осуществляется через расширительный бачок. При необходимости долейте недостающее количество. Если ОЖ быстро исчезает, где-то образовалась течь. Придётся искать источник утечки, менять изношенные прокладки, трубки, либо сам бачок. Тут уже действуйте по ситуации;
• Не лишним будет проверить работоспособность клапанной крышки расширительного бачка. С её помощью стравливается и нагнетается давление в системе охлаждения. Если при откручивании крышки слышите шипение, словно открываете газировку, клапан не выполняет функцию отвода лишнего воздуха, а потому требует замены;
• Контакты и провода. Большую часть проводки и контактов проверить без демонтажа не получится. Такие манипуляции следует выполнять по мере разборки тех или иных узлов отопительной системы. Прежде чем выкинуть на свалку старый электромотор, убедитесь, что он износился, а не просто нарушились контакты.

Далее следуют уже более серьёзные и сложные мероприятия. Но с ними всё равно можно справиться своими руками.

Для восстановления работоспособности печного оборудования на Opel Vectra B может потребоваться:

• снять и заменить электровентилятор;
• поменять салонный фильтр;
• заменить клапан или кран отопителя;
• демонтировать термостат;
• поменять резистор;
• снять радиатор печки.

Демонтировав все перечисленные устройства, не обязательно их сразу же менять. Есть вероятность, что они подлежат восстановлению. Тот же радиатор можно почистить, на вентиляторе смазать подшипники и заменить щётки.

Основная сложность заключается именно в том, как правильно добраться до печки на Opel Vectra B. Остальные действия выполняются исходя из конкретной ситуации. Когда деталь восстановлению не подлежит, либо автовладелец не хочет заниматься ремонтом, приобретается аналогичная новая запчасть и узел собирается в обратной последовательности.

Корпус отопителя салона Opel Vectra B

Радиатор

Следующим на очереди будет радиатор печки. Снять его намного сложнее. Тут вопрос не в самой проблеме демонтажа, как и в многоэтапности процесса. Старайтесь запоминать расположение всех элементов, которые вы снимаете, а также не теряйте крепежи. Иначе в процессе обратной сборки могут возникнуть некоторые проблемы.

Сама процедура снятия радиатора подразумевает выполнение следующих манипуляций:

• Открутите крепёжные винты тоннеля, по 3 с каждой стороны;
• После этого можно снять рамку с чехлом и аккуратно отсоединить её от чехла, выполненного из кожи на Vectra;
• По бокам от пепельницы есть заглушки, которые можно поддеть и снять с помощью отвёртки;
• За заглушками скрываются 2 винта, которые следует открутить и снять панель;
• Теперь потяните тоннель вверх и назад в сторону заднего ряда кресел. Только предварительно не забудьте взвести ручку стояночного тормоза, а рычаг КПП перевести на 2 передачу;
• Проводку прикуривателя и подсветки отключите;
• Далее вы увидите металлическую рамку. Её следует открутить. Для этого выворачиваются 2 винта и 2 гайки. Здесь же есть жгут с проводами. Его нужно отсоединить;
• Следующим этапом будет отсоединение воздуховода, который обдувает ноги пассажиров задних кресел. Между ответвлениями есть соответствующий крепёжный винт;
• Поднимите демонтированный узел и откиньте в сторону. В итоге откроется вид на 4 винта. Их следует открутить, после чего поддеть крышку отвёрткой и снять её;
• Радиатор уже видно, но пока снять не получится. Мешает часть панели с левой и правой стороны. Для её снятия выкручиваются по 2 винта с каждой стороны;
• Прежде чем снимать радиатор, обязательно пройдите к подкапотному пространству и снимите крышку с расширительного бачка. Это позволит сбросить лишнее давление. Затем крышку можете вернуть на место, чтобы не потерять;
• Под трубки радиатора следует подложить разрезанную ёмкость примерно на 1,5-2 литра для слива жидкости охлаждения. Открутите болт с помощью подходящего ключа;
• Из радиатора теперь сливайте имеющуюся там жидкость охлаждения;
• Сбоку остаётся ещё 2 крепёжных винта, после выкручивания которых можно окончательно снимать радиатор;
• Для вывода радиатора его нужно потянуть немного в правую сторону, а затем в салон, как бы на себя.

В зависимости от состояния печного радиатора на вашей Vectra B, его можно почистить или же полностью заменить. Существует целый ряд промывочных средств, начиная с обычной лимонной кислоты и молочной сыворотки, заканчивая профессиональной автохимией.

Тут уже каждый автовладелец выбирает сам на своё усмотрение и кошелёк. Но вне зависимости от выбранного средства, после его применения тщательно промойте радиатора, чтобы не оставалось внутри части очистителя.

Восстановив старую печку или купив новый радиатор, собирайте узел в обратной последовательности. Не забывайте смотреть на состояние всех прокладок, уплотнителей и трубок. Также убедитесь в целостности контактов и проводов, через которые пробираетесь к печке Vectra Б.

Описание основных проблем Опель Вектра Б

Неисправный регулятор холостого хода проявит себя остановкой двигателя при сбросе педали акселератора или переходе на нейтральную передачу, а при отказе датчика положения распредвала теряется мощность двигателя и увеличивается расход топлива, при этом загорается CHECK ENGINE. Кстати, регулятор холостого хода можно найти и подешевле, в частности BOSCH обойдётся $ 125. На 90 тыс. км пробеге придёт срок замены шаровых опор и верхних резиновых опор амортизаторных стоек. Но если они пока держатся и не дают о себе знать, то можно попытаться откатать ещё тысяч 20 км и поменять их вместе с амортизаторами, у которых к 110 тыс. км закончится ресурс, дешевле обойдётся работа по замене. После 100 тыс. км необходимо заменить масло в механической КПП. Использовать можно любое для механической трансмиссии, некоторые вообще его никогда не меняют, но я считаю – зря. И придётся продиагностировать переднюю подвеску, имеется в виду те детали, которые не были заменены к этому времени, их ресурс на исходе.

Недостатки Opel Vectra B

Но это ещё не все беды 1.6i 16V. Вам придётся постоянно контролировать работу системы рециркуляции отработавших газов, которая тоже не отличается долговечностью по всё той же причине качества нашего бензина. Если двигатель начал троить с новыми свечами, а на изоляторах свечей появились коричневые дорожки, готовьте $ 170 за высоковольтные провода и катушку зажигания. Вообще за свечами необходим постоянный контроль, потому что из-за старения прокладки клапанной крышки начинает заливать свечные колодцы. Благо, что замена прокладки недорогая.

Что касается электрооборудования, то в Opel Vectra B не отличаются долговечностью приводы стеклоподъёмников и электрорегулировок зеркал. Контроля требует и ненадёжный центральный замок с сигнализатором подушки безопасности. Если он начал постоянно гореть, значит нарушился контакт в разъёме под сиденьем водителя. Проблема небольшая, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы восстановить этот контакт, но после этого необходимо обязательно убрать ошибку в «мозгах» автомобиля, иначе в критической ситуации подушка не сработает. Ну а выгоревший жидкокристаллический экран бортового компьютера уже не восстановишь, только замена, которая обойдётся в $ 150.

В механической трансмиссии готовьтесь к замене разбитой втулки переключения передач и потерявшего эластичность сальника кулисы. В рулевом управлении со временем появляется стук из-за износа втулки рулевого механизма, а сальники рулевой рейки и насоса гидроусилителя дают течь. Дополнительного контроля требуют и задние ступичные подшипники, которые, к сожалению, меняются только в сборе со ступицей. Ну и последняя часто встречаемая неприятность Opel Vectra B – трубки магистрали кондиционера, которые начинают интенсивно протекать. Замена их с заправкой фреоном обойдётся $ 205.

Удачи на дорогах страны.

Минимальный рестайлинг

Прошедший в 2000 году рестайлинг если и усовершенствовал технические характеристики Opel Vectra B, то не слишком значительно. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля и его электронной начинки. Что до силовых агрегатов, то те были доработаны под новые экологические требования. Существенного влияния на мощность и динамику это не оказало. Например, объем топового силового агрегата увеличился с 2,5 до 2,6 литра. Однако конструктивно это был все тот же мотор с V-образно расположенными шестью цилиндрами и мощность осталась на прежнем уровне. Лишь в 1999 – 2000 годах было выпущено небольшое количество этих моторов с возросшей до 196 л. с. мощностью. Но от них отказались в пользу более экологичных модификаций.

Технические характеристики Opel Vectra B позволяли этой машине оставаться востребованной довольно длительный срок. При этом автомобиль пользовался популярностью на рынках и новых, и подержанных автомобилей. Но и ему пришлось уступить места новому поколению Vectra, модели, получившей литеру «С».

Технические характеристики

OPEL VECTRA B 1.6 16V — это развитая модель Z16XE. Мотор получил двухвальную головку блока. Диаметр впускных клапанов 31 мм, выпускных 27.5 мм, а толщина ножки 6 мм. Характеристики распредвалов X16XEL таковы: фаза 241/233, подъем 8.5/8.0 мм.

Opel Vectra B 1.6 16vПо мимо популярного X16XEL, который был задушен головкой от малообъёмного собрата, выпускался ещё и полноценный X16XE. Эти двигатели отличаются распредвалами, большими впускными каналами, впускным и выпускным коллекторами, а также мозгом. Характеристики распредвалов на Х16ХЕ: фаза 241/241, подъем 8.5/8.5 мм.

OPEL VECTRA B 1.6 16V

Двигатель Opel Vectra B 1.6 16v

Клапан

Проблема с клапаном или же краном отопителя на Opel Vectra B проявляется в виде его течи. В результате нарушается ток жидкости охлаждения, перестаёт нормально функционировать печка. Да и антифриз приходится постоянно подливать.

Потому наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации станет замена устройства. Поменять его визуально кажется легко, но из-за трудности доступа автовладельцу Vectra B придётся постараться.

• Чтобы снять клапан, для начала потребуется слить жидкость охлаждения. Изначально хочется сделать это путём снятия нижнего шланга радиатора. Но на практике реализовать задумку сложно, поскольку добраться до узла почти невозможно;
• Выходом из ситуации станет снятие бачка с жидкостью охлаждения с последующим сливом антифриза через шланг подачи. Он находится на одном уровне с радиатором, потому тут проблем не возникнет;
• Теперь перед вами имеется тройник на шланге с тонким ответвлением в направлении расширительного бачка. Снизу бачка крепится конец шланга. Именно через него будет удобно слить антифриз;
• При наличии соответствующего оборудования, стоит подключить шланг с водой к подаче антифриза, чтобы прогнать её по системе. Это позволит заодно вывести разный мусор и поменять охлаждающую жидкость. Если в этом не видите необходимости, можете пропустить пункт;
• Сам клапан расположен примерно по центру подкапотного пространства Vectra Б. Он хорошо заметен, но вот пробраться к нему проблематично;
• Лучше надеть перчатки и снимать клапан предельно аккуратно, иначе можно сильно поцарапать руки;
• Установите новый клапан на место старого, залейте антифриз и проверьте систему на предмет образования воздушных пробок.

Задача не самая сложная, но именно из-за сложности доступа у некоторых автовладельцев Vectra B возникают проблемы. Не спешите, будьте аккуратными и последовательными в своих действия. И тогда всё обязательно получится.

Термостат

Если печка включается и вентилятор крутится, но при этом в салон поступает холодный воздух, вероятно вышел из строя термостат. Он не даёт жидкости охлаждения проходить по большому кругу циркуляции. В результате двигатель перегревается, а в салоне холодно даже при включении отопителя на максимальный режим обогрева.

Чтобы самостоятельно поменять термостат на автомобиле Opel Vectra B, придётся сделать следующее:

• слить жидкость охлаждения из системы;
• плоскогубцами отстегнуть фиксатор шланга изношенного термостата;
• с помощью ключа торкс на 8 открутить болты термостата;
• ослабить хомуты шланга и демонтировать устройство;
• зачистить и обезжирить посадочное место;
• установить новый термостат с новым уплотнителем;
• надеть все трубки и крепежи, затянуть хомуты.

Не забудьте затем залить свежую жидкость охлаждения, избегая при этом образования воздушных пробок. Проверьте работоспособность печки с новым термостатом.

Двигатель печки 

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур. Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный износ отдельных элементов устройства.

Первым шагом является диагностика оборудования

Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Характеристики двигателя Опель Х18ХЕ

Конструктивные изъяны и болячки Вектры Б

Рулевая рейка обычно начинает люфтить через 130 тыс. км, но не пытайтесь ни в коем случае её подтягивать, как делают некоторые гаражные кулибины, потому что в самый неподходящий момент в повороте руль может закусить и ваши сэкономленные на замене рулевой рейки деньги вам уже не понадобятся. Сцепление Вектры выдерживает без проблем 150 тыс. км пробега, потом возможна замена. Ну а через 250 тыс. км придётся провести полную диагностику двигателя, потому что от качества нашего топлива, а особенно от применения низкооктанового бензина на клапанах образуется нагар, двигатель начинает троить, снижается мощность и увеличивается расход топлива. Вполне реально, что при пробеге в 350 тыс. км может вообще наступить необходимость проведения капремонта двигателя. Дело в том, что во многих двигателях 1.6i 16V имеется небольшой конструктивный изъян – недолговечные поршневые кольца, из-за которых и начинаются все эти проблемы. Но, как говорят автомеханики, компрессия покажет.

Неисправности и ремонт двигателя Opel X18XE

Данный мотор начал устанавливаться на автомобили Опель в 1995 году и заменил собой 8-клапанный C18NZ. Двигатель X18XE был создан на основе 2-х литрового X20XEV, диаметр цилиндров которого был уменьшен с 86 мм до 81.6 мм. Коленвал с шатунами остались без изменений. Также на Х18ХЕ отсутствуют балансирные валы.

Головка блока цилиндров на 1.8-литровом X18XE аналогична X20XEV — такая же 16-клапанная. Диаметр впускного клапана на X18XE — 32 мм, выпускного — 29 мм. На впуске стоит коллектор VIS с переменной геометрией, производительность стандартных форсунок 204 сс. На выпуске использован всеми любимый клапан EGR. Этот мотор оснащался гидрокомпенсаторами, поэтому любителям регулировать клапаны придется забыть о своем увлечении. Замена ремня ГРМ на X18XE требуется каждые 60 тыс. км пробега. К этому стоит относиться весьма ответственно, иначе мотор загнет клапана.

Ставили эту силовую установку до 2000 года, а уже с 1998-го начался выпуск преемника в лице X18XE1.

Проблемы и недостатки двигателей Opel X18XE

Неисправности этого мотора аналогичны тем, что встречаются на 2-х литровом X20XEV. Здесь можно узнать об этом более детально.

Не работает центральный замок автомобиля: что делать водителю

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное. Однако, в процессе длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Тюнинг двигателя Опель X18XE

Учитывая очень близкое родство между X18XE и X20XEV, часть тюнинговщиков точат цилиндры до 86 мм, под поршни X20XEV, для превращения мотора в 2-х литровый, и ставят прокладку ГБЦ от X20XEV. Но не спешите делать подобное, толщина стенок очень сильно уменьшается и также сильно уменьшается ресурс мотора. Получить некоторую прибавку мощности без существенного снижения ресурса можно стандартным методом: холодный впуск, прямой выпуск, чип-тюнинг. Это даст немного дополнительных лошадей, усилит звук и временно подавит желание тюнинговать бесперспективные моторы.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<�НАЗАД

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей

Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка

Источник