Ремонт ford focus 2 : снятие и установка электродвигателя отопителя

Замена антифриза на Форд Фьюжн (Ford Fusion). Видео инструкция

На обслуживании у нас автомобиль Форд Фьюжн, на котором необходимо произвести замену охлаждающей жидкости (антифриза).

Покажем как это правильно и быстро сделать своими руками и избежим появления воздушных пробок. Замену антифриза необходимо выполнять каждые 100 тыс. км.

пробега или через каждые 5 лет эксплуатации автомобиля, если вы не наезжаете за это время положенный километраж.

Приступаем к работе. Откручиваем пробку рас. бачка. Поднимаем машину или изначально заезжаем на смотровую яму, готовим подходящую ёмкость, куда будем сливать старую жидкость, с левой стороны радиатора находится сливная пробка:

Чтобы её открутить необходима очень широкая отвёртка, либо металлическая пластинка, ещё идеально подходит 5 рублёвая монета. Откручиваем её, ждём пока сольётся антифриз. Пока сливается охлаждающая жидкость рекомендуется дуть в расширительный бачок.

На нашей машине старый бачок был уже в небольших трещинках, чтобы потом не вышло никаких неприятностей было принято решение его заодно поменять. Заранее был заказан новый оригинальный (есть информация что некоторые не оригиналы без переделок не подходят), его номер в каталоге Ford 1 221 362.

Откручиваем гайку крепления, отсоединяем два шланг, снимаем и ставим новый.

Откручиваем верхнею пробку на радиаторе:

До конца при этом вытаскивать не нужно. Делается это для того, чтобы в систему не возникло воздушных пробок. Нижнею закручиваем. Теперь мы заливаем обычную воду в расширительный бачок, до того момента как она не польётся из верхней пробки, либо в бачке не будет максимальный уровень. Затем повторяем процесс слива, верхнею пробку при этом закручиваем.

После промывки системы водой, заливаем антифриз. Была приобретена канистра концентрата Ford Super Plus Premium, перед заливкой необходимо разбавить его дистиллированной водой в соотношении 1 к 1.

Правда владельцам автомобилей из Сибири, стоит знать что в таком случае температура замерзания будет — 37 градусов, если вы эксплуатируете машину в холодном климате, то стоит добавлять больше концентрата.

После заливки антифриза, не закрываем пробку на расширительном бачке, заводим машину и держим 3000 оборотов в течении 2 минут, затем глушим и при необходимости доливаем охлаждающую жидкость.
Видео замена антифриза в Ford Fusion:

Резервное видео как заменить антифриз (охлаждающую жидкость) в Форд Фьюжн:

Прочитано раз: 1 528; За сегодня: 1

Замена термостата Форд Фьюжн своими руками — детальный фотоотчет

Необходимость снятия термостата для замены может возникнуть при нестабильной температуре двигателя – перегреве или недогреве. Для проверки термостата автомобиля запустите холодный двигатель и пощупайте рукой нижний (выходной) патрубок радиатора; должно быть холодно. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 85-90°С, шланг должен начать быстро нагреваться, что свидетельствует о начале циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не произошло, проверьте работу термостата. Термостат лучше проверить в специализированном сервисе.

ПРИМЕЧАНИЕ. Диапазон температур открытия термостата указан на его корпусной табличке. Снять корпус термостата с двигателей Duratec объемом 1,3; 1,4 и 1,6 литра выполните следующие операции. Вам понадобится ключ «на 10». 1. Слейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). 2. Снимите впускной коллектор (см. Замена прокладки впускного коллектора).

3. Сжав пассатижами загнутые ушки хомута, сдвиньте хомут вдоль шланга и снимите выходной шланг с ниппеля корпуса термостата. 4. Аналогично снимаем второй шланг.

5. Выньте четыре крепежных болта…

6….снять корпус термостата..

7….и снимите термостат.

. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Замените сильно сжатое, затвердевшее или порванное кольцо.

ПОЛЕЗНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ. Для проверки снятый с двигателя термостат опустите его в емкость с водой. Нагрейте воду, постоянно помешивая, до температуры (82±1,5) °С. При дальнейшем повышении температуры шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. При температуре жидкости 97°C термостат должен полностью открыться. Если нет, замените термостат.

9. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат. 10. Установите детали в порядке, обратном снятию. 11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы (см. Замена охлаждающей жидкости).

ПРИМЕЧАНИЕ. При установке термостата поместите его в корпус так, чтобы сливное отверстие было обращено вверх.

Чтобы снять корпус термостата на двигателе Duratec-HE объемом 2,0 л, выполните следующие действия. Вам понадобится ключ «на 10». 1. Отсоедините один кабель от отрицательного штекера аккумуляторной батареи. 2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости). 3. Снимите правую фару (см. Замена блок-фары).

4. Сжав антенны на стопорных хомутах, сдвиньте их по шлангу и отсоедините шланги от корпуса термостата.

5. Выверните три болта крепления корпуса термостата к блоку цилиндров и снимите термостат. 6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления корпуса термостата затяните равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м. 7. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. Замена охлаждающей жидкости).

Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция

Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки пластик полукруглой формы с лицевой панели. Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки.

Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем снять мотор печки форд фокус 2 и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор.

Сделать это не так.

Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с. После ремонта или замены радиатора снять мотор печки форд фокус 2 узла осуществляется по обратной схеме.

RU Главные предпосылки неисправности печки Форда Фокус 2 Автомобиль сейчас — это не только лишь средство передвижения. В собственной машине раз в день люди проводят много времени, в особенности это касается обитателей крупного города.

Комфорт в Форд Фокус второго поколения обеспечивается разными устройствами и системами, которые позволяют водителю и пассажиру не ощущать никаких неудобств. Очень принципиальной является печка, без которой эксплуатировать автомобиль в зимнее время фактически нереально. Что делать, если не работает печка на Форд Фокус 2?

Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции. Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под снять мотор печки форд фокус 2 заглушками: Винты крепления под звёздочку Торкс Т После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами.

Поддеваем отвёрткой амортизатор и отсоединяем его: Тянем на себя крышку бардачка и снимаем её.

Если работает только четвёртая скорость

В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

Резистор вентилятора

Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.
Получаем частичный доступ к двигателю, но этого достаточно, чтобы добраться до резистора.

Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.
Снимаем контактную колодку и отводим жгут проводов в сторону.

Демонтируем контактную колодку.
Крестовой отвёрткой выкручиваем винт крепления дополнительного резистора.

Выкручиваем винт крепления резистора.
Вынимаем резистор из корпуса.

Контакты резистора.

Вынимаем резистор.
Проверяем мультиметром целостность термопредохранителя. Если он неисправен, можно попытаться его заменить.
Установка нового или отреставрированного резистора проводится в обратном порядке.

Встроенный предохранитель

Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165. Они работают до температуры 150-165 градусов. Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Движок печки. проблемы

#1 Сообщение Сергей Н.Н. » 20 окт 2013, 19:38

#2 Сообщение Сергейsp » 20 окт 2013, 19:43

#3 Сообщение ANG » 20 окт 2013, 22:15

#4 Сообщение Сергей Н.Н. » 21 окт 2013, 09:39

«По поводу заменённого предохранителя — 10 ампер маловато, я думаю. Мотор печки на максимуме около 30 Ампер потребляет, если память не подводит. Соответственно, на 3 скорости потребление будет ампер 15-20.»

Я вообще хотел поставить 194 гр. 15 А, но не было в наличии. На форумах пишут, что на 10 А достаточно. А фактически.

#5 Сообщение Puwistiy » 21 окт 2013, 11:47

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Продавец сказал, что их все берут на иномарки, взамен Siemens и Bosch. Цена вопроса руб.

Чтобы снять моторчик, поддел отвёрткой три резиновых распорки. Снял заднюю крышку, вынул клеммы из гнезда.

Поэтому в зазор забил по кругу кусок провода, который нашел в гараже. Отрезал болгаркой всё лишнее — один вал западлецо, второй в размер как на оригинальном моторчике. Откусил красный провод, он не нужен.

Проблемы с электрооборудованием

Если из дефлекторов проток воздуха минимален (практически не ощущается), хотя он при этом горячий – проблема однозначно в неисправном вентиляторе. Но спешить его разбирать не стоит – сначала проверьте состояние 10-амперного предохранителя F4. Если он перегорел, следует искать причину – возможно, в контуре имеется короткое замыкание. Если цел – с помощью тестера проверяем целостность электропроводки на обрыв. Если вентилятор работает, но не срабатывает на переключение режимов – скорее всего, дело в неработоспособности добавочных резисторов, управляющих работой электромоторчика отопителя.

Блок резисторов расположен на корпусе печки, около блока предохранителей. Максимальная скорость вращения вентилятора является номинальной, три пониженные достигаются с помощью добавочных резисторов. Так что если вентилятор всё время работает на полную мощность, стоит проверить именно их. Обычно они выходят из строя из-за перегрева, которого в норме не должно быть. Но если, к примеру, салонный фильтр засорён, обдува резисторов не будет, и это один из основных факторов риска. Заменить такой резистор, рассчитанный на температуру порядка 192ºС, несложно, но при этом следует учитывать, что пайка здесь неприменима – припой на рабочих режимах просто расплавится, поэтому установка резистора производится методом обжима.

голоса

Рейтинг статьи

Ford Fusion ФьюВЖИК 🇷🇺 › Бортжурнал › 🔧 Замена вентилятора 🔄 отопителя 😈

Давно уже раздражал фальцет вентилятора отопителя. А последнее время даже начал тарахтеть.Насмотревшись видео и начитавшись постов про его реанимацию и что эта мера временная, принял решение не тратить свое время на это и не марочиться! Вскрытие показало, что было принято правильное решение!

Немного теории:• Снимаем бардачок для доступа к блоку предохранителей и узлу отопителя;• Снимаем с креплений блок предохранителей и кладём его на коврик;• Снимаем пластиковую крышку возле ног пассажира для доступа к тросику;• Отстёгиваем тросик;• Демонтируем верхний перчаточный ящик для доступа к втулке заслонки (как выяснилось • это лишнее!);• Отстёгиваем втулку управляющую заслонкой;• Снимаем воздушный патрубок с блока отопителя (пара саморезов);• Снимаем кожух с заслонкой (три самореза, которые держат и кожух заслонки и сам блок вентилятора отопителя);*Важно! Не пытаться тянуть за внешнюю решётку • СЛОМАЕТСЯ!• Разъединяем контактный разъём;• Стягиваем блок вентилятора отопителя с фиксирующих втулок, а затем поворачиваем весь блок против часовой стрелки (приличненько повернуть!) и одновременно тянем его на себя;• Процесс установки нового блока и сборки происходит в обратном порядке…*Важно! Прежде, чем приступить к полной сборке проверить работоспособность нового!

Эээх! Было бы лето! На морозе что-то не очень хотелось возиться с этим! Тем более, что личного опыта у меня с этим не было раньше. Договорился о замене в LIFE MOTORS за 1600р. Новый вентилятор подобрал и заказал менеджер этого сервиса за 3000р. Неделю з/ч ехала в Челябинск.Как бы у страха глаза не были велики, а демонтаж всего выше перечисленного занял не более получаса!

*А теперь вопрос ко всем на засыпку! Вопрос, который меня взбесил!На кой ляд все подряд пишут и говорят в отчётах об обязательном демонтаже верхнего перчаточного ящика?! На кой ляд?! Я тоже, доверился обилию в постах этого момента и поддался эффекту Тома Соера. Ну снял, ну заглянул туда и усё!Целых 10 минут времени на ветер!Нифихасиньки там интересного нет!От слова вааабче!Не надо вводить в заблуждение!Демонтаж верхнего перчаточного ящика НЕ НУЖЕН!

Подстава от AUTODOC.RU:Блок вентилятора отопителя, который заказал менеджер сервиса и который ждали целую неделю не подходит! Нам привезли Мотор отопителя FFH1056 FEHU SRS-18411.Будьте внимательны при заказе!По всем каталогам бьётся как взаимозаменяемый аналог, а по факту он для Ford Fiesta / Mazda 2 • ПРАВЫЙ РУЛЬ! Уши креплений, монтажная выемка для фиксации и разъём расположены зеркально! Как мы не кумекали, а примастрячить этот возможности не было ни какой! Кто-то попал, однако! Претензию поставщику отправили сразу же! Много извинялись и согласились принять безоговорочно.

*Автомобиль стоит с раздербаненной торпедой, при этом!Апрельские тезисы: «Что делать?«Нам повезло и мы наткнулись на наличие в Фокус-Авто этого блока, через сайт нам удалось его зарезервировать за 3303р. Быринько сгоняли за ним на такси (200р туда и обратно).Новый блок подошёл идеально! Алилуя!Нам нужен Мотор отопителя PFN138 PATRON код: 1252926

Процесс сборки и установки нового занял тоже около получаса, без нервотрёпок и сюрпризов.Всё там внутри торпеды почистили и продули. Пыллли былллооо • это что-то!Скобы возле вала в блоке оригинального старого вентилятора были все сильно ржавые. Такое реанимировать • сущий мазохизм!

А теперь, как всегда, десерт:

https://youtube.com/watch?v=BzLG__pbCd0

Замена мотора печки форд фокус 2 — видео iaarus.ru

Через шприц и трубочку равномерно распределил смазку на оси у втулки с покачиванием и покручиванием располагая так моторчик чтоб жидкая смазка могла втекать в сопряжение вала и оси, так же нанёс смазку и на верхнюю втулку.

Сломалась печка, снял вентилятор печки! Ford Focus 2

Особенно хорошо смазка задержится на нижней втулке из-за конструктивного углубления из которого смазка будет стремиться в низ во втулку!

Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ. Машина года, фф2 — 2 литра, климат двухзонный. Позы перепробовал все которые знал и не знал.

Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса!

Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика

Вынимаем нижнюю крышку установочного корпуса моторчика, осторожно не выпуская из рук сразу положить на поверхность с которой моторчик не должен упасть, вентилятор печки требует нежного обращения

Отжимая резиновые выступы вытаскиваем моторчик из установочного корпуса.

Осмотр втулок моторчика печки Сразу видна причина появившегося посвистывания, это влага которая попадала на нижнюю втулку, да и верхняя втулка тоже страдает и изнашивается не меньше. Отверстие для слива конденсата влаги я сразу расширил до 3 мм.

Comments • 25

Как показало обследование материал щёток ближе к меди а не графиту наверное графит в системе вентиляции не уместен по экологическим соображениям. Поэтому и подбор замены следует делать из более медных щёток, лишний размер всегда можно сточить перед установкой.

Винты крепления заслонки клеил суперклеем в отвертке, чтобы не потерять их там. Позы перепробовал все которые знал и не знал. Но короче все собрал без проблем.

Сеня печка молотила как сумасшедшая, правда изредка немного посвистывала. Во первых, большое спасибо garikaa за фото отчет о снятии двигателя, очень помог. Во вторых хочу поделиться своим опытом в ремонте мотора отопителя и блока управления отопителем. В один прекрасный морозный день вдруг отказался напрочь работать мотор отопителя, при этом посторонних свистов и шумов от него до этого не исходило.

Вскрытие показало что заклинил подшипник скольжения со стороны крыльчатки забился грязью.

Мотор был разобран, подшипники смазаны. Советую все же при заклинивании и свистах разобрать его полностью а не ограничиваться смазкой жидкими смазочными материалами поверх. Результата это не даст, грязь набивается внутрь подшипников скольжения. Крыльчатка легко снимается, без всяких приспособлений, если зажать ось в тески и проворачивая крыльчатку руками тянуть её вверх.

https://youtube.com/watch?v=UtbkGtdItdE

https://youtube.com/watch?v=E1AYPU1F_t4

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

· FAQ
· Литература
· Галерея
· Форум
· Поиск
· О проекте

Вы тоже можете стать нашим партнером

Радиаторы расцепляются без проблем.

1. Снимаем защиту картера (если она есть). 2. Снимаем вентилятор (он на двух защелках, их сверху хорошо видно). 3. Сливаем из радиатора антифриз (открутив нижнюю пробку). 4. Отсоединяем от радиатора шланги (антифриз потечет, но немного). 5. Выкручиваем саморезы, которые контрят пластиковые гайки крепления радиатора (снизу их хорошо видно) и выкручиваем сами эти гайки. 6. Снимаем резиновые втулки, которые под пластиковыми гайками. 7. Смещаем «бутерброд» немного вверх и на себя и выводим его из верхних креплений, для этого смещаем его вниз. 8. Далее, удобнее, если будет помощник, но реально и одному. Отжимаем защелку в левом нижнем углу радиатора охлаждения (если смотреть на него из ямы, со стороны вентилятора).

Защелка выглядит вот так:

Остальные крепления так:

9. Смещаем радиатор охлаждения в сторону аккумулятора, а кондёра в противоположную. 10. Всё. Радиаторы разъединены, вытаскиваем радиатор охлаждения. Радиатор кондера остается на месте.

На всё процедуру у меня с помощником ушло около часа. Причем 30 минут это снять и поставить защиту.

Снятие, замена, разборка и ремонт вентилятора печки (отопителя) в Форд Фьюжн (Ford Fusion). Видео

Открываем бардачок и убираем оттуда всё лишнее, отвинчиваем крестовой отвёрткой два винта крепления: Теперь нам понадобятся две плоские отвёртки, во внутренней части бардачка есть два отверстия, в которые необходимо просунуть наши отвёртки и отогнуть защёлки в сторону лобового стекла, примерно на 1 замена вентилятора печки форд фьюжн Вытаскиваем наш перчаточный ящик, под ним мы видим такую картину, где нам необходимо отсоединить один из тросиков рециркуляции, отжимаем его защёлку отмечено красным: Снимаем боковой пластик центральный консоли, для этого выкручиваем вот этот пластиковый винт: Снимаем облицовку с внутренних защёлок.

Снимаем вещевой ящик, для этого открываем его, сжимаем боковые крепления и выводим его вверх.

Откручиваем два болта на 10 блока предохранителя и опускаем его вниз: Также мы видим пластиковый воздуховод, который нам необходимо снять, крепится он саморезом к металлической балке, понадобится звёздочка Торкс Т Снимаем воздуховод. Дальше сборка.

Снятие и установка электровентилятора отопителя Ford Fusion 2002-2012

Вот тут видим, что моторчик предполагет повторную сборку и разборку. Красным, старые посадочные места для завальцовки, которые я напильником сточил. Зеленым, новые места для завальцовки.

Завальцевал зубилом и молотком. Но прежде чем это сделать, то есть завальцевать, надо взять эту планку поставить и посмотреть как крутится ротор. Он должен быть строго по центру и не задевать за магниты по бокам. Тогда моторчик будет служить долго и тихо.

Снимаем и разбираем вентилятор печки Ford Fusion

Собственно я добивался этого, пришлось в тисках немного подогнуть верхнюю планку, чтоб ротор встал четко поцентру. И только потом, когда все стоит идеально, можно завальцевать. Дальше собираем все обратно, крыльчатка одевается обратно постукиванием сверху деревянной рукояткой молотка или чего-то подобного.

Замена сцепления на Ford Fusion

Ремонт Ford Fusion в Москве — сеть техцентров «Хороший»

Всё о предохранителях Ford Fusion: особенности, отзывы, фото и видео

Прежде чем приступить к работе по снятию вентилятора радиатора на автомобиле Ford Focus 2, необходимо обесточить электросистему автомобиля, сняв минусовую клемму с АКБ.
Теперь необходимо снять контактную фишку электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, которая находится под воздушным патрубком, идущего к дроссельной заслонке.

Торцовым ключом или головкой на 10 отпускаем четыре гайки крепления радиатора к нижней поперечине кузова для того чтобы ослабить крепления радиатора (подробно где находятся эти болты смотрите, как снять радиатор охлаждения Ford Focus 2).
После этого, необходимо отжать фиксаторы, с помощью которых кожух вентилятора крепится к нижним кронштейнам на радиаторе.

Теперь необходимо слегка подать кожух вверх до тех пор, пока верхние и нижние кронштейны крепления не выйдут из зацепления фиксаторов на радиаторе. На фото показано расположение верхнего крепления в собранном состоянии.

Открутив полностью четыре болта крепления радиатора, опускаем его вниз и оставляем висеть на патрубках.

Видео — Замена и диагностика датчика включения вентилятора

Чтобы правильно подобрать датчик, необходимо знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться. Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого автомобиля указана в инструкции по ремонту и эксплуатации машины. Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно берите чек. Перед установкой датчика на автомобиль, проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика и той, при которой он реально срабатывает, превышает 5%, замените его. Работа мотора при температуре, отличающейся от оптимальной, сильно снижает его ресурс.

Для начала необходимо проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под приборной доской. (глава Кузовная электросистема ).
Если он в порядке, разъедините штекер термовыключателя.
Соедините оба контакта в наконечнике провода кусочком проволоки.
При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три штекерных язычка.
Если вентилятор при включенном зажигании начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель, исключенный из электрической цепи (на пробу).
Для дальнейшего движения нужно хорошо закрепить проволоку в штекерах и заизолировать ее клейкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
Если отсоединение термовыключателя не привело к успеху, проконтролируйте реле вентилятора в центральном коммутаторе (см. главу Кузовная электросистема ): если обе перемычки термовыключателя «обойдены», то при включенном зажигании контакты в реле должны отчетливо слышимо замкнуться.
Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами. Для этого соединить язычки штекера реле клемм 30 и 87 кусочком проволоки (канцелярской скрепкой) и вставить реле.
Вентилятор системы охлаждения должен заработать теперь и при выключенном зажигании. Если это произошло, значит, неисправно реле.
Проволочная перемычка может в чрезвычайном случае остаться установленной и при движении. После завершения поездки ее необходимо удалить.
Если же и в этом случае не последовало никакой реакции, проверяйте мотор вентилятора:
Отсоединить наконечник провода у двигателя вентилятора и проложить вместо этого от контакта красно-черного провода вспомогательный провод к положительному выводу аккумулятора. Штекерное соединение коричневого провода нужно соединить непосредственно с отрицательным выводом.
Если крыльчатка все еще не вращается, значит, неисправен двигатель вентилятора – нужно заменить.
Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. главу Кузовная электросистема ), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
Вы можете без опаски продолжать движение даже с вентилятором, запитанным непосредственно от аккумуляторной батареи. Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
В оснащенных соответствующим образом моделях вторая ступень вентилятора либо устройство для включения вентилятора после прекращения работы двигателя получает питание через красно-синий провод. Для проверки этой ступени вентилятора соедините «+» провод с красно-синим проводом штекерного контакта двигателя.

Рассмотрены автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.3, 1.4, 1.6, 2.0 литра.

Предохранители Ford Fiesta рестайлинг .

Где находятся предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля, расположенном под панелью приборов справой стороны (за вещевым ящиком). Назначение предохранителей и реле приведено в таблице.

Для доступа к предохранителям откройте вещевой ящик

Выведите из панели приборов ограничители хода вещевого ящика, сжав его стенки, и откиньте вещевой ящик вниз.

На заднюю часть вещевого ящика нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне форд фьюжен, форд фиеста.

Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

https://www.youtube.com/watch?v=f_I0Yh1ORHs

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Ключевые слова: печка лада приора | кондиционер лада приора

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Какой должна быть цифровая приборная панель на Lada Vesta

Какое время разгона у Лада Ларгус до 100 км/ч

Фото Lada Granta FL (обновленный седан, хэтчбек, универсал и лифтбек)

Регламент технического обслуживания Лада Веста

Снятие моторчика печки Ford Focus 2 Ford Focus

Снятие моторчика на FF2 занятие не столько трудоемкое, сколько сопряжено с работой на ощупь.

Откручиваем 7 саморезов и снимаем бардачок.

Потянув в сторону, снимаем амортизатор крышки бардачка

Тянем на себя и снимаем крышку полностью

Снимаем крышку блока предохранителей

Снимаем блок предохранителей

Опускаем блок предохранителей как можно ниже, насколькопозволяет проводка

Отключаем разъем с заслонки рециркуляции воздуха

Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию

Заслонка крепится к корпусу тремя саморезами

Для наглядности, место расположения саморезов при снятой торпедке

Откручиваем 3 самореза крепления заслонки

Как снять радиатор кондиционера на Форд Фьюжн, замена радиатора, как промыть радиатор

Замена антифриза на Ford Fusion.

Пластины теплообменника очень тонкие и острые, будьте предельно осторожны при их очистке, постарайтесь не погнуть и не замять, а так же не порежьте о них пальцы.

Промыть радиатор снаружи можно заехав на обычную мойку. Замена радиатора кондиционера Форд Фьюжн 1,4, 1,6 Основными неисправностями радиатора кондиционера являются учетка хладагента и повреждение корпуса радиатора, что влечет разгерметизацию системы.

Если требуется более сложный ремонт, то лучше осуществлять его в специализированном сервисе у опытных мастеров, в распоряжении которых есть необходимое оборудование. Радиатор кондиционера Форд Фьюжн находится за радиатором охлаждающей жидкости, если смотреть на автомобиль замена радиатора форд фьюжен. Чтобы промыть кондиционер изнутри, нужно купить специальный пенный очиститель кондиционера StepUp и заливную трубку.

Отсоедините и извлеките с радиаторного патрубка подводящий шланг. При помощи пассатижей сдавите, и отогните ушки хомута, спустите его вниз по шлангу.

Далее, вытащите и снимите отводящий шланг с патрубка на радиаторе. Отвинтите стопорный винт и кронштейн нижней левой подпорки. Опять воспользуйтесь отверткой, и на этот раз, подцепите ей резиновую подушку, и снимите ее.

Аналогичным способом произведите разборку подпорки с правой стороны. Открутите и снимите передний бампер.

Далее необходимо демонтировать усилитель переднего бампера. На передней панели, с левой и с правой стороны, располагаются два фиксационных болта, открутите их и аккуратно отодвиньте панель в сторону. Отводите панель настолько, насколько получится, пока гибкие трубопроводы, идущие от конденсаторного теплообменника, позволяют вам это сделать.

Передняя панель устанавливается на упоры. Верхний стержень слева, вместе с резиновой втулкой, стоит вывести из кронштейна, расположенного на передней панели.

Те же действия произведите и с правой стороны. Теперь необходимо разъединить переднюю панель, связанную с теплообменником конденсатора и радиатор охлаждения.

Далее, осторожно приступайте к разделению конденсаторного теплообменника и радиатора. Оставшийся закрепленным к кузову теплообменник следует зафиксировать, это поможет сохранить целостность его магистралей

Как самостоятельно заменить радиатор на автомобиле Ford Fusion?

Теперь можно устанавливать новый радиатор охлаждения, а так же установите все детали, которые вы ранее сняли в обратном порядке. Снятие радиатора или другие работы, требующие разгерметизации системы охлаждения, необходимо проводить только на полностью охлажденном двигателе.

Замена радиатора Ford Fusion

Если в радиаторе обнаружена течь, то его потребуется заменить. Не стоит прибегать к помощи герметика для системы охлаждения. Его можно использовать в экстренных случаях, когда, например, случилась неприятность — потек радиатор, а вам необходимо доехать до ближайшей сервисной станции.

В автомобильных мастерских в настоящее время присутствует специальное оборудование, которое позволит осуществить проверку радиатора и даже осуществить его ремонт. Как проверить радиатор самостоятельно? После того, как вы сняли радиатор с вашего автомобиля Ford Fusion, его можно проверить.