Как отключить иммобилайзер мазда 6?

Когда нужна прописка ключа

Привязка нового чипа автоблокиратора необходима в следующих случаях:

При повреждении ключа. Дефект может быть связан с износом либо поломкой. Из-за неисправностей чип может работать некорректно – микропроцессор считывает коды с ошибками.
Изготовление дубликата. В новый ключ устанавливается чип, которому необходима синхронизация с меткой в ЭБУ.
Поврежден управляющий модуль в автомобиле.
Поломка системы зажигания, появление сбоев в работе основного модуля.

Программирование ключей для современных авто — задача для профессионалов. На сайте https://www.key-mercedes.ru/ компании Key-Mercedes можно записаться на услугу изготовления дубликатов и привязки ключей для Мерседес.

Результаты

Чтобы определиться, нужен ли чип-тюнингMazda 6, или работа авто и без того подходит под стиль езды конкретного автолюбителя, следует знать результаты этой процедуры. К гарантированным эффектам перепрошивки на качественном ПО можно отнести:

Заметное увеличение общей мощности;
Сокращение расхода топлива минимум на 1 литр на каждые 100 километров;
Отзывчивость и приемистость на низких оборотах;
Более стабильная работа на холостом ходу;
Более точная синхронизация систем зажигания и топливоподачи;
Выравнивание функции педали газа во всем диапазоне оборотов.

Грамотный чип-тюнинг позволяет улучшить все эти параметры без вреда для механизма. Поскольку на Маздах стоит уже достаточно мощный движок, прибавление лошадиных сил не сказывается на нем негативно, если оно увеличено в разумных пределах. А именно этого чаще всего и опасаются владельцы шестерки. Возможности движка показать можно на простом примере: в России модель с определенным типом мотора имеет 150 лошадиных сил, в Европе – 165, с абсолютно тем же силовым агрегатом. Налицо искусственное занижение параметров, которое позволяет производителю сделать авто гораздо более экологичным без дополнительных затрат, а также продавать чуть более мощные авто по совершенно иной цене. На деле же мотор имеет еще больший запас мощности, который можно раскрыть простой подстройкой и синхронизацией таких процессов как смешивание топливной смеси, ее впрыск и зажигание. Смещение тайминга в ЭБУ буквально на доли секунды дает заметный результат. Именно это и делает чип-тюнинг или так называемая перепрошивка.

Особенности привязки ключей зажигания

У новых моделей авто противоугонная электроника способна заблокировать такие системы, как зажигание, дверные замки, подачу топлива. По функциям она схожа с автосигнализацией, но имеются и определенные различия. Основная масса сигнализаций рассчитана на работу с большого расстояния посредством радиоканала. Иммобилайзеры же, напротив, действуют при непосредственном контакте с ключом, что полностью исключает попытки радиоперехвата и угона. В качестве дополнительного средства в устройствах реализована надежная защита, пресекающая попытки интеллектуального взлома.

Ключ взаимодействует с иммобилайзером посредством транспондера. Это небольшая плата с микросхемами, содержащая данные авторизации. Если ключ ломается, а второго дубликата нет, новый можно получить у официального дилера. Для владельца это означает немалые расходы, к которым добавляется длительное ожидание. Более простой способ вернуть контроль над машиной – обратиться в профессиональную компанию, оказывающую услуги по изготовлению копий ключей с их программированием и привязкой.

Процедура привязки автоключа на любом современном авто несложная, но связана с необходимостью использовать специализированное оборудование, обеспечивающее синхронизацию ключа с ЭБУ. В систему, установленную на автомобиле, добавляется ПО, отмечающее, что используемый владельцем ключ необходимо принимать за правильный. Система запоминает код и при последующем считывании принимает автоключ за «свой», обеспечивая открытие дверей и старт двигателя.

Предостережение: ключи придется прописывать!

Прочтите и проанализируйте то, что указано ниже:

Задействовать режим Valet на иммобилайзере АПС-4 можно только «красным» обучающим ключом;
Отключить режим Valet можно тоже обучающим ключом, а не каким-то еще;
Главное, что процедура «отключения» будет совмещена с «прописыванием пользовательских ключей»;
Если, отключая режим Valet, пользовательские ключи не прописать, то распознавать их иммобилайзер не будет!

Обычно все заканчивается тем, что сервисный режим успешно отключают, но прописать ключи забывают. И тогда остается пользоваться одним ключом – обучающим. Что плохо.

Брелоки «Десятки», красный – обучающий

Ответьте себе на вопрос, включен ли иммобилайзер в действительности:

Нужно отключить зажигание;
К сигнализации, то есть к блоку АПС должны поступать сведения о закрытых дверях;
Подсветка салона погаснет;
Светодиод иммобилайзера будет мигать с частотой 0,4 Гц, но если система еще не активирована, длительность импульсов составит полсекунды.

Если активация была выполнена, можно наблюдать короткие импульсы – их длительность равна 0,1 секунды.

Контактная площадка в «Десятке ВАЗ»

Если штатная система не активна, она не препятствует работе сигнализации с автозапуском. И тогда установка сервисного режима не имеет смысла.

В некоторые авто семейства ВАЗ-2110 на заводе решили установить импортный контроллер – «MP-7 Bosch». В таком случае управляющая последовательность будет отличаться от «стандартной». Отличия указаны в тексте, и сводятся они к одному-двум шагам. Наберитесь терпения.

Зачем требуется иммобилайзер?

Иммобилайзер в разы повышает защищенность автомобиля, поскольку посредством него достигается ограничение доступа к блоку управления.

Чтобы получить доступ, применяется специальный ключ, оснащенный паролем.

В нем установлен микро-чип(транспондер), посылающий кодированный индивидуальный сигнал.

Запуск двигателя исключается потому, что охранная система блокирует функцию управляющего электронного блока на микропрограммном уровне.

Благодаря этому завести машину невозможно не только с использованием стороннего ключа, но и путем различных манипуляций с проводкой.

Автопроизводители оснащают современные модификации автомобилей полноценной охранной системой, в которую входит иммобилайзер и чипованные ключи.

Ключи могут быть сервисными, выкидными, и смарт.

Если в авто установлен штатный иммобилайзер, к нему поставляется два ключа.

Нередко один из них автовладельцы теряют, поэтому у них возникает вопрос, как отключить иммобилайзер и где сделать запасной чип-ключ.

Часто дублирование чип-ключа требуется при покупке подержанного автомобиля, так как нередко они реализуются с одним ключом.

Это довольно неудобно, поскольку если единственный ключ будет утерян, потребуется использовать специальные программы, чтобы выполнить обход иммобилайзера.

В таких случаях лучше использовать процедуру перепрограммирования ключа, чтобы исключить неприятности в будущем.

Также перепрограммирование и дубликат чип-ключа могут потребоваться при возникновении страховых случаев, при поломке и по другим причинам.

Mazda 3 Owners Manual — Система иммобилайзера

Система иммобилайзера позволяет двигатель запускается только ключом система признает.

Если кто-то попытается запустить двигатель с нераспознанным ключом двигатель не запускается, тем самым помогая предотвратить угон автомобиля.

Если у вас возникла проблема с систему иммобилайзера или ключ, проконсультируйтесь с Официальный дилер Mazda.

ВНИМАНИЕ! Использование такого радиооборудования регулируется законы США. Изменения или модификации, не являющиеся явными одобрено ответственной стороной на соответствие может аннулировать пользователя полномочия на эксплуатацию оборудования

Во избежание повреждения ключа: Бросьте ключ. Намочите ключ. Подвергните ключ к любому виду магнитное поле. Подвергнуть ключ воздействию высоких температур в таких местах, как приборная панель или капюшон, под прямыми солнечными лучами. Если двигатель не запускается с правильный ключ и индикатор безопасности свет продолжает светиться или мигать, система может иметь неисправность. советоваться Официальный дилер Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

Ключи имеют уникальный электронный код.
По этой причине и чтобы заверить вас безопасность, получение нового ключа требует некоторого времени ожидания.Они есть доступно только через авторизованный Дилер Mazda.
Всегда имейте запасной ключ на всякий случай. потерян. Если ключ утерян, обратитесь в Официальный дилер Mazda, как только возможно.
Если вы потеряете ключ, авторизованная Mazda Дилер сбросит электронные коды ваши оставшиеся ключи и иммобилайзер система. Отнесите все оставшиеся ключи в авторизованный дилер Mazda для сброса.
Запуск двигателя ключом с не было сброшено невозможно.

Эксплуатация

ПРИМЕЧАНИЕ

Двигатель не запускается и безопасность индикаторная лампа может гореть или мигать если ключ находится в месте, где он системе сложно обнаружить сигнал, например, на приборной панели или в бардачок. Переместите ключ в место в зоне действия сигнала, выключите зажигание, а затем перезапустите двигатель.
Сигналы теле- или радиостанции, или с трансивера или мобильного телефона может помешать вашему иммобилайзеру система. Если вы используете правильный ключ и двигатель не запускается, проверьте световой индикатор безопасности.

Постановка на охрану

Система ставится на охрану при включенном зажигании. переключено с ВКЛ на ВЫКЛ.

Индикатор безопасности в комбинация приборов мигает каждые 2 секунды пока система не будет снята с охраны.

Снятие с охраны

Система снимается с охраны, когда зажигание включается при правильном запрограммированный ключ. Индикатор безопасности свет горит около 3 секунд и затем выключается. Если двигатель не запускается с правильным ключом и безопасностью индикатор продолжает гореть или мигает, попробуйте следующее: Убедитесь, что ключ находится внутри рабочий диапазон для передачи сигнала.

Выключите зажигание и снова включите двигатель.Если двигатель не запускается после 3 или более попыток, обратитесь к авторизованному Дилер Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если мигает индикатор безопасности постоянно во время движения, не глушите двигатель. Перейти к Авторизованный дилер Mazda и получить его проверено. Если двигатель выключен во время индикатор мигает, вы не сможет его перезапустить.
Поскольку электронные коды сбросить, когда система иммобилайзера сделан ремонт, ключи нужны.
Обязательно принесите все ключи к Авторизованному дилеру Mazda, чтобы они можно запрограммировать.

Другие материалы:

Регулировка рычага и щетки стеклоочистителя. 1. Включите дворники, а затем выключите электродвигатель стеклоочистителя. установить дворники в положение автоматической остановки. 2. Сдвиньте зубчатую соединительную деталь и отрегулируйте рычаг стеклоочистителя и лезвие так, чтобы его конец совпадал с выемкой на керамическом покрытии. НОТА: …

Сообщение, отображаемое на дисплее * Если сообщение отображается на центральном дисплее (звук типа B), возьмите соответствующее действие (в спокойным образом) в соответствии с отображаемым сообщением.Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте Если на центральном дисплее отображаются следующие сообщения (аудио типа B), транспортное средство система может быть неисправна …

Проверка клапана принудительной вентиляции картера (PCV) Проверка воздушного потока 1. Отсоедините отрезок (A) вентиляционного шланга, показанный на рисунке. 2. Запустите двигатель и убедитесь, что к концу отсоединенного шланг вентиляции при работе двигателя на холостом ходу.НОТА: Потому что напрямую осмотреть ПК сложно …

Дополнительные расходы

Если автомобилист знает, что такое чип-тюнинг, базовые понятия которого он уже успел освоить на практике (вероятнее всего, диагностируя силовой агрегат своего автомобиля), для полноценной проверки двигателей ему придётся купить такие устройства, как:

программатор блока управления c флэш-накопителем (пробную версию приложения можно скачать с тематического веб-ресурса, а, спустя время, накопив знания и клиентов, приобрести полную коммерческую версию);
программатор ПЗУ;
ультрафиолетовая лампа, способствующая стиранию ППЗУ;
специальный инструментарий для пайки.

Стоит отметить, что все перечисленные приспособления не понадобятся для диагностики и чип-тюнинга новых машин, правда, при их отсутствии, весьма сложно будет проверить состояние силового агрегата зарубежных легковушек 90-х годов.

Вместе с тем даже чип-тюнинг для начинающих не может обойтись без полного комплекта всевозможных прошивок, подобранных абсолютно под все типы ЭСУД. От способностей и возможностей мастера зависит вид приобретаемого снаряжения, которое может быть как бесплатным, так и коммерческим. Стоит отметить, что некоторые специалисты пользуются исключительно собственными наработками.

Кроме перечня крутых программных приложений, любой мастер должен иметь слесарные инструменты достойного качества. Многим автомобилистам, которые обращаются за перепрошивкой «мозгов» мотора, приводит в сервисный центр банальная неисправность двигателя. Мастеру по чип-тюнингу следует быть готовым не только к диагностике, но и к вынужденному ремонту движка.

Программирование чип-ключей Mazda 6 (GH)

Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом желательно рабочим. Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы мигать один раз в секунду , выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание.

Последующие шаги программирования таковы: A3 Вы услышите, что замки дверей замкнулись и 1 секунду спустя разомкнулись просто сидите и слушайте A6 Вы получите один из трех ответов: R1 Вы услышите, что замки дверей замкнулись и разомкнулись один раз. Это означает, что этот брелок успешно запрограммирован.

Если вы хотите запрограммировать следующий брелок, немедленно переходите к шагу A4 используя ваш следующий брелок, а иначе откройте дверь водителя, чтобы система зарегистрировала брелок это — последний шаг. R2 Вы услышите, что замки дверей замкнулись и разомкнулись дважды. Это означает, что этот брелок не запрограммирован. Попробуйте повторить шаги А4 и А5. Продолжайте пробовать до тех пор, пока вы услышите, что замки дверей замкнулись и разомкнулись один раз ответ R1.

Когда Вы запрограммируете все брелоки, откройте и закройте дверь водителя — это завершит программирование и регистрацию. R3 Если не услышите никакого ответа системы, возвратитесь и начните с самого начала — с шага 1 в начале этой инструкции заметьте: Сесть в машину и закрыть двери. Вставить ключ в замок и на короткое время максимум 5 секунд включить в положение 1, затем обратно в 0, затем вынуть ключ.

Светодиод загорится на продолжительное время примерно 10 секунд.

Программирование ключей Mazda.

Если инициализация прошла успешно замки закроются и откроются. Закрыть дверь водителя ключом через дверной замок.

Нажать 5 раз кнопку закрытия дверей на дистанционном пульте, с интервалом 1 секунда при каждом нажатии на кнопку пульта, поворотные огни мигают. Открыть дверь ключом через дверной замок, выключить и сразу включить зажигание. Закрыть дверь ключом, через дверной замок.

Нажать 1 раз кнопку открытия дверей на дистанционном пульте и подождать 15 секунд. Нажать и удерживать кнопку открытия дверей на дистанционном пульте все двери должны открыться.

Выключить зажигание, проверить работу дистанционного пульта. Lexus RX Ключ вытащен из замка зажигания, двери водителя не заперты и открыты, пассажирские двери закрыты и заперты.

Вставить ключ в замок зажигания и вытащить. Закрыть, открыть дверь водителя.. Вытащить ключ из замка зажигания.

Как поменять батарейку в ключе Мазда 3, Мазда 6

Автомобиль автоматически закроет и откроет двери: Прозвучит сигнал, после чего автомобиль 1 раз откроет и закроет все двери. Процесс завершен, проверить работу дистанционного пульта. Закрыть все двери; 2. Через 2 секунды активируется режим программирования.

Повороты должны мигнуть дважды. Нажмите "LOCK" три раза.

Если брелок запрогаммирован верно, то повороты мигнут один раз. Поверните ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды.

Включить зажигание и ждать не менее 6 секунд. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать с частотой 5 раз в секунду всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания. Пока мигает лампа сигнализатора около 6 секунд , вставить ПДУ и включить зажигание.

Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала. Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит, что был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п. Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала и выключить зажигание. Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует ещё раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ.

Если нет — продолжить выполнение с пункта 6. После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание.

Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала.

Вашего доверия заслуживают только профессионалы

Когда дело касается таких высокоточных и чувствительных систем, необходимо заручиться поддержкой квалифицированных мастеров – только их опыт, должная профильная подготовка, современное оснащение и понимание электронных схем позволят получить ожидаемый успешный результат. Поскольку используются в системах защиты автомобилей передовые наработки автопромышленности, программирование ключей авто – это целая наука, которая требует мастерства и подготовки. В нашей компании со всей ответственностью подошли к организации оказания услуг по этому вектору. Мы подобрали команду опытных техников, программистов, мастеров с положительной репутацией и самыми уникальными навыками работы. Доверить им можно любую сложную задачу, поскольку их практический опыт позволит выполнить ее быстро, надежно и без промахов.

Как ввести код

Итак, предположим, как узнать код иммобилайзера по вин-коду или как-то еще для своего автомобиля, Вы разобрались, нашли калькулятор и получили в нем пин-код. Остается последний вопрос – а как ввести код иммобилайзера, собственно говоря?

Руководствуясь теми же соображениями безопасности, уже достаточно давно автопроизводители не оставляют никаких возможностей для ввода, кроме посылок по диагностической шине. На автомобиле, выпущенном после 90-х, с наивысшей вероятностью понадобится хоть какой-то сканер. Необязательно это должен быть сканер дилерского уровня – хватает и дешевого шнурка с Aliexpress, главное – найти подходящую программу. Классическим примером здесь станет предназначенная для автомобилей VAG программа VCDS (или не менее известная ее «русифицированная» версия «Вася-диагност») с тем самым «шнурком с Али» (он же адаптер VAG K-Line).

«Вручную» же, с помощью органов управления в автомобиле, пин-код вводится редко, да и удобством это решение не отличается. Как пример приведем алгоритм разблокировки иммобилайзера в старых Renault (часто можно услышать мнение, что этот «ручной алгоритм» ввели из-за любви иммобилайзеров у них «забывать» прописанные ключи):

включаем зажигание – при этом контрольный индикатор иммобилайзера начинает быстро моргать, указывая, что чип во вставленном в замок зажигания ключе не записан в память;
нажимаем и удерживаем кнопку блокировки дверей, которая находится на центральной консоли;
отпускаем кнопку спустя 2 секунды – частота моргания индикатора падает;
отсчитываем число вспышек, равное первой цифре пин-кода, вычисленного ранее через калькулятор;
снова нажимаем и удерживаем кнопку, повторяем такие действия для каждой цифры пина;
выключаем зажигание, еще раз нажимаем кнопку блокировки ЦЗ;
как можно быстрее трижды нажимаем кнопку на ключе.

Нельзя сказать, что такой способ удобен. Но и у него есть серьезный плюс – если проблемы с иммобилайзером начинаются в дороге, то, зная пин-код, владелец машины может продолжить движение достаточно быстро, не придется искать автосервис и вызывать эвакуатор. Увы, на большинстве автомобилей это будет неизбежно.

Как прошить своими руками?

Оборудование

Перед тем, как решите произвести сброс ЭБУ с инициализацией и его прошивку, необходимо ознакомиться с одной из основных составляющих этого процесса. А именно речь идет о редакторе для ЭБУ автомобилей. Редактор — это специальная программа, предназначенная для внесения изменений в настройки компьютера. Если решили произвести этот процесс сами, заранее необходимо подготовить как минимум один редактор.

https://youtube.com/watch?v=qJhmwe1CxgA

Сегодня приобрести редактор для корректирования файлов компьютера — не проблема. В продаже можно встретить редакторы от различных брендов и для различных целей.

Среди популярных можно выделить:

Delphi mt60. Вариант mt60 универсальный, поскольку подходит для редактирования большинства устройств, в том числе Микас от 7 до 11 версии. Приобрести mt60 для Микас 11 можно в любом специализированном магазине.
Openbox. После подключения кабеля оборудования к разъему компьютера можно использовать редактор Openbox. Openbox один из распространенных вариантов. Openbox — универсальны редактор, подходит для блоков Январь, Бош и Микас 11. На практике Openbox взаимодействует с Микас 11 и прочими компьютерами, позволяя повысить защиту от угона и улучшить прочие параметры.
Помимо Openbox, перенастроить компьютер Микас 11 от угона после подключения оборудования к разъему через кабель можно с помощью утилиты ЧипЭксплорер. Как и Openbox, эта программа подходит для Микас 11 и других ЭБУ.

Чтобы произвести настройку Микас 11 от угона с помощью Openbox, потребуется специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Микас 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.

Что нужно знать?

Что необходимо знать о перепрошивке компьютера Микас 11 или другого для повышения защиты от угона? Приобретая редактор для Микас 11, необходимо проверять содержимое упаковки. В комплекте должна идти не только программа, которая позволит повысить защиту от угона, но и USB ключ, который выглядит как обычный флеш-накопитель. Если его в комплекте нет, то не сможете использовать программу. Желательно, чтобы на редактор была лицензия — в зависимости от производителя она может быть либо один год, либо полтора.

Специалисты не советуют заниматься этим самому — лучше отдать специалистам, чтобы не попасть на дорогой ремонт.

Прошивка ключа Мерседес – восстановление функций

Прошивка важного элемента системы зажигания автомобиля марки Mercedes обычно необходима из-за потери ключа, неправильно скрученного пробега и попытки угона. На протяжении последних более двух десятков лет всемирно известный немецкий автопроизводитель выпускал два вида ключей Мерседес:

На протяжении последних более двух десятков лет всемирно известный немецкий автопроизводитель выпускал два вида ключей Мерседес:

инфракрасные выкидные,
инфракрасные «рыбки».

В свою очередь, в раздел устройств «рыбка» входят смарт-ключи, которые представляют собой более сложные программные устройства, основанные на совмещении чипа автоключа и иммобилайзера. В перечень смарт-элементов включаются четыре типа:

большие с контроллером Motorola (самые проблемные),
черные с котроллером NEC,
хромированные с контроллеры NEC,
неразборные с контроллером NEC в корпусе BGA.

Последние три вида являются очень надежными, однако все ключики популярного «немца» могут выходить из строя и нуждаться в ремонте и восстановлении функций. Специалисты способны восстановить полный набор программного обеспечения инструмента доступа в машину.

Программный сбой на практике встречается достаточно часто. И заниматься восстановлением программного обеспечения авто должны профессионалы, так как дилетантский подход позволяет получить серьезные проблемы, идущие плюсом к нерешенным сложностям.

Причины, по которым иммобилайзер может не принять родной ключ для авто:

• сбой электронной системы автомобиля; • автомобиль долгое время находился на минусовой температуре; • упало напряжение (садится аккумулятор); • из-за использования старой батареи. • программирование ключей делают не только для современных автомобилей, а и для известных отечественных марок.

Программирование ключей для автомобиля — это тяжелый процесс, который нуждается в наличии опыта и профессиональных навыков. Именно поэтому рекомендуется обращаться в специализированные компании, где к решению задачи подойдут профессионально и в кратчайшие сроки. В случае неправильного программирования электронная система всего автомобиля может быть заблокирована.

Блокировка двигателя

Существует несколько методов отключения иммобилайзера: посредством кнопки управления главным замком и с помощью ИК-передатчика. Если устройство вдруг остановило работу транспорта, то разблокировать с помощью ИК-передатчика можно машину, в которой он воздействует на главный замок и иммобилайзер. Чтобы провести отключение штатного иммобилайзера, нужно установить шифр из 4 цифр. Он вводится на специальной панели при надавливании на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером. Чаще всего эта кнопка помещается на торец переключателя или же рядом с очистителем стекла.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что внесение любых изменений в штатную прошивку ЭБУ или установка дополнительных модулей осуществляется владельцем на свой страх и риск. Иногда бывает так, что тюнингованные прошивки из непроверенных источников могут содержать ошибки. В результате силовой агрегат работает с большими отклонениями от нормы и быстро ломается.

Нужно понимать, что модифицированное ПО для блоков управления от различных производителей может стоить начиная от 150-200 у.е. до 3000 у.е. и даже больше. Цена зависит от типа и модели двигателя, а также от целого ряда других факторов.

Как правило, солидные тюнинг-ателье обладают необходимыми финансовыми возможностями и закупают программы напрямую у проверенных и известных изготовителей софта. Такое вложение для них вполне оправдано, так как чип-тюнинг в этих организациях поставлен «на поток», подобные компании следят за своей репутацией, а также появляется возможность предоставить клиентам определенные гарантии.

Однако кустарные мастера не имеют такой возможности и материальной базы. Главной задачей для них является приобретение прошивки как можно дешевле. Как правило, такие предложения поступают исключительно от малоизвестных изготовителей или даже частных лиц. Естественно, дальнейшая проверка и правка ПО затем осуществляется прямо на машине.

Напоследок отметим, что если владелец имеет стойкое желание сделать чип-тюнинг своего автомобиля, тогда нужно быть готовым к тому, что после прошивки мощность увеличится на 5-15%, однако ресурс ДВС сократится, как минимум, на 10-20%. Параллельно может увеличиться расход топлива, возрастут требования к качеству горючего и его октановому числу.

К этому следует добавить, что в обязательном порядке необходимо будет дополнительно сократить межсервисный интервал по замене масла в двигателе и КПП, топливных фильтров, антифриза или тосола в системе охлаждения, свечей зажигания и других «расходников».

Другими словами, для сохранения ресурса мотора после чип-тюнинга нужно будет закономерно увеличить общие затраты на содержание и обслуживание автомобиля. Становится понятно, что с учетом всех рисков и нюансов для рядового гражданского ТС целесообразность подобного вида тюнинга ставится под большое сомнение.