Замена сальника привода kia spectra

Авто самоделки

Уже давно у меня возникла идея купить Кировец и восстановить его, с детства неравнодушен к этому гиганту. Изначально искал К-700 «горбатый», но тут неожиданно подвернулся К-700 А.

Итак, трактор Кировец, был куплен за 385 тыс. руб, плюс доставка. Внешне состояние трактора было не очень, но самое главное, что двигатель и КПП были после капремонта.

Под капотом К-700 А — расположен V-образный турбированный восьмицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238 (объём 9.9 л. мощность 250 л.с).

Передний и задний мосты трактора — ведущие, установлены жестко на передней и задней раме, рамы смещаются друг относительно друга в вертикальной и горизонтальных плоскостях.

Трансмиссия гидромеханическая 4 режимная, 16 скоростная. Передачи переключаются без разрыва потока мощности.

Кировец агрегатировался с большим диапазоном орудий, поэтому получил широкое распространение в сельскохозяйственных работах.

Вот в таком состоянии был трактор на момент покупки.

Доставка трактора.

Отмываем от грязи и мазута.

При начальном осмотре было выявлено не особо много недочетов, но это все таки трактор и есть много скрытых моментов, было принято решение понемногу разбирать облицовку, для последующего ремонта и покраски, но перед этим конечно же несколько операций по мойке, так как с первого раза даже с хорошей химией старый мазут просто напросто не взять.

Далее начался процес восстановления трактора.

При осмотре было выявлено, что мотор стоит не ровно, отломлена правая опора двигателя, левая заварена не особо хорошим специалистом, снимаем опоры, попутно меняем подушки под мотором, их 4 шт, попутно меняем сильфон под выхлопной трубой, от старости его просто расшатывает и рвёт.

Снимаем облицовку.

Снимаем старую краску. Думал справлюсь обычной болгаркой, но меня хватило на 4 дня работы, и несколько элементов, было потрачено 10 полимерных кругов общей стоимостью 4500 тысячи, решил отправить детали на пескоструй.

Старая проводка была в очень печальном состоянии, проводка вся одного цвета, на неё с завода нанесены маркировочные цифры, которые впоследствии затерлись. Купил новую проводку, ее стоимость 9500 р, но она на 12В, переплетаем проводку,24 вольт.

Сняли кабину, далее обработка пескоструем.

Старые крылья в печальном состоянии, левое возможно отремонтировать, правое порвано основательно. Узнал цены на новые у нас в городе, квадратные стоят 20000 за штуку, но вида не имеют вовсе, круглые стоят 27000 за штуку, но сделаны тоже мягко говоря не очень. Нашёл человека, который занимается производством крыльев приближённых к заводским, цена за штуку 14500 р.

Грунтовка и покраска некоторых деталей.

Приводим в порядок приборную панель трактора.

Двигаемся далее.

Где то прочитал, что уровень шума в кабине Кировца, превышает все установленные нормы и пагубно влияет на здоровье механизатора. Решил сделать шумоизоляцию, на кабину ушло 23 листа вибропласта, и 4 листа толстого сплела.

Красим облицовку.

Собираем кабину.

Хочу напомнить, вот в таком состоянии был трактор до восстановления.

Теперь этот гигант выглядит вот так.

Трактор К-700 А Кировец, практически полностью восстановлен и готов к работе.

Автор восстановительных работ: Алексей. г. Омск.

Поделиться в соц. сетях

Интересные самоделки на нашем сайте

• Мужик восстановил КамАЗ в идеальное состояние (54 фото)
• Мужик восстановил старый ЗИЛ и установил двигатель…
• Мужик купил ГАЗ-53 и восстановил его для работы
• Трактор из мотоблока своими руками
• Самодельный мини трактор
• Самодельный трактор
• Самодельный трактор из мотоблока
• Самодельный вездеход трактор

Автомобиль не едет, сильный скрежет в районе правого колеса, неисправность промежуточного вала

Проблема аналогичная вышеописанной с полным приводом. Выгнивает шлицевое соединение между промвалом правого привода и внутренним ШРУСом. Происходит это из-за попадания воды через сальник (а точнее пыльник). Далее коррозия делает свое дело, шлицы ослабевают и совсем срезаются. При срезанных полностью шлицах промвала автомобиль сможет доехать до сервиса только при включенном полном приводе, ведь в следствии работы дифференциала, весь крутящий момент передней оси пойдет на правую сторону.

Коррозия шлицов промвала и привода правого, Спортаж 3

Цена ремонта: промвал 4 500 руб., шрус правый до 45 000 руб.

Это интересно: Тест драйв Киа Рио 2017 года: познаем со всех сторон

Замена масла в КПП Киа Спектра

Для нормальной и долговременной службы любого автомобиля требуется его постоянное обслуживание, в том числе замена смазочных материалов

Важно следить за уровнем масла не только в двигателе, но и коробке передач любого автомобиля, и Киа Спектра не исключение. Давайте разберемся, какое масло и в каком количестве приобретать для коробки передач Спектры, а так же как произвести замену смазки в автоматической и механической КПП

Выбор смазки для КПП

В согласии с инструкцией по эксплуатации, у автомобиля марки Киа Спектра необходимо производить замену смазки в АКПП – каждые 60 тысяч километров пробега, в МКПП каждые 90 тысяч километров пробега. Но при этом не реже чем раз в семь лет.

Механический КПП требует 5,4 литра смазочного продукта, в свою очередь коробка автомат вмещает в себя 2,8 литра ТМ.

Концерн рекомендует для своего автомобиля марки Киа Спектра трансмиссионный смазочный продукт компании Mobil. В механике – API GL-4 или 75W-90. В автомате – ATF SP-3.

Полная замена масла в коробке передач класса автомат – очень сложная работа, которую лучше производить на СТО. А вот в МКПП заменить смазку под силу любому автомобилисту.

Обслуживание механической коробки переключения передач Спектры

Это ВАЖНО знать! У каждого владельца автомобиля должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Чтобы произвести чтение, сброс, анализ всех имеющихся датчиков и устройств, а также настройку бортового автомобильного компьютера, можно самостоятельно благодаря специальному сканеру… Читать далее.

»

Чтобы произвести чтение, сброс, анализ всех имеющихся датчиков и устройств, а также настройку бортового автомобильного компьютера, можно самостоятельно благодаря специальному сканеру… Читать далее.. »

Для того чтобы произвести замену смазки в любой коробке передач, необходим набор ключей, отверток, старая ветошь, емкость для отработки, воронка или специальный шприц.

Прогреваете двигатель, для того чтобы ТМ стало более жидким и загоняете автомобиль на эстакаду, либо смотровую яму, если нет такой возможности, поднимите транспортное средство при помощи домкрата.

На днище автомобиля найдите сливную пробку, открутите её, предварительно подставив емкость для старого ТМ. Дождитесь пока сольется вся смазка, это произойдет в течении 15-20 минут, после чего вкрутите пробку обратно. Затем через заливное отверстие налейте новое масло в согласии с отметками на измерительном щупе – между минимальной и максимальной отметками. Замените масляной фильтр. Смена трансмиссионной смазочной жидкости произведена.

Обслуживание автоматической коробки переключения передач Спектры

Полностью заменить ТМ в автоматической коробке передач очень сложно, в домашних условиях можно считать что невозможно. Поэтому полная замена масла в АКПП Киа Спектра производится только на СТО профессионалами с использованием специализированного устройства. А вот частичную замену, или как называют автолюбители – омоложение трансмиссионного масла, в АКПП Спектры произвести своими руками довольно не сложно.

Давайте рассмотрим пошагово, как это сделать:

1. Прогрейте автомобиль и загоните его на смотровую яму, либо поднимите при помощи домкрата, подъемника, не забудьте закрепить колеса;
2. Найдите поддон коробки передач на днище транспортного средства и снимите его;
3. Очистите поддон и все детали, до которых есть доступ;
4. Открутите пробку со сливного отверстия и дайте отработке слиться, затем закрутите пробку обратно;
5. Замените фильтр и все необходимые прокладки, которые нужно приобрести заранее;
6. Залейте новую масляную жидкость, ориентируясь на отметки измерительного щупа;
7. Установите все детали на место – частичная замена ТМ произведена.

Для того чтобы произвести полную замену смазочных жидкостей к автоматической коробке переключения передач автомобиля Киа Спектра, нужно одновременно сливать и заливать новое масло, пока оно не изменит свой цвет при слитии

Обратите внимание, что всё лучше эту работу произвести в автомобильном сервисе – специалисты произведут замену лучше, чем вы без специального оборудования

avtotehnar.ru

Киа спектра какое масло заливать в двигатель

By blog.maslozona.ru про масло

В данной статье подробно ответим на вопрос владельцев автомобилей киа спектра, какое масло заливать в двигатель и коробку передач. Рассмотрим заводские параметры вязкости моторного масла, которые рекомендует производитель, а также спецификации указанные в технической документации.

Двигатель, который устанавливался на автомобиль довольно прост в технической части и не имеет сложной конструкции. Ресурс двигателя составляет в районе 200-300 т.км., некоторым владельцам удавалось пройти до 500 т.км., без капитального ремонта.

Масло в двигатель киа спектра

Масло в двигатель киа спектра согласно технической документации завода рекомендовано использовать с классификацией:

Вязкость моторного масла в двигатель киа спектра заводом рекомендовано использовать на основании условий эксплуатации и наружной температуры воздуха. Ниже приведен рисунок из сервисной документации, в котом производитель указывает характеристики для используемых масел.

Подборка масла в двигатель по он-лайн каталогам производителей для киа спектра ACEAAPIТемпература застывания Температура вспышки, °CИндекс вязкостиПлотность при 15°С, г/млВязкость, сСт (ASTM D445) при 40 ºCВязкость, сСт (ASTM D445) при 100 ºC

Castrol Magnatec 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-48	212	171	0,852	79,9	13,2
Shell Helix Ultra 0W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
ZIC X9 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN / CF	-42,5	222	173	0,85	84,1	14,1
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SAE 5W-30	A5/B5, A1/B1	SL/CF	-40	222	173	0.850	10.2
Valvoline SYNPOWER 5W-30	A3/B4	SL/CF	-45	224	164	0.854	70	11.7
Mobil 1 x1 5W-30	A1/B1	SN/SM	-42	230	172	0.855	61.7	11
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30	A5/B5	SL	-39	192	0.85	53	9.8

Киа спектра сколько масла в двигателе

Объем масла в двигателе киа спектра составляет 3,6 литра включая объем масляного фильтра.

Какое масло заливать в коробку киа спектра

На российском рынке автомобиль собирался в компектации как с автоматической, так и с механической коробками передач. Согласно рекомендации производителя замену масла необходимо производить:

Технические требования, которые необходимо соблюдать при подборе масла в коробку передач:

Масла в коробку автомат киа спектра

В приведенной ниже таблице указаны масла в коробку автомат от ведущих производителей масел. Указанные модели масел зарекомендовали себя с положительной стороны и доступны практически в любом магазине автозапчастей.

Объем масла в автоматической коробке передач киа спектра составляет 6,1 литра.

Подборка масла в акпп по он-лайн каталогам производителей для киа спектра Castrol ATF MultivehicleVALVOLINE ATFZIC ATF MULTILUKOIL ATF SYNTH ASIAShell Spirax S5 ATF XMOBIL ATF 320ZIC ATF SP 3

JASO 1A	JASO 1A	JASO M315 1A	JASO M315 Type 1A	JASO 1-A, 2A-02
GM Daewoo	GM Dexron IID, IIE, III, IIIH, VI, 9986195, Autotrak II	GM Dexron II/III	GM DEXRON TASA, IID/E, IIIG, IIIH	General Motors Dexron, Dexron II, Dexron III	GM Dexron III G
Ford Mercon, Mercon V, SP, LV, FNR 5, XT-9-AMMF5	Ford Mercon	Ford MERCON	Ford Mercon V, Mercon	Ford Mercon
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III	Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III, ATF-J3, Dia Queen ATF-PA	Mitsubishi SP-III	Mitsubishi SP-II, SP-III	Mitsubishi ATF SP-I / II / III
Aisin Warner JWS 3309	JWS-3309, JWS-3324	JWS 3309	JWS 3309	Aisin JWS 3309
Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV	Toyota / Lexus Type T, T-III, T-IV, WS	Toyota Type T, T-II/III/IV	Toyota Type T-III, T-IV	Toyota T III, T IV
Kia-Hyundai	Kia-Hyundai SP-II, III, IV, SPH-IV, SP4-M, SP-14-RR	Hyundai/KIA ATF SP-III, CVTF h2	Hyundai ATF	Hyundai-Kia ATF SP-III
Allison C-4	Allison C-4	Allison C-4	Allison C-4
Nissan Matic Fluid C, D, J	Nissan / Infiniti S, D, J, K, W-Matic	Nissan Matic Fluid C/D/J	Nissan Matic D, J
Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special	Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
Mazda ATF D-III and ATF M-3	Mazda CX-9, M-V *, FZ	Mazda ATF M-III/V, ATF F-1	Mazda ATF D-III, ATF M-3
Daihatsu Alumix ATF Multi	Daihatsu ATF D-II/III
Honda ATF Z-1 (not for CVT-transmissions)	Honda / Acura ATF-Z1 (not CVT), ATF-DW1 (not CVT)	Honda ATF Z-1	Honda ATF Z-1
Subaru ATF	Subaru ATF, ATF-HP	Subaru ATF, ATF-HP
Jatco Automatic Transmission
Volvo 97341
Chrysler ATF +/+2/+3/+4
SsangYong DSIH 6P805
BMW LT 71141, LA 2634, M-1375.4, 6 ETL-7045E, ETL-8072B, Volvo 1161521**, 1161540, STD 1273.41 ATF 3.0

Устройство преселектива 7DCT

Конструкторское бюро корейского концерна Kia-Hyundai не простаивает без работы и постоянно занимается разработкой принципиально новых агрегатов. Автомобили корейского производства практически повсеместно пользуются хорошим спросом. Отчасти это связано с привлекательным техническим оснащением, недорогим ценником, приятным дизайном и доступным обслуживанием. В 2015 году в Южной Корее представили 7-ступенчатый преселективный робот, получивший несколько модификаций – D7UF1, D7UF1-2 (повышенная прочность и уменьшенный масляный поддон), D7GF1. Но большинство автолюбителей знают об этой КПП благодаря маркетинговому названию – 7DCT. Расшифровывается аббревиатура как 7-ступенчатый робот с двойным «сухим» сцеплением. Это южнокорейская разработка, предназначенная для автомобилей с двигателем, крутящий момент которых не превышает 340 и 220 Нм. Первые экземпляры преселектива ставили на корейскую версию Kia Forte YD и Hyundai i30 GD.

На сегодняшний день приобрести 7DCT можно, к примеру, с Hyundai i30 PD, Tucson TL и Kia Seltos. В основе этой трансмиссии заложена механика передачи момента с помощью двойного «сухого» сцепления. Внутри 7DCT два входных вала – один для четных, другой для нечетных передач. Выжим сцепления происходит за счет привода сцепления, состоящего из двух электромоторов. При этом каждый сервопривод получил свой датчик положения. Высокая скорость переключения передач объясняется тем, что первичный вал удерживает включенными четные передачи, когда нечетные подготавливаются для включения. То есть, оба сцепления всегда включены и работают параллельно, поэтому поступающий от двигателя поток мощности не прерывается. Конструкция позволяет резко перескакивать сразу на нескольких передач, как на повышение, так и на понижение.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Трансмиссионная жидкость необходима для смазки работающих деталей АКПП, отведения от них избыточного тепла и создания оптимальной рабочей среды для движущихся частей. Со временем смазка постепенно испаряется и наполняется мельчайшей металлической стружкой, поэтому следует следить за ее состоянием и, при появлении признаков потери качества, незамедлительно менять.

Замена масла в АКПП на Kia Spectra обычно проводится каждые 60 тыс. км пробега, или 1 раз в 6 лет. Но на сроки сильно влияют условия эксплуатации, замена может потребоваться и через 2-3 года, если жидкость потеряла рабочие качества.

Ремонт автоматических трансмиссий Киа Сид

Автомобили Киа Сид оснащались четырехступенчатыми современными АКПП A4CF1. Данные АКПП призводства Хендай и спроектированы для малолитражных переднеприводных автомобилей с объемами двигателей до двух литров. Коробки от Хендай во многом похожи на своего японского «учителя» Мицубиши, но вместе с ними АКПП Хендай во много переросли «учителя» и у них много собственных хороших и качественных разработок.

Конструкция данной АКПП базируется на японской F4A42 для бюджетных автомобилей. Изначально она имела ряда «детских болезней», которые были исправлены во второй модификации. Последние поколения данных АКПП достаточно надежны и их срок эксплуатации сравним со сроком эксплуатации автомобиля Киа Сид. Срок жизни коробки Киа Сид составляет около 200000 километров пробега по Сочи.

Ремкомплекты для АКПП Киа Сид пока заказываются редко – коробки достаточно новые и не успели отходить свыше 200000 километров у большинства хозяев, да и они просто экономят. Фрикционы, как и везде меняются только комплектом.

АКПП A4CF1 для Киа Сид

Основное слабое место данной АКПП в гидроблоке и соленоидах. Они излишне нагружены и их ресурс невелик. Первыми выходят из строя соленоиды линейного давления и электрорегулятор давления. Соленоиды используются дешевые, не любят грязного масла и работают не более семи лет.

Часто ломается электроклапан или его проводка. Проще менять соленоиды комплектом и забыть об них еще лет на пять. Некачественная проводка также может послужить объектом повышенного внимания. Любой гидроблок, особенно на современных АКПП, не любит перегревов и грязного масла. Проблема перегрева актуальна для теплых регионов России, например, в Сочи.

Если насос эксплуатируется с протекающим сальником долгое время, то, скорее всего, он выйдет из строя. Принудительная блокировка гидротрансформатора, плохая система охлаждения АКПП, настройка электронного блока управления на то, чтобы выжать все мощности их коробки не сильно продляет срок её жизни. Масло загрязняется очень быстро от чего страдают все внутренности коробки и происходят поломки.

Смотреть видео ремонта Киа Сид

Киа Сид с АКПП A4CF1

Замена масла в КПП KIA Spectra: пошаговая инструкция, фото и видео

Замена смазывающей смеси в МКПП авто Киа Спектра — процесс несложный, и для его выполнения не нужно глубоких познаний.

Что понадобится?

• набор ключей;
• набор отверток;
• шайба;
• ветошь;
• шприц для заливки нового масла или воронка со шлангом;
• емкость для слива старой жидкости.

Для того, чтобы смазка в коробке передач лучше стекала, непосредственно перед ее заменой нужно прогреть автомобиль или немного проехать. Замену лучше проводить на яме или эстакаде.

1. Находим щуп проверки смазки и выкручиваем его. Если он сверху сильно загрязнен, протираем тряпкой или щеткой. Делать это нужно внимательно, ни в коем случае сор не должен попасть в отверстие.
2. Посуду для слива старой жидкости ставим под отверстие для слива. Откручиваем ее.
3. Пока масло сливается, проводим осмотр шайбы сливной пробки, в случае ее сильного износа, меняем ее.
4. Когда масло будет слито полностью, ставим заглушку на место и закручиваем ее ключом.
5. С помощью шприца или воронки через отверстия для залива льем чистое масло.
6. После заливки масла ждем пару минут и проверяем его уровень при помощи щупа — он должен быть между МАКС и МИН.
7. Если нет — доливаем, если выше — откачиваем.
8. Обязательно нужно проверить, нет ли течи со сливного отверстия.

Но нужно помнить, что обслуживание автоматической коробки несколько сложнее механической. В особенности важна правильная и своевременная замена трансмиссионной жидкости. Смазки для МКПП в них заливать нельзя ни в коем случае!

АКПП Киа Спектра

Согласно инструкции, замена трансмиссионной смазывающей смеси на Киа Спектра должна проходить каждые четыре года или же через 30-70 тысяч километров, а в случае, если вы машину в основном эксплуатируете в экстремальных условиях, данный срок предпочтительно уменьшить в 2 раза.

Источники

• https://ReForever.ru/tehservis/maslo-dlya-mkpp-kia-spektra-2.html
• https://GarazHoff.ru/transmissiya/kia-spektra-zamena-masla-v-mkpp.html
• https://kakoemaslo.ru/kia/kakoe-maslo-zalivat-v-akpp-kia-spectra/
• https://MasloCar.com/maslo-dlya-mkpp-kia-spectra.html
• https://renatibragimov.ru/marki-avto/zamena-masla-v-kpp-kia-spectra-poshagovaya-instruktsiya-foto/
• https://ViborMasla.ru/transmission/kak-zamenit-maslo-mkpp-kia-spectra
• https://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/kakoe-maslo-v-akpp-kia-spektra.html
• https://MasloSpec.ru/skolko-masla-v-mkpp-korobke-peredach-kia-spektra.html
• https://metlon.ru/stati/kia-spektra-skolko-zalivat-masla-v-korobku.html
• https://variator-rem.ru/dvigatel/maslo-dlya-mkpp-kia-spektra-2.html
• https://dlobal.ru/kia-spektra-proverka-i-zamena-zhidkosti-v-mehanicheskoj-korobke-peredach/

Замена масла в автомате

Многие авто марки Киа Спектра оборудуются автоматическими трансмиссиями, так как они отличаются удобством, продлевают срок службы двигателя и позволяют выбирать разные режимы езды. АКПП требует более ответственного и регулярного обслуживания, чем механика – вы должны об этом помнить.

Каждые 2-3 месяца проверяйте уровень в коробке, так как масло постепенно испаряется. Во избежание неисправностей и поломок нужно постоянно доливать трансмиссионную жидкость, если ее уровень снижается. При обнаружении значительного потемнения масла или появления неприятного запаха нужно поскорее приступить к замене масла АКПП в Киа Спектра самостоятельно или в СТО.

Ремонт автоматических трансмиссий Киа Соренто

Автомоиль Киа Соренто комплектуется пятиступенчатыми коробками передач RE5R05A от японской «дочки» Ниссана Jatco. Устанавливается с 2000 года на мощные заднеприводные автомобили с объёмом двигателя до шести литров.

Большой проблемой АКПП Киа Соренто был гидравлический блок. С 2004 года он подвергался постоянным модификациям. Последняя модификация 2007 года, наконец, оказалось удачной и теперь данные трансмиссии могут конкурировать по топливной экономичности и скорости переключений с роботизированными коробками передач, популярных на территории России и Сочи, опережая их по ресурсу и комфортности переключений.

Фильтр этой АКПП многоразовые и подлежит промывке, кроме случаев, связанных с загрязнением коробки продуктами распада фрикционов.

Для продления жизни АКПП Киа Соренто был специалисты рекомендуют устанавливать магистральный фильтр тонкой очистки.

Киа Соренто с АКПП RE5R05A

Гидроблок в старых версия коробки Киа Соренто был и остается большой головной болью специалистов по ремонту. Слишком агрессивные настройки не щадят коробку и быстро изнашивают блокировку гидротрансформатора, останки которой попадают в масло и вымывают каналы гидроплиты.

Смотреть видео ремонта Киа Соренто

Ремонт АКПП Киа Спектра | Ремонт коробок автомат вариатора Kia Spectra цена, диагностика, замена масла, гидроблок, Москва ВАО

Киа Спектра комплектуется четырехступенчатой АКПП 4EAT

Уязвимая механическая часть в виде сорванных стопорных колец, разбитых подшипников.

Мы на рынке услуг по ремонту не 50 и даже не 30 лет !)) Скромно работаем с февраля 2005 года, начинали с продаж контрактных АКПП. Поняв, что этот вариант далеко не всех устраивает принялись за ремонт трансмиссий. Не являемся универсал-сервисом где делают все все все, наша специализация, это автоматы всех мастей. Кроме услуг по ремонту предлагаем продажу запчастей АКПП или комплектующих для ваших “переключалок”.

Ремонт АКПП Киа Спектра стараемся проводить быстрее чтобы было время произвести настройки или устранить неисправности. Всегда приветствуем если владелец присутствует на дефектовке (разборе) АКПП, в таких случаях у владельца складывается полная информация о неисправности в его коробке и понятна стоимость ремонта.

Если ощущаете, что:

— бестолковое переключение

— дергается при переключении

— падает в аварийный режим (остается одна передача, как правило 3я)

то панику наводить не стоит, т.к эти симптомы могут быть связаны с проблемами в электрики и по сравнению с кап. ремонтом это пустяки

в случаях если:

— при переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются)

— пропала передача

— шум из АКПП (может и не оттуда)

— и другие

то это все гораздо серьезнее. В любом случаи обращайтесь за консультацией по телефону или на место. Запомните! во многих случаях гораздо дешевле вызвать эвакуатор при поломки АКПП (предоставляем бесплатно) чем покупать дорогостоящую деталь убитую путем транспортировки Абы-Кабы

Нажмите на изображение для увеличения

Почему стоит обратиться к нам?

Мы стараемся максимально эффективно использовать бюджет на ремонт АКПП, попытки сэкономить на ремонте только губит дело и ведет к возвратам. Строго соблюдаются все гарантийные обязательства. Разбор АКПП (дефектовку) стараемся проводить при владельце, предложим все возможные варианты ремонта или контрактную АКПП. 

Сроки ремонта: 3-5 рабочих дней, все расходные материалы и запчасти в наличии

8 (964) 774-66-33

Проверяем объем и качество масла

Для проверки уровня масла понадобится мерный щуп, которым оборудован автомобиль Kia Spectra. Напомним, что щуп расположен в специальном отверстии, а где именно – указано в инструкции. Достаем щуп и смотрим на уровень масла. Так, если жидкость превышает уровень Min, но не достает до метки Max (между Max и Min), то такой уровень считается оптимальным. Долив может потребоваться, если масло опустилось ниже метки Min. В такой ситуации доливаем масло до указанной нормы. В случае перелива придется слить лишнее количество.

При большом пробеге, или в случае несвоевременной замены, понадобится полная замена масла – со сливанием старой жидкости и промыванием КПП.

Данная процедура не требует особых усилий, и вполне выполнима в домашних «гаражных» условиях. Испорченное масло можно определить исходя из трех признаков: потемнение жидкости, а также наличие осадка и металлической стружки. Третий признак – масло может издавать неприятный запах.

Проблематика выбора трансмиссионной жидкости

Прежде чем приступить к замене смазочной жидкости, для начала нужно её приобрести. Современный ассортимент смазочно-горючих материалов на рынке ставит в тупик даже опытных автовладельцев, заставляет основательно задуматься над вопросом, какое масло лучше заливать в коробку Киа Спектра? Механика сама по себе работает в более сложных режимах, чем автоматика, а регулярные прецеденты вынужденных остановок и стартов в городских условиях езды, некачественные дороги или полное их отсутствие и суровый климат ещё больше усугубляют ситуацию. Под влиянием интенсивного крутящего момента не каждое масло может справиться со своими задачами, эффективно смазывать поверхности деталей, предотвращая их преждевременный износ и старение, исключить процесс сухого трения конструкций под влиянием негативных факторов.

Избежать негативного влияния на узлы трансмиссии сможет помочь только залив качественного и надёжного масла. Подбирать смазку для МКПП Киа Спектра необходимо, опираясь на базовые рекомендации производителя, учитывая при этом критерии вязкости, допуски, стандарты качества трансмиссионного масла API и SAE, признанные во всём мире

При этом важно брать в расчёт температурные параметры вязкости заливаемой продукции, от которых будет зависеть, сможет ли машина работать в условиях низких температурных режимов и экстремального вождения. Специалисты рекомендуют применять качественные смазки всесезонного предназначения, которые будут справляться со своими обязанностями в условиях как низких, так и высоких температур, не требуют обязательной замены в межсезонные периоды

Согласно рекомендациям автопроизводителя, заливать в МКПП Киа Спектра разрешается только смазки, которые по классу API соответствуют стандартам GL-4 или GL-5, по классификатору SAE имеют маркировку 75W85 или 75W90. При этом приоритетность производителем Киа Спектра отдаётся маслам от Mobil. А также допускается использование смазок от ZIK, ELF, CASTROL и COMMA, соответствующих стандартам, указанным в документации на машину. При выборе трансмиссионного масла владельцу не стоит забывать, что от того, какое масло будет залито в коробку его автомобиля, зависит не только эксплуатационный период КПП и машины, но и личная безопасность на дороге.

Не работает парктроник

Далее речь пойдет в основном о поломках, не связанных с силовыми агрегатами и ходовой частью.

Кузовная электроника, системы помощи при парковке и камера заднего вида — это ещё несколько причин периодических приездов в сервис.

Все владельцы sportage не раз сталкивались с неработающими датчиками системы помощи при парковке. Проявляется это так: включаете задний ход, позади авто нет препятствий, а зуммер парктроника пищит, как будто вы уперлись во что-то бампером. Придется заменить неисправный датчик.

Либо второй вариант: при включении задней передачи сигнализатор парктроника выдает вместо нормального — одиночного длинного звукового сигнала — несколько коротких (от 1 до 4). Таким образом выдается номер неисправного датчика, считается слева на право по ходу движения. 2 коротких сигнала — второй слева датчик, 3 — третий слева. В этом случае проблема может быть, как с самим сенсором, так и с его проводкой, например, окисление разъема.

Номера каталожные датчиков: 95720-3u000 – наружные, 95720-3u100 – внутренние. (этономера только для авто без системы автоматической парковки, SPAS). Цена оригинального около 50$. Можно купить на Aliexpress китайский за 18$, он тоже прекрасно работает.

Датчики выходят из строя из-за попадания воды внутрь, и, к сожалению, замененные часто ломаются повторно.

KIA Ceed SW Matrix Brown JеDай › Бортжурнал › Замена сальника первичного вала МКПП (или JeDaй снова в строю)

Итак худшие опасения оправдались, как и у многих владельцев сидов нового поколения есть проблема с сальником первичного вала МКПП, так вот эта проблема и меня не обошла стороной, обидно конечно что в новой машине такая не доработка…Ну горевать времени нет, нужно делать, заказал через друга запчасти, а это диск сцепления и сам сальник, ну и конечно масло коробки 2 литра, заказал все оригинал, номера ниже4313439011 сальник первичного вала МКПП4313439012 сальник первичного вала МКПП (модернизированный) стал устанавливаться с 2014 года, в замен указанного выше, от которого и все проблемы…4110026010 диск сцепления04300-00140 масло МКПП

Решил делать сам, так как не доверяю сервисникам, да и вымоют ли коробку внутри или еще что, друг работает на СТО, договорился с ним, выбрали день, загнали машину, на подъемник и понеслось… ой как же он меня отговаривал половинить коробку, ну Я его убедил что сложностей быть не должно…итак день икс настал, фото как снять коробку выкладывать не стал так как есть в книжке от третьего рима, а вот как половинить коробку в нете так Я и не нашел, ну да не беда, разберемся походу дела…Начинаю сразу со снятой коробки, на фото видно она вся в масле, диск сцепы погорел, его тож под замену (хорошо что заказал), маховик и корзина тьфу тьфу целые…

после нужно освободить валы от подшипников и шестерней, там есть один нюанс, подшипники просто так не открутишь они крутятся вместе с валами, их нужно блокировать, включив 2 и 5 передачу, через отверстие вилки, на фото ниже, думаю методом тыка разберетесь, включали просто длиной отверткой…

далее освобождаем подшипники там тоже нюанс, один откручивается по часовой стрелке, второй против, указал на фото…и после выбиваем шток (показал стрелкой) чтоб снять вилку, после ее снятия, снимаем шестерни группой и кладем в сторонку, весь процесс разборки фоткал и снимал на кое какие моменты на видео, чтоб потом не парится, а это куда, а это откуда…

и вот у нас освобожденные валы, можно снимать верхнюю крышку, аккуратно постукивая выбивает, она в некоторых местах сидит в пазах на штоках…

идем дальше, очередность такая, откручиваем два болта (на фото) и снимает не знаю как ее обозвать, вот эту штуковину, на фото поймете

дальше снял еще одну штуковину вместе с шестерней…(на фото)

дальше снимаем штоки переключения передач, первый снимается просто так, а второй и третий держат вилки, выбиваем штопоры и снимаем вилки

после остается снять лапку которая держит подшипник первичного вала, на фото видно два болта, третий не попал в кадр

ну а дальше снимаем все это дело в сборе, оно не рассыпается можете не боятся что шестеренки полетят в разные стороны.

ну вот не все так страшно как казалось в самом начале, да, не забудьте почистить магнит от металлической стружки, ну и промыть все внутренности в бензине, только не попадая на сальники…

  Как снять переднею стойку амортизатора бмв

ФУФ ну вроде все собрали, посадили на герметик и оставили на ночь, так как уже устали, здесь лучше не торопится, а на утро коробку поставили за 1.5 часа, все JeDaй снова в строю…хочу сказать отдельное СПАСИБО сидоводу simplyBRO за подсказки и некоторые нюансы разборки, ну и просто за то что подтолкнул меня на разбор, Я долго не решался…+100500…Всем спасибо за внимание, надеюсь не утомил Вас болтовней, любите своих железный коней, Всем бобра. Обновил запись, добавил номер модернизированного сальника рекомендуемого к установке, к сожалению Я узнал об этом позже и поставил старый, ну пока все норм…. Источник

Источник

Со временем сальники теряют уплотняющие свойства и подлежат замене.

Регламентированный срок замены сальников коленвала Задний сальник рассчитан практически на весь срок службы двигателя, но часто из-за нарушений правил эксплуатации авто признаки неисправности появляются гораздо раньше.

Замена обязательна после тыс.

Передний сальник выхаживает меньше до 3-х, 5-ти лет эксплуатации авто, после этого часто требуется его замена. Признаки неисправности сальников коленвала Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.

Причины неисправности сальников коленвала Ускоренный износ из-за задиров коленчатого вала. Пересыхание, потеря эластичности сальника при длительном от полугода и более простое автомобиля.

Подведём итоги

Чтобы автомобиль служил владельцу верой и правдой на протяжении всего срока эксплуатации, важно относиться к нему бережно и ответственно, а также своевременно проводить техническое обслуживание всех его рабочих узлов. Одним из главных направлений обслуживания машины является замена масла в трансмиссии, которую можно осуществить, обратившись в любое СТО, или самостоятельно, в домашних условиях

Процедура смены смазки в МКПП Киа Спектра – это несложная задача, которую может выполнить даже человек, не имеющий технического опыта работы, следуя простым рекомендациям производителя авто. При этом специалисты делают акцент на правильном выборе трансмиссионного масла: смазочные жидкости для автомобиля – это не тот материал, на котором стоит экономить.