Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода ford focus 2 2005-2008

Замена замка зажигания ford focus

Проблема, когда заклинил замок зажигания на автомобилях Ford не такая уж редкость. В сегодняшней публикации рассмотрим проблему вышедшей из строя личинки замка зажигания на автомобиле Ford Focus 1.

 Прежде чем приступить к замене личинки замка зажигания ford focus I следует понимать, что эта работа требует определенных навыков, и если вы не уверены в своих силах в таком случае лучше обратится к специалистам.

Как самостоятельно заменить личинку замка зажигания

Стоит помнить, что перед началом работ по замене личинки необходимо отключить питание аккумуляторной батареи.

Также стоит учитывать тот факт, что личинка продается без ключа зажигания, исходя из этого, подгонка личинки осуществляется индивидуально под ключ отдельно взятого автомобиля Ford Focus.

Как высверлить личинку

Хоть этот способ считается одним из простых, однако прибегать к нему рекомендуется в самых безнадежных ситуациях, когда извлечь личинку традиционным способом не представляется возможным.
С помощью торцового ключа откручиваем болты на 8 и снимаем нижнюю накладку под рулевой колонкой.

Далее отверткой под torks откручиваем и, отжав обычной отверткой защелки, демонтируем накладку под рулевой колонкой.
Верхний кожух можно полностью не снимать, а лишь частично засунуть его под приборную панель.

Меняем личинку замка зажигания на автомобиле Ford Focus 1

Если блокировка руля произошла вдалеке от вашего гаража, в таком случае можно просто выбить нижнююкрышку замка и вынуть пружину, которая прижимает блокиратор, как показано на фото. После этого у вас будет возможность управлять автомобилем до ближайшего сервиса.

Меняем личинку замка зажигания на автомобиле Ford Focus 1

Чтобы вынуть личинку замка зажигания для начала необходимо снять руль. Для этого поворачиваем рулевое колесо на 90 градусов и с помощью торцового ключа на 5.5 откручиваем винты крепления, которые отмечены на фото.
Отстегнув три защелки, снимаем подушку безопасности вместе с кнопкой звукового сигнала.
После этого будем иметь доступ главному болту на 24, которым зажимается рулевое колесо. Его необходимо открутить и снять руль.

Меняем личинку замка зажигания на автомобиле Ford Focus 1

С помощью липкой ленты фиксируем кожух часовой пружины и с помощью отвертки вынимаем центральную втулку.

Меняем личинку замка зажигания на автомобиле Ford Focus 1

Теперь отстегнув две защелки, которым крепится переключатель зажигания снима6м его.
Что касается подрулевых переключателей, то для их снятия необходимо, сначала отжимаем в верхней их части защелки и отключив разъемы просто убираем их в стороны, чтобы они нам не мешали.
Далее с помощью ключа torks откручиваем на задней части замка зажигания крепление PATS и снимем его с корпуса личинки.
Снимаем корпус часовой пружины, заранее отжав две защелки, после чего отсоединяем разъем.
Вот так выглядит рулевая разобранная рулевая колонка со снятым рулем.
Теперь можно заняться высверливанием личинку замка зажигания Ford Focus 1. Сразу отметим, что стопор, доступ к которому находится с боку корпуса замка зажигания, можно не трогать, так как вытянуть все равно не получится, ведь тыльная часть личинки фиксируется стопорной защелкой.
Отмерив, расстояние примерно 3 мм ниже от замочной скважины трехмиллиметровым сверло начинаем сверление на глубину 3 мм. Затем сверлом на 10 мм просверливаем отверстие на глубину 38 мм. Теперь с помощью маленького молоточка постукиваем по личинке, для того чтобы выпали все штифты. Провернув личинку во второе положение, нажимаем ее отверткой и вынимаем.
После этого производим установку новой личинки в замок зажигания в обратной последовательности.

Как вытянуть личинку замка зажигания без сверления

Как и в первом способе выполняем разборку рулевой колонки. После того как будет доступ к корпусу замка зажигания находим на нем фиксатор, который необходимо нажать. Подробно о том, как вытянуть личинку таким способом в следующей публикации.

Апр 5, 2015KoGa

Ремонт личинки замка двери водителя Ford Focus 2

Бюджет Статус изделия: Обычный не для артикула номер: При помощи отвертки извлекаем центрирующую втулку. Последующим шагом отсоединяется переключатель зажигания, крепящийся к замку 2-мя защелками. Чтоб снять личинка замка Ford

переключатели, в верхней их части жмем на защелки, потом отсоединяем их разъемы и убираем их в сторону.

Берем ключ-звездочку и отворачиваем винт антенны — приемника PATS с задней части замка зажигания. Потом она снимается с корпуса личинки. Чтоб снять корпус личинка замка Ford пружины, отгибаем две защелки и отсоединяем разъем. Дальше высверливается личинка замка. Для ленивых высверливать железный стопор личинки не рекомендуется. Так как можно разбить корпус замка. Безразлично личинка с оборотной стороны держится фигурным стопорным кольцом.

Высверливаем личинку, отметив точку сверления, которая размещается на 3 мм ниже замочной скважины на полосы проведенной через центр замка перпендикулярной замочной скважине. Сверлом, соответственно, поперечником 3 мм сверлится отверстие 4 мм в глубину, после этого сверлом поперечником 10 мм рассверливается отверстие глубиной 38 мм

Дальше осторожно стучим молоточком по личинке, необходимо чтоб что остается сделать нашему клиенту штифты выпали из собственных мест. Потом поворачиваем сердечник личинки в положение личинка замка Ford

На этом. Установка проводится в обратной последовательности. Замена Салонного Фильтра Ford

Mondeo Салонный фильтр Ford Mondeo 3 находится под правой пластмассовой крышкой та которая без прорезей идущей вдоль нижнего края лобового стекла. Существует два личинка замка Ford его смены.

Один предполагает полный демонтаж обоих личинка замка Ford с демонтажем поводков стеклоочистителей, 2-ой позволяет поменять фильтр еще резвее без демонтажа крышек. Однако после использова Затем, отсоединим тягу замка капота или карданчик замка кому. Затем плоской отверткой разожмем фиксаторы.

Замена наружной ручки и выключателя замка передней двери Ford Focus 2 2005-2008

Показана замена наружной ручки и выключателя замка левой двери. Ручку и выключатель правой двери заменяют аналогично.

Вам потребуется ключ TORX T20.

1. Откройте дверь, подденьте отверткой…

2. …и извлеките заглушку из отверстия в заднем торце двери.

3. Через открывшееся отверстие в торце выверните винт крепления выключателя замка…

4. …и снимите выключатель.

5. Сдвиньте наружную ручку назад…

6. …и снимите ручку, выведя ее поводок из зацепления с рычагом замка, а передний фиксатор — из зацепления с усилителем двери.

8. …и задняя прокладки наружной ручки потеряли упругость, сильно деформированы или надорваны, замените их.

9. Установите наружную ручку передней двери в порядке, обратном снятию.

10. При необходимости ремонта выключателя замка подденьте отверткой фиксаторы облицовки выключателя на его торце…

12. …а затем снимите облицовку с корпуса выключателя.

13. Остро заточенным тонким зубилом отогните точки кернения корпуса, фиксирующие стопорную пластину…

Так расположены точки кернения корпуса для фиксации стопорной пластины.

14. …и извлеките стопорную пластину из паза корпуса.

15. Снимите с хвостовика цилиндра выключателя стопорное кольцо…

17. …и дистанционную шайбу.

18. Извлеките из корпуса выключателя упорную пластину…

19. …и выньте из отверстия корпуса цилиндр выключателя.

20. Вставьте в личинку цилиндра ключ…

21. …и извлеките личинку из корпуса цилиндра.

22. Соберите выключатель замка передней двери в порядке, обратном разборке. Перед сборкой смажьте личинку выключателя силиконовой смазкой. Не забудьте зафиксировать стопорную пластину в корпусе, закернив края его паза в четырех местах.

Снятие замка передней двери

С внутренней стороны двери ключом «Torx T-20» отворачиваем на несколько оборотов два самореза крепления наружной ручки и ее накладки.

Снимаем накладку цилиндрового механизма.

Сдвигаем ручку назад.

. и переднюю прокладки ручки.

Вынимаем фиксатор основания наружной ручки.

Нажав на фиксатор колодки проводов.

. отсоединяем колодку проводов от замка.

Ключом «Torx T-30» отворачиваем три винта крепления замка двери.

Вынимаем замок вместе с внут­ренней ручкой и основанием наружной ручки из двери.

Замок левой передней двери с внутренней ручкой и основанием наружной ручки.

. вынимаем наконечник оболочки тяги внутренней ручки из держателя замка.

Поворачиваем тягу так, чтобы она прошла в прорезь фиксато­ра, и отсоединяем тягу от замка.

. отсоединяем наконечник оболочки тяги от внутренней ручки и нажимаем клавишу блокировки замка.

Отсоединяем тягу от внутрен­ней ручки.

Выворачиваем один саморез крепления основания наружной ручки.

Ключом «Torx T-10» отворачиваем саморез верхнего.

. а ключом «ТогхТ-20» нижнего крепления кожуха к замку.

Освободив отверткой фиксатор, отсоединяем кожух от замка.

Нажав на фиксатор.

. отсоединяем кожух от основания наружной ручки.

Повернув тягу выключателя замка.

. выводим ее из зацепления с рычагом цилиндрового механизма замка.

Отсоединяем тягу от рычага замка.

. снимаем фиксатор тяги на­ружной ручки.

Отсоединяем тягу от рычага замка.

Выводим тягу из отверстия в ко­жухе и разъединяем кожух и основание наружной ручки.

Нажав отверткой на фиксатор.

. вынимаем цилиндровый ме­ханизм замка из посадочного места. Для снятия фиксатора замка, рас­положенного на центральной стойке.

. маркером помечаем положе­ние фиксатора на стойке.

Ключом «Torx T-40» отворачиваем два винта крепления фиксатора.

. и отводим фиксатор. Под ним установлена прокладка.

Отсоединяем от фиксатора ко­лодку провода и снимаем фик­сатор с автомобиля. Собираем и устанавливаем замок в обратной последовательности. При этом на резьбовую часть вин­тов крепления замка наносим тон­кий слой герметика.

Ремонт замка водительской двери самостоятельно

Сперва я никак не мог понять, почему у меня далеко не всегда закрывается на замок водительская дверь автомобиля Форд Фокус. Через какое-то время она вообще перестала закрываться. Нужно было срочно решать проблему. А пока не делал ремонта, приходилось разок с кулака по замку давать, это заставляло его закрыться, но, во-первых, это болезненная процедура, во-вторых, эффект крайне недолгий

Как и многие автомобилисты делают в таких ситуациях, отправился я в автосервис и там специалисты, осмотрев тут все, вынесли свой вердикт — проблема с электрическим моторчиком центрального замка. Ну что же, раз все так просто, то я и сам смогу сделать ремонт, а точнее замену сломавшегося элемента. Вот только как добраться до поврежденного электрического замка

— вопрос.

Снял я замок с двери и определил, что его можно разобрать, потому что закреплен он на защелках, нужно было только заднюю крышку удалить, но мне это сделать никак не удавалось. Потом я разобрался и теперь хочу поделиться и с вами, потому что в интернете на эту тему очень мало написано, а если говорить о дельной информации, то ее днем с огнем не сыщешь. Демонтировали замок, после чего разгибаем металлические зажимы в корпусе, всего их тут три штуки. После этого берем небольшую болгарку и срезаем железную заклепку. Если нет болгарки, то можно высверлить заклепку сверху

Далее берем несколько отверток и разжимаем защелки по периметру корпуса. Вот теперь у вас появляется доступ к электрическому моторчику. Мне его даже менять не потребовалось, надо-то было всего лишь смазать контакты

техническим вазелином и собрать все в обратной последовательности. Но я решил делать работу основательно, чтобы к этому вопросу в дальнейшем, ну хотя бы в ближайшее время, не возвращаться. Еле как отвернул маленькие винты крепления, добрался до самого механизма замка, поменял пружины, промыл, просушил, смазал, собрал иустановил .

Источник

Инструменты:

Механизм, мягко говоря, не самый идеальный, но деваться некуда, приходится с ним жить. Ещё одной особенностью фордовского замка на Фокусе — наличие нескольких пластиковых тяг, не отличающихся надёжностью.

По отзывам владельцев, часто тяга, которая идёт от личинки к защёлке замка, просто изнашивается и выходит из зацепления с пазом.

В результате мы вращаем ключом, но ничего не происходит, замок заблокирован.

Замок капота от мондео 4 на форд фокус 2!

Сломался замок, что делать? Есть несколько вариантов вскрытия замка капота, если ключом он открываться не желает. Замок, как правило, тут не при чем, поскольку он металлический и заклинивает крайне редко.

Все дело в пластиковых тягах и пластиковых элементах конструкции личинки. Если сломалась или износилась сама тяга, её можно попробовать установить на место из-под машины.

Одной из причин выхода из строя замка капота является пластиковая тяга. Для этого снимаем защиту двигателя и снизу получаем доступ к замку. По крайней мере, можно увидеть, что происходит с механизмом, посветив фонариком.

Нарисовал примерно схему и начал работу. Ремонт тяги личинки замка капота фотоотчет — 9da0dc61e. Сверло для дырки использовал на 10 мм Ремонт тяги личинки замка капота фотоотчет — 0fffeb77c12b.

Занялся художественной резкой с помощью ножовки, канцелярского ножа и пр. Ремонт тяги личинки замка капота фотоотчет — bff5aa6d. Отрезал оставшийся усик у тяги.

Вставил тягу в тисочки и ножовкой сделал пропил внутри. Ремонт тяги личинки замка капота фотоотчет — 47c7ceff.

Ford Focus Sedan 2007, 125 л. с. — самостоятельный ремонт

В пропил вставил то, что вырезал. В ходе изготовления этой чудо конструкции примерку проводил на имеющемся шарнире тяги, так как в личине замка стоит такой же шарнирчик.

Ремонт тяги личинки замка капота фотоотчет — baca3e Для закрепления всей конструкции я залил это все эпоксидкой и просверлил насквозь два ответстия самым тонким сверлом, которое у меня было 1,5 или 2 мм , в которые ввинтил маленькие болтики, для дополнительной фиксации.

Болтики или точнее маленькие саморезики можно взять из детских игрушек. Например те, которыми закручиваются крышки батареек.

В личину замка я вставил эту конструкцию без проблем, но как только закрыл капот и попробовал его снова открыть усик на моей самоделке хряснул моментом. Даже на маты слов не хватило, но через неделю переделал следующим образом: Открутил шурупчики, выковырял пластмассовую порнографию и счистил остатки эпоксидки.

Можно считать повезло в том плане, что эпоксидка у меня была из старо-древних запасов, ей было уже лет 6 от роду и она за 2 недели даже не засохла до конца. Я к тому, что не экономьте на эпоксидке. Зато счистилась без проблем.

Детали и расходники:

Теперь я взял кусочек алюминия. Повторил все этапы вышеуказанной операции. Сначала надо просверлить дырку сверлом кой, а потом от нее идти, так как сверло во время сверления норовит уползти в сторону.

Зачем снимать обшивку с дверей Форд Фокус

Кроме варианта с тюнингом, снимать облицовку водительской или пассажирской дверки потребуется в следующих случаях:

1. Ремонт, переустановка элементов центрального замка.
2. Поломка механизма стеклоопускания, автодоводчика стеклоподъемника, ручки открывания, личинки замка.
3. Докомплектация салона динамиками, акустическими колонами, гаджетами управления, которые врезаются в дверную карту.
4. Работы, которые связаны с шумоизоляцией салона, укладка виброизоляции, проверка внутренних карманов детали на коррозию, антикоррозийная обработка.

Штатно на Фокус первого и второго поколения устанавливается пластиковая дверная карта. Материал становится хрупким под действием низких температур, поэтому при неаккуратном демонтаже можно поломать панель.

Все работы по переустановке облицовки рекомендуется проводить при температуре воздуха не ниже плюс 15 градусов.

Заблокировалась передняя пассажирская дверь фф 1 2002года Ford Focus

Всем здравствуйте. У меня такая проблема,заблокировалась передняя пассажирская дверь фф 1 2002года! И не открывается ни с салона ни с улицы,ни с брилка,ни замком! Что делать,как снять обшивку,может кто сталкивался. за ранее спасибо.

to sergeysilyukov: Делаете следующее!

Садитесь в машину,натяните ручку двери откр.из внутри салона и нажмите несколько раз центральным замком(открыть и закрыть)

После отпустите ручку после последнего открытия замка,и еще раз закройте центр.замок и откройте.

По пытайтесь открыть дверь(ручкой из внутри и снаружи)

Если не помогло-попробуйте проделать заново.(должно все получится)

После открытия двери,обязательно разбирайте дверь и смотрите замок.

to xekxek: Спасибо буду пробовать,потом отпишусь! Это случилось у меня так:как вы знаете при движении машина автоматически закрывает двери,ну и в этот раз поехали с отцом в магазин,а когда приехали я не успел открыть дверь кнопкой а отец потянул ручку,ну и после этого он перестала открываться!

to sergeysilyukov: Проверьте предложенный выше способ и отпишитесь по результам. Попробуйте закрыть и открыть дверь ключем снаружи.

to sergeysilyukov: Я так и понял

Если после этого и дальше будет так случатся-то пишите,скажу что нужно сделать(на да будет разбирать замок и отрезать ножом или напильником,фиксирующий предохранитель,управляющий от второго эллектромоторчика,центрального замка)

При таких действий (центр.закрыт и дернуть ручку-в то же время откр.центр.замок.управляющий моторчик перестает успевать снимать предохранитель и второй моторчик не может открыть замок)

Все запутанно?!

Зачем проводят демонтаж обшивки двери

Автовладельцы за время эксплуатации транспортного средства могут столкнуться с необходимостью демонтажа обшивки дверей. Подобные работы выполняются в следующих случаях:

• поломка стеклоподъёмников или центрального замка. Ремонт таких элементов требует обязательного демонтажа обшивки двери: без этого выполнить необходимые работы будет невозможно;
• установка акустических колонов или любых других гаджетов, размещаемых в боковых поверхностях дверей;
• процедуры по шумо — и виброизоляции, укладка утеплителя или уплотнителя.

В холодное время года обшивка с дверей снимается крайне аккуратно и осторожно. Под воздействием низких температур пластик становится хрупким, из-за чего его очень легко сломать или повредить

Самыми уязвимыми считаются мелкие детали — защёлки, крепежи и клипсы. По этой причине работы по демонтажу обшивки желательно выполнять либо в тёплое время года, либо в помещении — гараже или боксе. Летом же её можно снимать в любом месте — главное, чтобы оно было защищено от пыли и ветра.

Процесс разборки

Демонтированный замочный узел состоит из замка и прикрепленного к нему крепежного кронштейна. Сам замок, в свою очередь, состоит из электромеханической и механической частей. Порядок разборки замка передней водительской двери Ford Focus 2 по шагам:

• Высверлить заклепку на корпусе, отщелкнуть защелку, отсоединить крепежный кронштейн.
• Отсоединить защитный кожух замка.
• Открутить 2 винта, с помощью отверток отсоединить тросик.
• Разъединить электромеханическую и механическую части.
• Внимательно осмотреть и убедиться в целостности механической части. При обнаружении какого-либо дефекта или поломки, отремонтировать или заменить механическую часть на новую.
• Очистить механическую часть средством WD-40, обильно смазать грязеотталкивающей белой смазкой LIQUI MOLY.
• Открутить с помощью отвертки Torx T10 винты крышки электромеханической части замка.
• Открыть крышку, убедиться в целостности всех деталей этого механизма. Если механизм целый, чистый и в нем еще присутствует заводская смазка, то лучше его не трогать.
• Произвести сборку замка в обратной последовательности, воспользовавшись на определенном этапе новой заклепкой.

Чтобы быстро разобрать запирающий элемент в комплектации универсал версии дорестайлинг, необходимо приготовить следующие инструменты:

• набор отверток стандартных;
• отвертка Torx T10;
• сверло механическое.

Как снять обшивку

Демонтаж обшивки водительской двери автомобиля Форд Фокус проводится в тех случаях, когда необходимо:

• заменить стекло;
• отремонтировать или заменить стеклоподъемник;
• отремонтировать или заменить внутренний замок двери и его приводы;
• заменить наружную ручку двери;
• заменить цилиндровый механизм (личинку) замка открывания двери;
• установить дополнительную звуко- и теплоизоляцию;
• отремонтировать старые или установить новые акустические колонки.

Обшивка двери изготовлена из высокопрочного мягкого пластика, она крепится на саморезы и внутренние клипсы. При демотаже практически всегда несколько фиксаторов выходят из строя и становятся непригодны для повторного использования. Перед ремонтом рекомендуется покупать дополнительные клипсы из расчета, что на одну дверь приходится 6 фиксаторов.

Инструменты для снятия обшивки:

• отвертка плоская шлицевая;
• отвертка специальная – Torx T25 (звездочка);
• набор пластиковых инструментов для снятия обшивки, клипсодеры;
• торцевой ключ с головкой на 8 мм.

Пошаговый алгоритм демонтажа обшивки:

1. Опустить боковое стекло.
2. Снять защитную сетку высокочастотного динамика – «пищалки». Для этого необходимо оттянуть сетку так, чтобы отстегнулись защелки фиксатора.
3. Отверткой Torx T25 отвернуть винт крепления.
4. Очень аккуратно, чтобы не повредить скобы, снять уплотнитель двери.
5. Для того чтобы не потерять скобы, снять треугольник «пищалки».
6. Разобрать подлокотник. Для этого острие плоской отвертки просунуть между верхней и нижней его частями, приподнять отвертку чуть вверх и потянуть нижнюю часть на себя.
7. Отвернуть головкой на 8 мм два освободившихся болта крепления обшивки.
8. Отсоединить все разъемы электропроводки двери.
9. Снять накладку внутренней ручки двери. Для этого необходимо подцепить ее чем-нибудь острым и твердым из набора пластиковых инструментов и вывести из зацепления. Затем надо сдвинуть ее чуть вперед по ходу движения автомобиля и снять.
10. Зацепить пластиковым инструментом и чуть отогнуть обшивку от металлической основы, а затем аккуратно потянуть край обшивки на себя до тех пор, пока не отцепится пистон, который держит ее.
11. Таким же образом отщелкнуть остальные пистоны по всему периметру обшивки и снять ее.
12. Оставшиеся в дверном полотне пистоны выдернуть с помощью плоскогубцев.

Перед тем как начать монтаж обшивки после завершения необходимых работ, необходимо вставить в нее недостающие пистоны. Монтаж обшивки проводится в обратном порядке.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

1. Стандарт. Классический способ настройки, предусмотренный для всех вариантов вождения.
2. Спорт. Снижение помощи в процессе управления. Такой вариант актуален для движения в режиме «спорт», ведь машина лучше реагирует на руль. Кроме того, спорт-режим обеспечивает ряд преимуществ при движении по обледеневшей или заснеженной трассе.
3. Комфорт. Добавляется дополнительная мощность во время управления. Система помогает водителю в управлении, ведь он может прикладывать меньше усилия для вращения.

Для переключения режимов сделайте следующее:

1. Поверните ключ зажигания во второе положение, должен прозвучать сигнал (можно отключить).
2. На подрулевом рычаге слева листаем клавишу MENU в сторону.
3. Доходим до «SET/Reset», как показано на фото.
4. Нажимаем и отпускаем на уже известную нам одноименную клавишу слева на рычаге.
5. Заходим в настройки и смотрим какой режим сейчас выставлен, к примеру, СПОРТ.
6. Еще раз нажимаем кнопку «SET/Reset».
7. Выставляем нужный режим и фиксируем его нажатием все той же кнопкой «SET/Reset». На против выбранного режима должна быть галочка.
8. Листаем дальше до «Сохранить настройки для ТЕХ. КЛЮЧА». Нажимаем «SET/Reset» и сохраняем настройки.
9. Листаем дальше и «РЕЖИМ РЕГУЛИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ EXIT» и выходим из него нажатием все той же клавиши.
10. Также здесь можно настроить: выбор языка, единицы измерения, звук сообщения (про то, что его можно отключить мы писали выше).
11. Доходим до «Настройки EXIT» и нажимаем «SET/Reset». Тем самым выходим из настроек.
12. Выключаем зажигание, затем сразу же заводим машину и проверяем усилие на руле. Оно должно соответствовать выбранному режиму езды.