Ремонт ford fusion своими руками. делай все сам в автомобиле!

Особенности конструкции сцепления. Сцепление Ford Fusion

На автомобили Ford Fusion, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной (рис. 6.1).

Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.

Рис. 6.1. Сцепление: 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – кожух сцепления с нажимным диском; 4 – диафрагменная пружина

Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепления конструктивно объединен с рабочим цилиндром 3 привода выключения сцепления, прикрепленным тремя болтами 4 к картеру 1 сцепления.

Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцепления: 1 – картер сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 4 – болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления

Гидравлический привод выключения сцепления состоит…

…из главного цилиндра, установленного в салоне…

…рабочего цилиндра 3 (см. рис. 6.2), объединенного с подшипником выключения сцепления…

…и педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращает пружина. Шток главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью вилкой. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров). В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Регулировка привода выключения сцепления не предусмотрена, возможна только проверка хода педали сцепления с целью определения технического состояния сцепления.

Примечание. Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, при этом ведомый диск пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, несмотря на то что выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.

Примечание. Пробуксовку сцепления легко можно определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.

Источник

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Форд Фьюжн

Оригинальный стартер Ford, который устанавливается на Фьюжн имеет несколько каталожных номеров:

1732742;
7G9N11000AC;
YS4U11000AA;
1535268;
2S6U11000CB;
98AB11000CD;
1307578

Помимо вышеуказанных стартеров на Фьюжн можно встретить узел с указанием бренда Volvo. Часть автомобилей выпускалась с завода с такими изделиями с артикульным номером 8603377. Стартеры Volvo не имеют никаких отличий от узлов под брендом Ford и являются полностью взаимозаменяемыми.

Стоимость новых фирменных стартеров варьируется от 15000 до 19000 рублей. На авторазборках можно найти запчасть с ценой от 2200 рублей. При этом, приобретая бывший в употреблении узел, автовладелец не сможет узнать его остаточный ресурс, что делает покупку сравнимую с лотереей.

Где находится стартер Форд Фьюжн?

Подлезть к гайкам можно только головкой с удлинителем см и коротким воротком. Открутил, колодку снял и отвёл вперёд в сторону карлсона.

Снятие и установка стартера Ford Focus 2

Теперь болты крепления стартера. Два передних — накидной ключ на Задний — рожковый на Выниманию стартера, а именно, его выдвижению вправо по ходу автомобиля мешает разъём. Мешает тот факт, что разъём прикреплен к двигателю. Разъединять разъём смысла большого нет, нужно просто отсоединить его корпус от грибообразной фишки.

Делается это смещением разъёма в сторону стрелки на фото. В результате разъём соскакивает с фишки, крепящей его к двигателю и разъём можно отвести в сторону вместе с проводами. Всё, стартер снят, можно разбирать.

Демонтаж и установка сцепления

Основные неисправности, при которых сцепление придется все-таки разбирать:

Наличие неестественного шума при включении сцепления.
Рывки при включении и выключении сцепления Форд Фьюжен 1.6.
Неполное включение и выключение сцепления.

Первым делом нужно снять КПП. Если в корзине не будет найдено поломок, и она будет ставится обратно как есть то для сохранения балансировки лучше пометить как расположены кожух диска и маховик, чтобы все в обратно в таком же виде. Маховик нужно зафиксировать любым удобным способом, чтобы он не вращался. Далее, нужно открутить болты крепления кожуха к маховику. Ослаблять болты нужно равномерно: по паре оборотов ключа на один болт, и так по кругу до полного снятия.

Если демпферные пружины не надежно закреплены, легко поддаются смещению рукой, либо сломаны, то диск тоже нужно менять. Так же диск можно проверить на биение. Далее нужно визуально осмотреть места, где маховик трется с нажимным диском. Нужно осмотреть на присутствие глубоких царапин, задиров и явных следов перегрева при работе. Если были обнаружены какие-то дефекты деталей — эти детали нужно заменить.

Проблемы со стартером на Форд Фьюжн и их устранение

Если не заводится Фьюжн при заряженной аккумуляторной батарее, то внимание следует уделить стартеру. Все его поломки условно делятся на электрические и механические

Своевременное обнаружение неисправности снижает риск полного выхода из строя узла или потерю им ремонтопригодности.

Согласно отзывам автовладельцев Фьюжн слабым местом родных стартеров является смазка в планетарной передаче. Она склонна к загустеванию в процессе эксплуатации. Наиболее потеря прежней вязкости заметна в зимнее, холодное время. Стартер медленно вращает коленвал, не давая мотору запуститься.

Для решения проблем с загустевшей смазкой требуется разобрать планетарную передачу. При ненадлежащем состоянии мастики ее следует смыть бензином или растворителем. После просыхания редуктора планетарную передачу следует максимально заполнить свежей смазкой.

Среди механических проблем часто встречается износ бендикса. Он обладает малой ремонтопригодностью, поэтому при поломках или чрезмерном износе подлежит замене.

В электрической части слабым звеном являются щетки. Они наиболее интенсивно изнашиваются, поэтому могут потребовать замену. Через щетки проходит большой ток. Он вызывает термическое повреждение, из-за чего образуются сколы и оплавления. При отсутствии сильных повреждений, избавиться от дефектов можно шлифовкой

При этом важно, чтобы размер щеток не был меньше 7 мм

Наиболее дорогостоящей частью стартера является якорь. Его коллектор часто оплавляется, а также существенно изнашивается в процессе эксплуатации. Ремонт якоря малоэффективен, поэтому в большинстве случаев рекомендуется замена.

Замена сцепления Форд Фьюжен — пошаговая инструкция

По сути дела — это несколько рычажков, расположенных по кругу и соединенных между собой во внешней части круга. Кстати, на Волге была была более древняя конструкция с цилиндрическими пружинами и рычагами, каждый из которых надо было регулировать отдельно. Если их не регулировать то при отключении сцепления были сильные вибрации из-за перекоса нажимного диска.

Все эти несколько рычажков качаются на своих осях девять штук, выштамповки на корзине , «торчащих» из корзины сцепления в сторону нажимного диска. А сама форма пружины обеспечивает упругость всей конструкции.

На внутреннюю сторону рычажков давит через выжимной подшипник рычаг сцепления. Наружная сторона пружины рычажков сцепления цепляется за крючки на нажимном диске и за эти крючки отодвигает нажимной диск от маховика, позволяя ведомому диску свободно или не совсем свободно вращаться в зазоре между ними. При включенном сцеплении ведомый диск зажат между маховиком и нажимным диском.

Это позволяет уравнять скорости валов коленвала двигателя и первичного вала КПП. Регулирование привода отключения сцепления не производится. Все, что возможно — проверка хода педали для выявления технического состояния системы. Полезные советы Чтобы сцепление Ford Fusion работало долго и без проблем, не разрешается долго удерживать ногу на педали.

Уменьшить ход педали сцепления: возможно ли?

Такая привычка часто остается после школы вождения у начинающих автолюбителей. Здесь есть два опасных момента: Во-первых, нога будет быстро уставать; Во-вторых, педаль хоть и незначительно, но находится в выжатом состоянии. Следовательно, ведомый диск будет пробуксовывать и подвергаться износу. Несмотря на тот факт, что выжимной подшипник рассчитан на постоянную работу, регулярное нажатие на педаль неизбежно снизит его ресурс. При необходимости постоять на светофоре или в пробке, то лучше переключиться на нейтральную передачу, а сцепление выжимать уже в момент непосредственного начала движения.

Факт пробуксовки сцепления можно с легкостью выявить по тахометру.

Так, если при резком нажатии на газ обороты вырастают, через время снижаются, и только после этого авто разгоняется, то сцепление нужно менять. Поломки сцепления и особенности устранения Кроме описанного выше случая есть еще ряд неисправностей сцепления Ford Fusion, о которых необходимо помнить и вовремя устранять:

Разбираем дверь на Ford Fusion — видео на avtoremont13.ru

Снятие обшивки задней двери форд фьюжн

Так вот болтик из нержавейки, а гайка с шайбой — оцинкованная ржавейка.

На самом деле уже можно снять наружные ручки.

У меня форд фьюжен 1. Я полез ремонтировать свои косяки:

Когда ставил назад, увидел, что вертлюг прямо напротив дырок, и из баллончика элементарно смазывается. Смазал так и второй задний правый замок. Третий Рим — дебилы. Там, не сняв пружину защёлки, вообще не снять ручку.

Посмотрел в щель и увидел там эту скобу. Сняв скобу, ручка просто свалилась сама. ВОт одевать да, надо сначала скобу на ручку одеть, а потом нащёлкнуть на шток ручки. Потом снял резину уплотнения двери.

Отщёлкивать обшивку двери лучше сначала право верх, потом лево верх, потом, отогнул обшивку, отщёлкнуть нижние клипсы отвёрткой.

Тяжело отстёгивалось стекло — боялся что сломаю так как пришлось сильно жать на белый пластиковый пятачок защёлки. Разъём замка открывается так: Нажать нажималку и снять разъём.

Подскажите в чём возможная причина-двигатель 1. Множественные пропуски зажигания не воспламенения. Проверил… Дмитрий Добрый день уважаемые! Помогите решить проблему с КП.

Разбираем дверь на Ford Fusion

После этого ручка легко снимается Рис. Это так просто, что я даже не сфоткал: Отсоединяем колодку надавив на защелку Рис.

У меня она уже зашумована Рис. Желтым — технологические отверстия.

Зеленым — ручка стеклоподъемника Снимаем с ручки стеклоподъемника пластиковую трубку на фото она уже снята. Окручиваем болты по периметру. Освобождаем нижнее технологическое отверстие. Верхнее нам не понадобится. Я незнаю для чего оно.

Где сделать замену сцепления?

Замена сцепления может понадобиться любому автомобилю — даже если производитель убеждает в надёжности модели. Автосервис DDCAR оказывает услуги замены сцепления. У нас диагностика и ремонт выполняются на современном оборудовании и профессиональными мастерами. В списке доступных сервисных мероприятий — замена диска сцепления, выжимного подшипника в сцеплении, замена или ремонт основного цилиндра сцепления.

Наши мастера обладают колоссальным опытом работы, что позволяет нам чинить и обслуживать автомобили быстро и на высоком уровне. Если вдруг вы столкнулись с поломкой диска сцепления или цилиндра, оставляйте заявку на сайте автосервиса DDCAR или записывайтесь на бесплатную диагностику.

голоса

Рейтинг статьи