Отказ модуля управления центральным шлюзом mercedes-benz

Мерседес W220 масло в двигатель бензин

Основными допусками масла для линейки бензиновых двигателей внутреннего сгорания Mercedes Benz W220 являются MB229.1, MB229.3 и MB229.5. Но это не значит, что они применяются в любом моторе этой линейки. Даже наоборот. Одна спецификация, подходящая для одного мотора, попросту запрещена для применения в другом двигателе Мерседес W220. Поэтому давайте подробно рассмотрим каждый из допусков и разберем, в какой мотор его необходимо применять.

Моторное масло с допуском MB229.1 рекомендовано применять во всех бензиновых двигателей Mercedes Benz W220, за исключением моделей M 113 E 55 ML, M 113 E 50 и M 275 E 55 AL. Из предложенной вам продукции стоит сделать выбор в пользу оригинального полусинтетического масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 10W40 MB229.1 или его аналогов RAVENOL LLO 10W-40 и G-Energy S Synth 10W-40.

Спецификация моторного масла MB229.3 также используется во всех бензиновых двигателя линейки Мерседес W220, за исключением M 113 E 55 ML, M 113 E 50 и M 275 E 55 AL. Однако в этом случаем предусматривается применение синтетического моторного масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.3 и его заменителей Motul 6100 Synergie+ 5W40 и Wolf VitalTech 5W-40.

А вот допуск MB229.5 можно использовать абсолютно в любом бензиновом двигателе данной флагманской линейки. Смело делаем выбор между оригинальным моторным маслом Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5 и его аналогами ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40, SHELL HELIX ULTRA 5W-40.

Ошибки по электронным системам

Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:

• HZR — Управление отоплением салона
• FMR — Управление движением автомобиля
• AG — Автоматический выбор передач
• AUF — Распознавание полуприцепа
• MKR — Автоматическое управление сцеплением
• AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
• ENR — Электронное регулирование уровня рамы
• ESR — Электронное регулирование амортизаторов
• WS — Система технического обслуживания
• WR — Регулирование угла крена
• NR — Регулировка уровня рамы
• FR — Регулирование движения
• PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
• FSS — Гибкая система технического обслуживания
• EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
• AGE — Автоматическое распознавание передачи
• FLA — Система предпускового подогрева
• SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
• SIR — Электронное оборудование правого сидения
• EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
• PFA — Устройство фильтра катализатора
• BS — Управление тормозами
• RS — Управление ретардером
• KB — Привод сцепления
• FTCO — Плоский тахограф
• EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
• EAB — Электрический тормоз прицепа
• EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
• ZL — Дополнительная управляемая ось
• WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
• INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
• RET — Ретардер
• KOM — Коммуникационный интерфейс
• FFB — Радио – дистанционное управление
• ZHE — Дополнительное отопление
• KS — Управление приводом сцепления
• EMK — Электромоторный привод сцепления
• SRB — Система удержания переднего пассажира
• KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
• EKL — Электронное рулевое управление
• WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
• MR — Управлением двигателем
• EAS — Электронное управление трансмиссией
• ZV — Центральная блокировка замков
• PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
• ANH — Распознавание прицепа
• GS — Управление включением передач
• SIL — Электронное оборудование левого сидения

Масло для Мерседес W220 AMG S55

Премиальные модели Мерседес W220 имели номенклатуру AMG S55 и оснащались моторами M 113 E 55 и M 113 E 55 ML, работающими исключительно на моторном масле с допуском MB229.5, которому соответствуют моторные масла Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40, BP Visco 5000 5W-30.

Ошибки KLA

Действительные значения KLA отражают только показатели текущего состояния автомобиля и как работает климат контроль. Если необходимо провести диагностику мерседеса для определения неисправностей в работе этой системы, то нужно считать коды ошибок на экране KLA. Для этого также необходимо включить зажигание, после чего выставить кнопками установки температуры HIGH (HI) в левой части экрана и LOW (LO) справа. Потом нужно вместе зажать кнопки REST и EC на несколько секунд, пока не мигнет «внутренняя циркуляция». Теперь блок управления климатом готов к считыванию ошибок – нужно нажимать кнопку AUTO, чтобы на экране отображались выявленные неисправности. У каждой ошибки есть свой код и расшифровка:

• B1226 – Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором.
• B1227 – Датчик температуры наружного воздуха
• B1228 – Датчик температуры теплообменника слева.
• B1229 – Датчик температуры теплообменника справа.
• B1230 – Датчик температуры испарителя.
• B1231 – Датчик температуры двигателя.
• B1232 – Датчик давления фреона.
• B1233 – Датчик температуры фреона.
• B1234 – Солнечный датчик.
• B1235 – Датчик вредных веществ в воздухе.
• B1241 – Уровень фреона (температура + давление).
• B1416 – Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола.
• B1417 – Двойной клапан тосола левой стороны.
• B1418 – Двойной клапан тосола правой стороны.
• B1419 – Электромагнитная муфта компрессора.
• B1420 – Система повышения числа оборотов холостого хода.
• B1421 – Тактовый модуль.
• B1422 – Последовательный интерфейс комбинации приборов.
• B1423 – Планка клапанов управляющих воздушными заслонками.
• B1424 – Двигатель фильтра с активированным углем ОТКР.
• B1425 – Двигатель фильтра с активированным углем ЗАКР.
• B1432 – Дополнительный отопитель.
• B1459 – Последовательный интерфейс комбинации приборов.
• B1462 – Сигнал полной нагрузки двигателя.

Если же коды ошибок отсутствуют, значит климат-контроль работает нормально, и системе не удалось обнаружить неисправности в его работе.

Оставьте ваш комментарий

Местоположение основных датчиков бензинового двигателя Mercedes-Benz W220

Местоположение основных датчиков бензинового двигателя

Расположение датчика давления двигательного масла (правая опора двигателя)

Расположение датчика положения коленвала (левая задняя часть двигателя)

Расположение датчика Холла распределительного вала (правая передняя часть двигателя)

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости (передняя средняя часть двигателя)

Инжектор цилиндра 1 (правая сторона двигателя)

Левый посткаталитический лямбда-зонд (днище)

Правый посткаталитический лямбда-зонд (днище)

Положения основных датчиков представлены на иллюстрациях.

Видео про «Местоположение основных датчиков бензинового двигателя» для Mercedes-Benz W220

https://youtube.com/watch?v=uqBm_y-jFow

Источник

Как править мозги Mercedes, если играться с программируемыми калькуляторами уже надоело +51

• 10.03.21 12:31

•
intruder13sa
•
#546336
•
Хабрахабр

•

•

28200

DIY или Сделай сам, Компьютерное железо, Софт, Автомобильные гаджеты, Транспорт

Всем доброго времени суток! Многие из нас, айтишников, являются обладателями того или иного автомобиля – ведь работа в айтишке это слава, богатство и любовь женщин. В своей статье я хотел бы рассказать и показать, как технологии помогают в решении проблем с нашими тачками

Если вы пока джун и серфите с мобилки в метро, то осторожно, очень много скриншотов и фоток

Так сложилось, что я являюсь поклонником автомобилей Mercedes, 10 лет езжу на них и столько же занимаюсь их диагностикой и ремонтом. Сейчас уже можно спуститься в комментарии и написать едкий пассаж. Если вы, конечно же, не обладатель BMW.

Однако шутки в сторону, друзья. Дальше будет информативно и без подколов – ну, почти. Поэтому если вы уже успели настроиться на их сплошной поток – пардоньте, несколько вас разочарую.

Близкое знакомство с начинкой моего железного коня случилось у меня весьма рандомно. Когда у меня появился первый старенький Мерседес, мне никто не мог помочь с его ремонтом по электронике. А если нет помощи со стороны, тогда что? Правильно, было решено заниматься всем самому.

Пару лет назад я приобрел дилерский сканер Star Diagnosis Part D3, и тут жизнь заиграла новыми красками. Началось познание блоков управления, такой себе курс молодого бойца по кодированию и программированию, которому вас не научат в Skillbox. Подопытным стал мой W220 S320. Здесь, пожалуй, полезно будет добавить, что несмотря на не самый свежий год выпуска – 1999, внутри спрятано около 40 блоков управления и ~ 700 датчиков. Немцы.

В этом посте я сделаю обзор своего оборудования, софта и покажу пример практического использования всего этого добра. Пристегивайтесь, поехали!

Ошибки Актрос МП1

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.