Куда заливать охлаждающую жидкость в хонда аккорд?

Демонтаж переднего бампера

Из инструментов понадобятся ключ на 10, плоская и крестовая отвертки. В крепеже Хонда Аккорд 7 очень много пластмассовых хрупких деталей, различных защелок, поэтому работать надо аккуратно и лучше вдвоем.

Порядок снятия:

Открываем капот. Радиатор, фары, бампер сверху защищает от грязи пластиковая крышка, которая крепится на двенадцать пистонов. Поддеваем их плоской отверткой и с усилием вытаскиваем вверх. Снимаем крышку.
Четыре клипсы удерживали решетку с эмблемой, теперь ее можно достать вверх, предварительно наклонив от себя.
Крестообразной отверткой выкручиваем в каждой колесной нише по саморезу, соединяющему бампер с крылом

Подкрылок для доступа надо осторожно отогнуть.
Снизу ищем крепления, откручиваем шесть болтов ключом на 10, вытаскиваем две клипсы. Теперь можно снимать основную часть.
Начинаем с края у колеса, поднимаем чуть вверх и тянем на себя. Освободив концы, тянем оставшуюся часть вперед

Под фарами есть защелки, они обычно освобождаются легко. Внатяг довольно крепко держат бампер четыре крепления: по углам снаружи фар и по центру внутри у вертикальных ребер.
Отсоединяем трубку омывателя фар и провода противотуманок, демонтаж завершен.

Освободив концы, тянем оставшуюся часть вперед. Под фарами есть защелки, они обычно освобождаются легко. Внатяг довольно крепко держат бампер четыре крепления: по углам снаружи фар и по центру внутри у вертикальных ребер.
Отсоединяем трубку омывателя фар и провода противотуманок, демонтаж завершен.

Электрика

Снятие аккумулятора Хонда Accord 8
Заменить батарейку в брелке Honda Accord 8 своими руками
Поменять батарейку в ключе Хонда Аккорд 8
Как поменять батарейку в пульте Хонда Accord 8
Установка блока предохранителей Хонда Аккорд 8
Ремонт втягивающего реле Honda Аккорд 8 своими руками
Установка габаритной лампы Honda Аккорд 8 своими руками
Замена заднего фонаря Хонда Аккорд 8 своими руками
Снятие задней фары Хонда Accord 8
Ремонт замка зажигания Honda Аккорд 8
Поменять катушку зажигания Хонда Аккорд 8
Снятие кнопки стеклоподъемника Honda Аккорд 8
Заменить лампу ближнего света Хонда Accord 8
Как поменять лампу в бардачке Хонда Аккорд 8
Заменить лампу в габаритах Honda Аккорд 8 своими руками
Как поменять лампу в дальний свет Honda Аккорд 8 своими руками
Замена ламп в задний ход Honda Accord 8 своими руками
Заменить лампу в поворотниках Honda Accord 8
Поменять лампу в приборной панели Хонда Accord 8
Заменить лампу в противотуманный фарах Honda Accord 8 своими руками
Замена ламп в ПТФ Honda Аккорд 8
Как поменять лампу в фарах Хонда Аккорд 8
Как заменить лампу освещения салона Honda Accord 8
Как заменить лампу стоп сигнала Honda Accord 8
Ремонт ламп задних фонарей Хонда Accord 8
Снятие левой фары Хонда Аккорд 8
Снятие моторчика стеклоподъемника Хонда Accord 8 своими руками
Снятие передней фары Honda Аккорд 8 своими руками
Снять правую фару Honda Аккорд 8 своими руками
Замена предохранителей Honda Аккорд 8 своими руками
Замена предохранителя прикуривателя Honda Аккорд 8 своими руками
Заменить противотуманные лампы Honda Accord 8
Замена реле поворотов Хонда Аккорд 8
Заменить реле стартера Honda Accord 8
Установка реле стеклоочистителя Honda Accord 8 своими руками
Ремонт свечей зажигания Honda Accord 8 своими руками
Поменять щетки генератора Honda Аккорд 8 своими руками
Схема акпп Хонда Accord 8 своими руками
Электросхема акустической системы Honda Аккорд 8 своими руками
Электросхема бензонасоса Хонда Accord 8
Схема блока предохранителей Хонда Accord 8
Схема блока управления двигателем Хонда Accord 8
Электросхема вентилятора охлаждения Хонда Аккорд 8
Электросхема включения бензонасоса Хонда Accord 8 своими руками
Схема включения вентилятора охлаждения Honda Accord 8
Электросхема включения кондиционера Хонда Accord 8 своими руками
Электросхема включения переднего моста Хонда Accord 8 своими руками
Схема включения стартера Honda Accord 8
Электросхема включения фар Хонда Accord 8 своими руками
Электросхема генератора Honda Аккорд 8
Электросхема датчика давления масла Honda Аккорд 8
Электросхема датчика кислорода Хонда Accord 8
Электросхема датчика охлаждающей жидкости Honda Аккорд 8
Схема датчика скорости Хонда Accord 8 своими руками
Электросхема датчика температуры Honda Accord 8
Схема датчика уровня топлива Хонда Accord 8 своими руками
Схема двигателя Хонда Accord 8
Электросхема дворников Honda Аккорд 8 своими руками
Электросхема зажигания Honda Аккорд 8 своими руками
Схема замка зажигания Honda Accord 8
Схема звукового сигнала Honda Аккорд 8
Электросхема инжектора Хонда Аккорд 8 своими руками
Электросхема карбюратора Хонда Accord 8
Электросхема корректора фар Хонда Accord 8
Электросхема освещения салона Honda Аккорд 8
Схема отопителя Honda Аккорд 8
Электросхема охлаждения двигателя Honda Accord 8
Схема панели приборов Хонда Аккорд 8
Электросхема передних фар Honda Аккорд 8
Электросхема печки Honda Аккорд 8
Схема приборной панели Honda Аккорд 8
Электросхема проводки Хонда Аккорд 8
Электросхема противотуманных фар Honda Аккорд 8
Схема реле бензонасоса Honda Accord 8 своими руками
Электросхема реле давления Honda Accord 8
Схема реле поворотов Хонда Аккорд 8
Электросхема реле регулятора Honda Аккорд 8 своими руками
Схема реле стартера Хонда Accord 8
Электросхема системы впрыска Honda Accord 8
Электросхема системы зажигания Honda Accord 8 своими руками
Схема системы кондиционирования Хонда Accord 8
Схема системы охлаждения Хонда Accord 8
Схема системы управления двигателем Honda Аккорд 8
Схема стартера Honda Аккорд 8
Схема стеклоочистителя Хонда Accord 8
Электросхема стеклоподъемников Honda Accord 8
Электросхема стоп сигналов Honda Аккорд 8
Схема топливного насоса Honda Accord 8
Электросхема топливной системы Хонда Accord 8 своими руками
Схема тормозной системы Honda Аккорд 8
Электросхема центрального замка Хонда Accord 8
Схема щитка приборов Honda Accord 8 своими руками
Схема эбу Хонда Accord 8
Коды ошибок Honda Accord 8

Признаки неисправности

Неисправности могут возникать по разным причинам. Это и старение устройства, заводской брак, выработка комплектующих, грязное масло АКПП.

Например, коррозия съела перекрывающий штырь. В этом случае потоки жидкости полностью не перекрываются, и какая-то часть масла будет подаваться в дополнительный радиатор и выходить из него. Вы сможете определить это по медленному подъему температуры смазки. В то время, как раньше АКПП прогревалась быстро и в сильные морозы.

Масло закипает в считанные минуты. Проблема в том, что устройство заклинило. Поэтому жидкость вовремя не открывается, а постоянно находится в закрытом положении.

Опять же перегрев масла в АКПП может происходить из-за грязного масла, старого фильтра. Поэтому все эти условия необходимо проверить, прежде чем грешить на термостат. Если смазка долго не менялась, поменяйте ее. Если нужно, то установите второй магистральный фильтр тонкой очистки. Особенно в таких фильтрах нуждаются старые автомобили.

Внимание! ТО975, на котором нет штуцеров, считается более надежным устройством. Но к нему необходимо покупать дополнительный комплект обвязки. Либо вытачивать штуцеры у токаря

Либо вытачивать штуцеры у токаря.

Ходовая

Втулки и стойки переднего и заднего стабилизаторов отхаживают более 60-90 тыс. км. Сайлентблоки рычагов сдаются при пробеге более 150-180 тыс. км. Амортизаторы, как правило, доезжают до 150-200 тыс. км. Столько же служат и подшипники ступиц. Передний подшипник меняется отдельно (1,5-2 тыс. рублей), задний в сборе со ступицей (2,5-3 тыс. рублей).

Передняя двухрычажная подвеска требует ответственного контроля за состоянием пыльников нижней и верхней шаровых опор, а так же своевременного выявления люфта. Иначе при пробеге более 140-160 тыс. км возможен обрыв шаровой и приседание носа на «подломленное» колесо. Точь-в-точь как на советской «классике». Изготовитель предусматривает замену шаровой в сборе с рычагом 3-4 тыс. рублей. Но многие сервисы берутся за перепрессовку. Стоимость шаровой около 900-1000 рублей, а перепрессовки – около 1-2 тыс. рублей. За снятие и установку рычага попросят еще около 500-1000 рублей.

На дорестайлинговых Аккордах седьмой серии владельцы сталкивались с повышенным износом резины заднего правого колеса с внутренней стороны. Причина в развальном рычаге, который после рестайлинга заменили на новый – удлиненный. Стоимость рычага – около 5-6 тыс. рублей. Регулировку сход/развала задних колес часто осложняют закисшие регулировочные болты.

В рулевом управлении использован усилитель гидравлического типа, на Хонда Аккорд 7 для японского рынка устанавливался электроусилитель. Насос ГУР плохо воспринимает неоригинальную жидкость. Со временем появляется гул или вой. Насос потребует переборки.

Honda Accord VII USA (2006 — 2008 гг.)

Рулевая рейка может застучать или потечь при пробеге более 100-150 тыс. км. Ремкомплект стоит около 4-5 тыс. рублей. Работа по ремонту оценивается сервисами в 6-8 тыс. рублей.

Шланг высокого давления, соединяющий насос ГУР с рейкой, начинает «сопливить» при пробеге более 150-200 тыс. км. Новый оригинальный шланг обойдется в 9-11 тыс. рублей. Работа по его замене стоит около 3 тыс. рублей.

Рулевые наконечники и тяги дохаживают до 80-120 тыс. км. Оригинальные наконечники стоят около 1,5-2 тыс. рублей, аналоги – 500-700 рублей. Рулевые тяги обойдутся в 3-4 тыс. рублей.

Появляющийся со временем стук задних суппортов лечится заменой скоб с направляющими. Стоимость нового ремкомплекта около 800-1000 рублей. Встречающийся провал и не возврат педали тормоза вызван коррозией штока главного тормозного цилиндра. Новый ГТЦ потребует около 6 тыс. рублей.

Артикул и цена за оригинальную цепь ГРМ Аккорд 7 и ее аналоги

Артикульный номер оригинальной цепи Honda 14401-PPA-004. Стоимость расходника составляет более 4500 рублей. В большинстве случае автовладельцы рекомендуют брать не только цепь, а комплект запчастей привода ГРМ. Его стоимость начинается от 7800 рублей.

Приобретать аналоги в целях экономии не рекомендуется. Обрыв цепи не просто выводит силовую установку из строя, а приводит к серьезным ее повреждениям, устранить которые возможно лишь дорогостоящим капитальным ремонтом. Все же, если нет возможности приобрести фирменную цепь, то можно купить ее хорошие аналоги:

немецкая SWAG 99130699, стоимость которой от 4000 рублей;
польская FAI TCK189NG, цена которой составляет от 6000 рублей;
немецкая Febi 30699, от 4800 рублей.

Как самому быстро выгнать воздух из системы охлаждения

38355

518

00:06:00

18.08.2021

Ссылка на канал Савелия. Всем спасибо.
🤍

Донаты
🤍

#Уроки вождения Киев, Ирпень, Буча, Ворзель, Гостомель, Коцюбинское.
#Инструктор по вождению автомобиля Денис Чесноков. +380502232007(viber, whatsapp), +380964596064.

Ссылка на канал «Частный сектор с Денисом Чесноковым»
🤍

сайт 🤍otodrives.com
🤍
instagram- otodrives_kiev
Канал в Telegram — t.me/otodrives уроки вождения
Чат в Telegram — t.me/ssava28
На развитие канала- номер банковской карточки приват банка — 5457082272289989
IBAN — UA103052990000026200747828401
Монобанк — 5375414115560756

Раздувает шланги системы охлаждения

Крышку менял, термостат проверил, в бачок заливается, по охлаждению отсасывает. Воздух в системе охлаждения вроде бы сам должен выводиться походу. В чем может быть проблема? Патрубок горячий, температура на середине шкалы держится.

Вентилятор ОЖ не включается, Тойота Рав 4 – 9 ответов
Почему выбрасывает тосол из крышки радиатора, Тойота Рав 4? – 3 ответа
Стрелка ОЖ не правильно показывает температуру – 1 ответ

На горячую, то-есть на прогретый двигатель(ОСТОРОЖНО с большим куском тряпки, открыть крышку, постепенно спуская из системы воздух), потом надеть и уже в прогретом двигателе будет надуваться. Представляете что происходит в движении авто по трассе, на оборотах

На японских-вышел воздух один-два раза, если все в порядке, воздуху в системе просто не откуда взяться.

Он у всех надувается, у кого то больше, у кого то меньше. Температура растет, соответственно и давление в системе тоже растет. Вы пробовали прогреть машину до температуры открытия термостата, когда нижний патрубок станет горячим?

По мере охлаждения воздух не выходит, а наоборот поступает в расширитель, потому что клапан в крышке двунаправленный. В одном случае он срабатывает при увеличении давления в системе(при перегреве). В другом случае клапан пропускает воздух в систему при остывании ОЖ, что-бы в системе не создавалось разряжение и шланги не плющило.

Таким образом на холодном двигателе в системе должно быть атмосферное давление, ни больше, ни меньше. А если у вас там где-то воздушная пробка в системе, то она может там долго находиться, если ей не помочь.

Всем привет! Нород может кто сталкивался? Постоянно раздувает верхний патрубок охлаждения как шарик, боюсь в один момент как бы не лопнул… Как не крути двигатель на месте(P, N) пузырьки в расширительный бочек не идут. Может у кого было?

Преимущества капота из карбона

Выбирая для своего автомобиля карбоновый капот, вы получаете много преимуществ. К ним можно отнести:

Привлекательный внешний вид. Плетение красиво повторяет форму оригинальной детали. Снаружи он покрывается толстым слоем лака, от чего в большей степени зависит стоимость детали.
Под капотом температура снижается как минимум на 10 °С, что объясняется большим воздухозаборником. Это благоприятно сказывается на работе охлаждающей системы ДВС, повышая ее эффективность в целом.
Качественное антигравийное покрытие, применяемое для защиты капота, обеспечивает его целостность при езде по любым дорогам.
Капот как минимум в 2 раза легче, что благоприятно сказывается на динамике, так же возникает меньший риск повреждения детали при подрыве ее ветром.

Карбоновые капоты оснащаются высокопрочными пневматическими амортизаторами, с помощью которых открыть подкапотное пространство намного проще и удобнее. Вам даже не придется вымазывать руки, потому что они самостоятельно доведут деталь до крайнего положения. Также автомобили с 2 литровыми моторами комплектуются упорами.

Как ремонтировать автомобиль

Система охлаждения выполняет важные функции, именно отводит лишнее тепло от двигателя. Для отвода тепла применяют принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Охлаждающая жидкость двигателя имеет свой рабочий ресурс и подлежит замене через определенное количество километров пробега или времени. После истечения срока годности охлаждающая жидкость теряет свои свойства, что отображается на общей работе двигателя. Сроки эксплуатации охлаждающей жидкости, как правило, обозначаются на этикетке упаковки.

Как охлаждающая жидкость выполняет свои функции?

Для выполнения требуемых от охлаждающей жидкости функций в нее добавляют ряд химических присадок, каждая из которых имеет свою задачу. В процессе эксплуатации на охлаждающую жидкость оказывают влияниеи тепло, и частички металла, что приводит к потере важных свойств ОЖ. Такое воздействие делает ОЖ не пригодной к эксплуатации. Поэтому такая охлаждающая жидкость подлежит замене.

Что будет если не менять охлаждающую жидкость?

Лучше всего выполнять сроки замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. И опытные мастера советуют не затягивать с заменой охлаждающей жидкости. Не надо ждать пока на стенках расширительного бачка появится бурый налет, который свидетельствует о наличие продукта распада присадок ОЖ.

Если не менять охлаждающую жидкость во время, это приведет к повышенному износу деталей двигателя, точечному или местному перегреву деталей, быстрому износу деталей системы охлаждения.

С чего начать замену охлаждающей жидкости?

Первым делом найдите руководство по технической эксплуатации автомобиля и выберете требуемую охлаждающую жидкость, которую рекомендует завод изготовитель.

Если вы не найдете такую информацию, следует проконсультироваться с специалистом или выбирать ОЖ на основе безобидных карбоксилатых присадок (не так агрессивны к двигателю).

В продаже вы найдете разбавленную охлаждающую жидкость или концентрат. Если вы берете концентрат, следует запастись дистиллированной водой.

Работа по замене охлаждающей жидкости.

Приступим к работе по замене охлаждающей жидкости:

Слейте старую охлаждающую жидкость. Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо все подготовить для работ по сливу ОЖ (старый тазик, или разрешжьте канистру на две части).
Подставляем емкость под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку (если вы сливаете масло с горячего двигателя, остерегайтесь ожогов).
После того, как слили старую охлаждающую жидкость необходимо закрутить сливную пробку на прежнее место (краник радиатора) в зависимости, что вы снимали.
Если система охлаждения сильно загрязнена, следует промыть систему охлаждения специальной промывкой двигателя (может случиться так, что в радиаторе есть микротрещины, которые были забиты грязью, при ее промывке появится течь). Поэтому перед тем, как делать промывку, правильно оцените техническое состояние системы охлаждения.
Открутить пробки для выхода воздуха из системы, и заливаем охлаждающую жидкость до тех пор, пока из отверстий пробок не потечет жидкость, затем сразу заворачиваем пробки (такие действия помогут вам, избежать наличия воздушных пробок в системе). Воздушные пробки в системе охлаждения можно определить по выходу холодного воздуха из печки.
Одним из способов избавления от воздушной пробки в системе охлаждения считается поддержание высоких оборотов двигателя 2000-2500, что обеспечит возрастание циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Если вы решили сделать промывку системы охлаждения, то после заливки дистиллированной воды закручиваем пробку расширительного бачка и заводим двигатель, ждем, чтобы двигатель прогрелся.
Когда двигатель прогреется, и сработают вентиляторы, ждем их отключения и глушим двигатель.
Подождать пока ОЖ остынет до безопасной температуры. Сливаем ОЖ.
Заливаем свежую ОЖ (антифриз).
Сделайте себе пометку, когда вы поменяли ОЖ.

Honda Accord CL7, CL9 (регламенты технического обслуживания)

HONDA ACCORD CL (Хонда Аккорд VII поколения) Регламенты и интервалы технического обслуживания.

Моторное масло: Honda 0W20, Honda 5W20, Honda 5w30.

Для замены потребуется чуть более 4-х литра. Упаковка – 4 литра (5 банок). Интервал замены, — 5000-7500 км. Наши рекомендованные интервалы отличаются от интервалов, указанных в мануалах Honda Russia в два раза. Удвоить частоту замены масла мы предлагаем руководствуясь рекомендациями Honda Japan.

Масляный фильтр: вместе с заменой масла (хотя оригинальный мануал допускает замену фильтра через одну смену масла).

Топливный фильтр: каждые 50 000 – 60 000 км.

Воздушный фильтр: 15 000 км, или по внешнему состоянию.

ГРМ: установлена цепь. Плановое обслуживание не требуется.

Жидкость в КПП:

МКПП – MTF– 2 литра. Интервал замены — 40 000 км.

АКПП – ATF DW-1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км

АКПП — ATF Z1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км

ВНИМАНИЕ! Для серии K требуется замена малого проточного фильтра АКПП, расположенного в магистрали системы охлаждения АКПП (в районе радиатора охлаждения двигателя). Жидкость в ГУР:

Жидкость в ГУР:

Правый руль, — не требуется. Установлен электроусилитель руля.

Левый руль, — около 1 литра PSF. Интервал замены 50 000 км

Жидкость в задний редуктор (только для полноприводных версий): DPSF. Для замены требуется чуть больше 1 литра. Ресурс — 40 000 км.

Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4. Замена по интервалу, — 1 раз в 2 года. Для полной замены требуется около 1 литра жидкости.

Охлаждающая жидкость (антифриз): Оригинальная охлаждающая жидкость — 10 лет с момента выпуска автомобиля. Рекомендуемый интервал замены, — 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12.

Свечи зажигания: Ресурс обычной свечи зажигания — 20 000 км, иридиевой, — 80 000 — 100 000 км. Подбор свечи осуществляется по VIN (Frame)- номеру + комплектация.

Замена тормозных колодок:

Внимание! Тормозные колодки для автомобилей с правым и левым расположением руля — РАЗНЫЕ!

Передние тормозные колодки: в зависимости от производителя и стиля езды, замена передних тормозных колодок осуществляется каждые 35 000 – 60 000 км. Рекомендуются колодки проверенных производителей.

Задние тормозные колодки: задние колодки (правый руль) — 8397. Регламент замены, — 40 000 — 80 000 км, в зависимости от производителя и стиля езды.

Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, — 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуются прокладки клапанной крышки и кольца свечных колодцев.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.