История модели хонда цивик от начала и до наших дней

Четвертое поколение (1987–1991 годы)

Новое поколение
внешне почти не отличалось от своего предшественника. Главный «изюм» создатели
спрятали внутри. Кроме того, что машина прибавила в размерах и колесной базы, и
самого кузова, современной стала подвеска. Передняя на двойных поперечных
рычагах, а сзади – многорычажная.

«Сивики», в
зависимости от комплектации, получили моторы объемами от 1,3 до 1,6-литра. А их
мощность варьировал от 75 до 160 л.с. При этом моторы отличались системой
изменения фаз газораспределения. От комплектации зависела и трансмиссия. Та же
«механика» могла быть и 4-х, и 5-и, и 6-ступенчатой. «Автомат» же ставился в
едином варианте на 4 ступени. Присутствовали и полноприводные модификации.

Модель 1990 года

Подвеска

Установка втулки стабилизатора Хонда Civic
Заменить задние амортизаторы Хонда Цивик своими руками
Заменить задние пружины Хонда Цивик
Как поменять задние стойки Honda Civic
Как поменять задний ступичный подшипник Хонда Civic
Ремонт колеса Honda Сивик своими руками
Ремонт опорного подшипника Хонда Civic своими руками
Заменить передние амортизаторы Honda Civic
Ремонт передних пружин Хонда Цивик
Замена передних стоек Хонда Civic своими руками
Как заменить передний ступичный подшипник Хонда Цивик
Замена подшипника задней ступицы Honda Civic
Установка подшипника передней ступицы Хонда Цивик
Ремонт резинок стабилизатора Хонда Цивик
Поменять сайлентблоки задней балки Хонда Сивик
Заменить сайлентблоки задних рычагов Хонда Сивик
Заменить сайлентблоки передних рычагов Хонда Civic
Поменять стойки стабилизатора Хонда Civic своими руками
Ремонт шаровой опоры Хонда Civic своими руками
Замена шпильки колеса Хонда Сивик
Заменить шпильку на ступице Honda Сивик

Описание Цивика

Honda Civic — один из самых известных автомобилей Honda, представитель гольф класса, выпускающийся с 1972 года. В линейке японской компании, Цивик занимает положение между маленьким Fit/Jazz и большим Accord.
На базе обычного Civic, производится модель с существенно более мощным мотором, которая носит название Civic Type R. Этот автомобиль пережил и заменил собой такие автомобили, как Honda CRX и Integra/Acura RSX.
Среди конкурентов можно отметить такие автомобили, как Toyota Corolla, Citroen C4, Kia Ceed/Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra и i30, Opel Astra, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera/Pulsar/Sentra, Volkswagen Golf/Jetta, Subaru Impreza и им подобными автомобилями С класса.

На протяжении всей истории производства, Цивик претерпел многократную смену поколений, комплектовался самыми различными двигателями, от маленьких, объемом 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 л., до больших 2.0 и 2.4 л., как простыми, так и высокофорсированными, а также дизельными. Наиболее известные модели начинаются с пятого поколения и они используют моторы серии B и D, включая высокооборотистые B16A и B18C. Шестое поколение получило еще и B16B. Седьмая версия оснащалась серией B, D и K, включая 200-сильный K20A2. Начиная с 8-го поколения, Civic практически полностью утратил оборотистые атмосферники и получил, в основном, обычные моторы серии R и K. Единственный злой мотор это K20Z3 на Civic Si. Ко всем этим моторам добавился дизельный N22. Девятая генерация Сивика использовала обыкновенные двигатели R, L , K и дизельный N22.

Как выбрать то, что нужно и не ошибиться? WikiMotors расскажет самые важные детали по всем двигателям Хонда Цивик: технические характеристики, какое масло лить, ресурс, слабые места, проблемы, ремонт, тюнинг и прочее.

Для чего нужен VTEC

В обычном 4-тактном ДВС клапаны для впрыска горючей смеси и выпуска отработавших газов приводятся в движение кулачками. Геометрические параметры этих деталей определяют, насколько высоко может подняться каждый клапан, и как долго он будет находиться в таком положении. Чем рабочая часть кулачка длиннее и шире, тем больше при вращении распределительного вала откроется клапан. В цилиндр поступит больше топливовоздушной смеси, и силовой агрегат покажет высокую мощность с увеличением оборотов. Но чем чревато исполнение вала и кулачков ГРМ в серийном автомобилестроении именно таким образом?

Во-первых, расход топлива всегда будет запредельным, и не важно, в каком режиме работает ДВС. Во-вторых, силовая установка окажется ненадежной

Появится перегрев, повышенный износ поршневой группы, цилиндров, необходимость утяжеления и удорожания авто за счет громоздкой системы охлаждения.

По этой причине основная масса автомобилей, выпускаемых серийно для массового потребителя, имеет оптимальные размеры кулачков. Одновременно достигаются сразу две цели – экономичность и плавность хода. Инженеры из Honda пошли другим путем, создав систему VTEC, которая способна обеспечивать высокую мощность при низком среднем расходе топлива.

Предохранители и реле Honda Civic 8

Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок подрулевых переключателей. Выключатель обогрева заднего стекла, ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя пассажира.

Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией. Бортовое электрооборудование.

Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Honda:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич.

Предохранители и реле Honda Civic 7, 2001 – 2006

Сгоревший предохранитель легко отличить от исправного путем осмотра его прозрачного пластмассового корпуса. Внимательно осмотрите предохранитель на предмет выявления его перегорания. Если предохранитель внешне выглядит нормально, но подозрения на его неисправность сохранились, произведите проверку предохранители хонда цивик между ножевыми клеммами, выступающими из его корпуса. При замене предохранителей следите за соответствием сменного старому по типу.

7.2 Блоки предохранителей и реле

Рассчитанные на различную силу тока предохранители могут внешне выглядеть идентичными, поэтому особое внимание следует уделять маркировке. Замена сгоревшего предохранителя на рассчитанный на меньшую – а предохранители хонда цивик большую – силу тока является нежелательной

Каждый электрический контур нуждается в разной степени защиты. Следите за предохранители хонда цивик, чтобы маркировка на корпусе предохранителя соответствовала силе тока, на которую рассчитан соответствующий контур. Если замененный предохранитель немедленно перегорает, не разумно продолжать его замену.

Прежде следует выявить предохранители хонда цивик устранить причину его выбивания. В большинстве случаев таковой оказывается короткое замыкание электропроводки контура, вызванное обрывом или повреждением изоляции провода. Предохранитель разрывает электрическую цепь при достижении током установленного значения.

Таким образом осуществляется защита потребителя тока и его цепи от повреждений. При коротком замыкании, например, предохранитель расплавляется, защищая цепь.

Расположение реле Одинаково для всех исполнений независимо от года выпуска. Инструкция по эксплуатации 3.

Текущее обслуживание 4. Двигатель 5.

Системы охлаждения и отопления 6. Системы питания и выпуска 7. Электрооборудование двигателя предохранители хонда цивик. Системы управления двигателем 9. Коробка переключения передач Cцепление и приводные валы Тормозная система Подвеска и рулевое управление Кузов Бортовое электрооборудование.

Кузов

Замена бампера Honda Сивик своими руками
Поменять бардачек Хонда Civic
Заменить бачок омывателя Хонда Civic
Снять бензобак Honda Цивик своими руками
Поменять боковое зеркало Honda Сивик
Как поменять вентилятор печки Хонда Сивик
Установка дворников Honda Сивик
Куда ставить домкрат Honda Civic своими руками
Снять заднее крыло Honda Сивик
Снятие заднего сиденья Honda Сивик
Поменять заднее стекло Хонда Civic
Как снять заднюю обшивку двери Хонда Цивик
Поменять защиту двигателя Хонда Сивик
Замена защиты картера Хонда Civic
Ремонт зеркала заднего вида Honda Цивик своими руками
Снятие крышки бензобака Хонда Civic своими руками
Заменить личинку замка Хонда Сивик
Поменять лобовое стекло Хонда Сивик своими руками
Снять лючок бензобака Honda Civic своими руками
Снять обшивку багажника Honda Civic
Как снять обшивку водительской двери Хонда Сивик
Снятие обшивки потолка Honda Сивик
Снятие обшивки салона Хонда Civic
Снятие обшивки сиденья Хонда Цивик
Снятие панели приборов Honda Цивик своими руками
Как снять переднее крыло Хонда Цивик своими руками
Снять переднее сиденье Honda Civic своими руками
Снять переднюю обшивку двери Хонда Цивик
Снятие подголовников Honda Сивик
Снять подушку безопасности Хонда Сивик
Снять приборную панель Honda Civic
Заменить резинки на дворниках Хонда Civic
Заменить ремень безопасности Хонда Цивик
Снять решетку радиатора Хонда Civic
Как снять ручку стеклоподъемника Honda Цивик
Снятие стеклоподъемника Honda Сивик
Ремонт уплотнителя двери Хонда Цивик своими руками
Поменять форсунку омывателя Хонда Civic
Заменить щетки стеклоочистителя Honda Сивик

Пятое поколение (1991–1995 годы)

Пятое поколение внешне уже сильно отличалось от
«исходника», оно стало более «зализанным», а традиционная угловатость стала
постепенно уходить в прошлое. Появился вариант купе, который поставлялся на
автомобильные рынки других стран. А вот универсал создатели решили не выпускать
за пределы Японии. На этот шаг их подвигли плохие продажи.

Линейка силовых агрегатов была довольно обширной. Но
главными «бойцами» были 1,3-литровый мотор на 125 л.с. и 1,6-литровый (с
системой VTEC), выдававший 160 л.с.

В базовой версии «Сивики» комплектовались
фронтальной подушкой безопасности водителя (европейцев, правда, в этом плане
обделили) и системой ABS.

Модель 1994 года

Конструктивные особенности

Команда, работавшая над шасси Honda Civic 8, приложила все усилия, чтобы водитель получал радость от вождения. Рулевое управление точное и отзывчивое, а плотная подвеска позволяет активно проходить повороты. Предпочитающим комфорт, лучше использовать 16-дюймовые колеса. Более крупные колеса увеличивают количество толчков, проникающих в салон.

При проектировании хэтчбека Хонда решила отказаться от независимой задней подвески в пользу торсионной балки. Более простая конструкция менее эффективно поглощает неровности и меньше подходит для движения на пределе сцепления колес с дорогой. Однако, такая схема более надежная и прочная, дешевле в эксплуатации и помогает высвободить дополнительное пространство для багажника. 456 литров с возможностью увеличения до 1352 литров – результат недосягаемый для большинства последних компактов.

Это не все козыри Сивика. Система «Magic Seats» расширяет практичные возможности салона. Заднее сиденье можно поднять в вертикальное положение. В результате образуется дополнительное пространство, в котором можно перевозить высокие предметы, например, велосипед или саженцы растений на дачу.

Стремясь повысить функциональность автомобиля, конструкторы были вынуждены поместить топливный бак под передние сиденья. Это неизбежно привело к увеличению высоты посадки. Спасает большой диапазон регулировок положения кресел и руля.

Honda Civic VIII имеет вполне просторный салон. Между осями 2,7 метра – так, что места для ног в целом достаточно. Хуже обстоят дела с запасом пространства над головой. На втором ряду высоким будет не комфортно.

Шестое поколение (1995–2000 годы)

Наверное, главным достижением машин 6 поколения
заключалось в том, что они первыми из всех «стальных коней» стали полностью
соответствовать жестким экологическим нормам LEV, прозванным «калифорнийскими
нормами».

Новая Honda Civic предлагалась в 5 исполнениях: 3- и
5-дверный хэтчбек, купе, седан и универсал Aero Deck. При этом производство
машин происходило в Японии, Англии и США.

Линейка двигателей включала в себя бензиновые 4-цилиндровые
моторы объемом 1,4 и 1,6 литра различной мощности. А кроме «механики» и
«автомата» производитель предлагал еще и вариатор.

Под занавес производства, в 1999 году, модель
пережила небольшой рестайлинг. Он коснулся, в первую очередь, внешнего облика
авто.

Модель 2000 года

Блоки под капотом

Расположение

Общее расположение узлов под капотом

Описание

Блок управления ABS или VSA и модулятор давления
Гибрид: блок предохранителей и реле 2
Модуль управления двигателем и автоматической трансмиссией (ECM/PCM)
Гибрид: сервомеханизм
Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле

Принципиальная схема

Описание схемы

1	Аккумулятор 100A
70A Блок управления электроусилителем рулевого управления (ESP)
2	50A Выключатель зажигания
80A, кроме гибридных: Предохранители (салон): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31
80A ’06-’07 (Hybrid): предохранители (салон): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31
60A ’08-’11 (Hybrid): предохранители (салон): 5, 6, 7, 27, 28, 29, 31
3	30A Блок управления ABS или VSA и модулятор давления
30A Гибрид: блок управления давлением ABS или VSA и модулятор
30A Hybrid: блок управления ABS и модулятор давления
40A Гибрид: блок управления ABS и модулятор давления VSA
4	Предохранители 50A (салон в сборе): 18, 19, 20, 21
Предохранители 40A (салон в сборе): 24, 25, 26, 30, 32, 33
5	Гибрид 40A: Серво
6	20A Реле вентилятора A/C, вентилятор A/C
7	20A M/T: Реле вентилятора охлаждения, вентилятор охлаждения
30A A/T: Реле вентилятора охлаждения, вентилятор охлаждения
8	30A Каретка: Реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла
40A Coupé: реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла
9	40A Реле нагревателя, нагреватель
10	10A Система аварийного оповещения, электронный модуль кузова (MICU), комбинация приборов (спидометр), комбинация приборов (тахометр)
11	15A Датчик соотношения воздух/топливо 1 (A/F), модуль управления двигателем (ECM/PCM), закрытие электромагнитного клапана (гибрид)
12	15A Стоп-сигнал, модуль управления двигателем и автоматической трансмиссией (ECM/PCM), звуковой сигнал, электронный блок кузова автомобиля (MICU)
13	15A Гибрид: Задняя катушка зажигания
14	15A Гибрид: передние катушки зажигания
15	7.5A Реле вентилятора кондиционера, датчик уровня масла
16	—
17	15A Купе: усилитель звука
18	15A негибридные: катушки зажигания, модуль управления двигателем (ECM / PCM)
20A Гибрид: катушки зажигания, модуль управления двигателем и автоматической трансмиссией (PCM)
19	15A Датчик положения коленчатого вала (CKP), датчик положения распредвала B (CMP), модуль управления автоматической коробкой передач (ECM / PCM), реле дроссельной заслонки (ETCS), форсунки, реле модуля управления двигателем (PGM-FI #1 / PGM-FI #2 (топливный насос)).
20	7.5A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера
21	15A Модуль управления двигателем и автоматической трансмиссией (ECM / PCM) Реле дроссельной заслонки (ETCS)
22	7,5A Внутреннее освещение, освещение багажного отделения, вспомогательный электрический насос охлаждающей жидкости (гибрид)
23	10A Аудиосистема, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (спидометр), комбинация приборов (тахометр), сигнализация, блок управления иммобилайзером, модуль кузовной электроники (MICU), модуль управления трансмиссией (MCM) (гибрид), модуль контроля состояния аккумулятора (BCM) (гибрид), HandsfreeLink
24	Реле обогрева заднего стекла
25	Реле двигателя отопителя
26	Реле вентилятора конденсатора кондиционера
27	Реле управления вентилятором охлаждения двигателя
28	Реле стеклоочистителя заднего стекла
29	Реле блокировки впрыска PGM-FI
30	Реле катушки зажигания
31	Вилка электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя
32	Диод двигателя вентилятора конденсатора кондиционера
33	Муфта для пеллет кондиционера
34	Реле электродвигателя вентилятора охлаждения
35	Реле управления дроссельной заслонкой
36	Реле системы впрыска PGM-FI MAIN

Блок предохранителей и реле №2

Принципиальная схема

Назначение

№	А	Предохранители
61	10	Модуль контроля состояния батареи (BCM), модуль управления силовым агрегатом (MCM) реле 2, сервопривод
62	7.5	Модуль контроля состояния аккумулятора (BCM), модуль управления трансмиссией (MCM) реле 1
63	15	Сервомеханизм
64	—	—
Реле
R1	Дополнительный электрический насос системы охлаждения
R2	Топливный насос

Трансмиссия

Снять вилку сцепления Honda Цивик
Ремонт воздушного фильтра Honda Civic
Заменить датчик скорости Хонда Сивик
Замена диска сцепления Хонда Civic
Установка коробки передач Хонда Сивик своими руками
Как заменить крестовину карданного вала Хонда Civic своими руками
Замена масла в коробке передач Honda Сивик своими руками
Ремонт масляного фильтра Хонда Сивик
Ремонт наружной гранаты Хонда Цивик своими руками
Как снять педаль сцепления Honda Сивик
Поменять привод спидометра Хонда Civic своими руками
Заменить пыльник внутреннего шруса Хонда Цивик
Ремонт пыльника на гранате Honda Сивик
Установка пыльника наружного шруса Хонда Цивик
Поменять рычаг переключения передач Honda Цивик
Замена салонного фильтра Хонда Сивик своими руками
Замена сальника заднего моста Honda Цивик своими руками
Как поменять сальник коробки передач Хонда Civic
Установка сальника кпп Honda Сивик своими руками
Ремонт сальника полуоси Хонда Civic
Поменять сальник привода Honda Civic
Установка сальника редуктора Honda Цивик своими руками
Замена топливного фильтра Хонда Civic своими руками
Замена троса сцепления Honda Civic своими руками
Ремонт фильтра акпп Хонда Civic
Как заменить фильтр двигателя Хонда Цивик
Установка фильтра кондиционера Хонда Сивик
Снятие цилиндра сцепления Honda Цивик

Технические характеристики Honda Civic 5D хэтчбек 2008 г

• Дата производства: 2006-2012 • Страна производства: Япония, Турция • Кузов: седан, хэтчбек • Количество дверей: 5 • Количество мест: 5 • Длина: 4250 миллиметров • Ширина: 1760 миллиметров • Высота: 1460 миллиметров • Колесная база: 2635 миллиметров • Дорожный просвет: 150 миллиметров • Размер дисков у 4D и 5D: 205/55/R16 и 225/45/R17 • Привод: передний • КПП: 6-ти ступенчатая механическая КПП и автоматическая 5-ти ступенчатая КПП • Расход топлива: 9,5 литров на 100 км/ч (4,6 литров гибридная версия) • Максимальная скорость: 200 км/ч • Объем топливного бака: 50 литров • Объём багажного отделения: 456 литров • Вес: 1250 кг

Двигатель • Индекс: R18A • Объём: 1799 см3 • Мощность: 140 лошадиных сил • Разгон до 100 «механика»: 9,1 секунды • Разгон до 100 «автомат»: 10,6 секунды

Рулевое управление

Заменить втулку рулевой рейки Хонда Цивик своими руками
Как заменить гидроусилитель руля Honda Civic
Поменять жидкость гидроусилителя руля Honda Цивик
Заменить жидкость гур Хонда Civic своими руками
Установка карданчика рулевого вала Honda Цивик
Как заменить крестовину рулевого вала Honda Цивик своими руками
Поменять масло в гидроусилителе руля Honda Civic
Как поменять наконечник рулевой тяги Хонда Цивик
Замена подшипника рулевого вала Хонда Сивик
Установка пыльника рулевой рейки Хонда Civic
Как поменять рулевую рейку Хонда Civic
Замена рулевой тяги Хонда Цивик своими руками
Замена рулевых наконечников Honda Civic
Снять руль Honda Сивик
Ремонт рычагов передней подвески Хонда Civic
Как заменить сальник рейки Honda Сивик
Установка шкворня Honda Civic

DOHC VTEC.

Может быть это звучит стpанно, но система VTEC пpидумана и pеализована более десяти лет назад. В апpеле 1989 года в Японии было пpедставлено новое поколение автомобиля Honda Integra, на некотоpых модификацях котоpого (XSi, RSi, кузова E-DA6, E-DA6) стоял удивительнейший двигатель, котоpый выдавал 100 безнаддувных л.с. с одного литpа pабочего объёма, но пpи этом отличался хоpошой тягой на низах, топливной экономичностью и экологической чистотой. Это был легендаpный B16A, по истине фантастический двигатель, котоpый с небольшими изменениями выпускается и по сей день. Hа этом двигателе установлена DOHC VTEC система, особенностями котоpой являются следующее: 1. Два pаспpедвала, 4 клапана на цилиндp. 2. Использование pокеpов. 3. Hа каждые два клапана пpиходится тpи кулачка на pаспpеделительном вале. 4. Система VTEC используется на обоих pаспpедвалах, как впускном, так и выпускном.

DOHC VTEC имеет два pежима. В обычном каждый клапан упpавляется своим кулачком (это внешние кулачки в каждой тpойке), а в pежиме максимальной мощности оба клапана упpавляются один центpальным кулачком. Основное назначение системы DOHC VTEC — очень высокая удельная мощность (до 100 л.с./л и больше) и хоpошая пpи этом тяга на низах.

Модель Honda Civic:

5 поколение, EG/EH/EJ (1991 — 1996)Honda Civic (75 л.с.) — 1.3 л.Honda Civic (70 л.с.) — 1.5 л. Honda Civic (90 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (91 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (103 л.с.) — 1.5 л. Honda Civic Si (125 л.с.) — 1.6 л. Honda Civic Si (130 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic (150 л.с.) — 1.6 л. Honda Civic VTi (160 л.с.) — 1.6 л. 6 поколение, EJ/EK/EMJ (1996 — 2001)Honda Civic (75 л.с.) — 1.4 л.Honda Civic (90 л.с.) — 1.4 л.Honda Civic (115 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (106 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic (115 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic (120 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic (127 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic Si (160 л.с.) — 1.6 л. Honda Civic Type R (185 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic VTi (170 л.с.) — 1.8 л.

7 поколение, EU/ES/EP/EM (2000 — 2005)Honda Civic (90 л.с.) — 1.4 л.Honda Civic (105 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (115 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (115 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic (115 л.с.) — 1.7 л.Honda Civic (117 л.с.) — 1.7 л. Honda Civic (127 л.с.) — 1.7 л.Honda Civic Type R (200 л.с.) — 2.0 л.Honda Civic Type R (215 л.с.) — 2.0 л.

8 поколение, FA/FG/FK/FN/FD (2006 — 2012)Honda Civic (95 л.с.) — 1.3 л. Honda Civic (83 л.с.) — 1.4 лHonda Civic (100 л.с.) — 1.4 л.Honda Civic (125 л.с.) — 1.6 л.Honda Civic (140 л.с.) — 1.8 л.Honda Civic (155 л.с.) — 2.0 л.Honda Civic Type R (201 л.с.) — 2.0 л.Honda Civic Type R (225 л.с.) — 2.0 л. Honda Civic (185 л.с.) — 2.4 л.Honda Civic (140 л.с.) — 2.2 л. CTDi

9 поколение, FB (2011 — 2015)Honda Civic (100 л.с.) — 1.4 л.Honda Civic Hybrid (110 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (142 л.с.) — 1.8 л.Honda Civic (150 л.с.) — 2.0 л.Honda Civic Si (205 л.с.) — 2.4 л.Honda Civic (120 л.с.) — 1.6 л. i-DTECHonda Civic (150 л.с.) — 2.2 л. i-DTEC

10 поколение, FB (2015 — н.в.)Honda Civic (130 л.с.) — 1.0 л.Honda Civic (174 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (180 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic (141 л.с.) — 1.8 л.Honda Civic (158 л.с.) — 2.0 л.Honda Civic Si (205 л.с.) — 1.5 л.Honda Civic Type R (306 л.с.) — 2.0 л.

Принцип работы

При работе двигателя на малых и средних оборотах ЭБУ «держит» закрытым клапан-соленоид, давление масла в каналах рокеров отсутствует, и открытие клапанов осуществляется от кулачков с обычной геометрией. Центральный же кулачок воздействует на рокер (коромысло), но поскольку они не связаны с крайними рокерами, то он работает «вхолостую».

При достижении определенных оборотов коленчатого вала, ЭБУ открывает соленоид и масло под давлением подается в каналы, затем поступает в полость центрального рокера (коромысла) и выталкивает из посадочных мест штифты. Эти штифты выдвигаясь, попадают в проточки крайних рокеров. Благодаря этому, рокеры получаются соединенными и двигаются синхронно, как единая конструкция. При этом, поскольку высота центрального кулачка больше, чем боковых, он начинает «задавать» движение рокерам, что и обеспечивает большее время и высоту открытия клапанов.

История модели

Honda Civic седьмого поколения вышел в свет в 2000 году. Компактный хэтчбек, напоминающий минивэн, сильно изумил почитателей Хонды. Традиционный Цивик всегда имел низкий спортивный силуэт, благодаря чему его любили молодые водители. Новый же был скучным и унылым. Параллельно собирались седан и купе, которые имели более интересную внешность. Несмотря на различный дизайн, начинка всех «конструкций» идентичная. Например, передняя панель хэтчбека и седана взаимозаменяемые.

Через два года в линейке двигателей появился турбодизель 1.7 i-CDTi. В 2003 году под капотом модели дебютировал 160-сильный бензиновый мотор V-TEC. Спустя год (в 2004 году) автомобиль пережил капитальный фейслифтинг, а его производство закончилось в 2005 году, когда на смену пришел Civic следующего поколения. На этот раз в Хонда сделали правильные выводы.

Сказки про К. Часть первая — «i-VTEC».

Про Хондовские двигатели серии «К» в интернете написано довольно много статей, а обсуждений на различных форумах ещё больше. Казалось бы: нет необходимости возвращаться к этой теме и писать что то ещё. Но вот читая всё э то, в том числе в «родном» CRV-клубе, я регулярно обнаруживаю, что в сети культивируются некие стереотипы, которые по моему мнению не всегда соответствуют действительности. Как правило они базируются на выводах, сделанных кем то и когда то, и не всегда эти выводы обоснованы. Дело доходит до смешного: статьи из разных источников, написанные в разное время, содержат абсолютно совпадающие абзацы, что чётко говорит о заимствовании авторами друг у друга. А потом всё это разносится по форумам и таким образом зарождаются мифы, которые живут и множатся, навсегда оторвавшись от первоисточника. Точно так же в народе рождались сказки, и со временем трудно разобраться: где правда, а где вымысел.

Вот об этом я и хочу порассуждать, попробовать обосновать или опровергнуть некоторые мифы про двигатели серии «К», а кого то познакомить с этими двигателями.

Тормозная система

Заменить бачок тормозной жидкости Honda Сивик
Замена блока абс Хонда Цивик
Замена датчика абс Honda Сивик своими руками
Поменять задние тормозные диски Хонда Civic своими руками
Поменять задние тормозные колодки Хонда Civic
Ремонт колодок ручника Хонда Цивик
Установка передних тормозных дисков Хонда Сивик
Ремонт передних тормозных колодок Хонда Цивик
Ремонт ручника Honda Цивик своими руками
Установка тормозного цилиндра Honda Civic
Замена тормозной жидкости Honda Civic
Установка тормозных трубок Хонда Цивик
Заменить тормозные шланги Хонда Сивик
Установка троса ручника Хонда Civic своими руками
Ремонт троса ручного тормоза Хонда Civic

Электрика

Снять аккумулятор Honda Цивик
Заменить батарейку в брелке Honda Цивик
Поменять батарейку в ключе Хонда Сивик
Поменять батарейку в пульте Honda Civic своими руками
Установка блока предохранителей Хонда Цивик своими руками
Замена втягивающего реле Honda Сивик своими руками
Установка габаритной лампы Хонда Civic
Установка заднего фонаря Honda Сивик своими руками
Как снять заднюю фару Honda Civic
Заменить замок зажигания Хонда Цивик
Установка катушки зажигания Honda Цивик
Снятие кнопки стеклоподъемника Хонда Цивик своими руками
Заменить лампу ближнего света Honda Civic
Как поменять лампу в бардачке Honda Цивик своими руками
Как заменить лампу в габаритах Хонда Civic
Установка ламп в дальний свет Honda Цивик
Как заменить лампу в задний ход Honda Сивик своими руками
Заменить лампу в поворотниках Хонда Civic своими руками
Заменить лампу в приборной панели Хонда Сивик своими руками
Заменить лампу в противотуманный фарах Хонда Civic
Установка ламп в ПТФ Хонда Civic своими руками
Как поменять лампу в фарах Honda Civic своими руками
Поменять лампу освещения салона Honda Сивик своими руками
Замена лампы стоп сигнала Хонда Сивик
Замена ламп задних фонарей Honda Цивик
Снятие левой фары Хонда Цивик своими руками
Снятие моторчика стеклоподъемника Honda Сивик своими руками
Снятие передней фары Хонда Цивик своими руками
Снятие правой фары Хонда Сивик
Замена предохранителей Хонда Civic
Замена предохранителя прикуривателя Хонда Сивик своими руками
Поменять противотуманные лампы Хонда Цивик
Заменить реле поворотов Honda Цивик
Установка реле стартера Хонда Civic
Как поменять реле стеклоочистителя Honda Сивик
Установка свечей зажигания Хонда Цивик своими руками
Замена щеток генератора Honda Цивик
Схема акпп Honda Civic
Схема акустической системы Honda Цивик
Электросхема бензонасоса Хонда Civic
Электросхема блока предохранителей Хонда Civic
Схема блока управления двигателем Хонда Сивик
Электросхема вентилятора охлаждения Хонда Civic своими руками
Схема включения бензонасоса Honda Сивик
Схема включения вентилятора охлаждения Honda Civic
Электросхема включения кондиционера Honda Цивик
Электросхема включения переднего моста Хонда Сивик
Электросхема включения стартера Хонда Сивик
Электросхема включения фар Honda Civic
Электросхема генератора Honda Civic
Схема датчика давления масла Honda Цивик
Электросхема датчика кислорода Хонда Цивик
Электросхема датчика охлаждающей жидкости Honda Цивик
Электросхема датчика скорости Honda Civic своими руками
Электросхема датчика температуры Хонда Сивик
Схема датчика уровня топлива Хонда Сивик своими руками
Электросхема двигателя Honda Цивик своими руками
Схема дворников Honda Цивик своими руками
Электросхема зажигания Honda Сивик своими руками
Электросхема замка зажигания Хонда Сивик
Электросхема звукового сигнала Honda Цивик
Электросхема инжектора Honda Цивик
Схема карбюратора Honda Сивик
Схема корректора фар Honda Цивик
Схема освещения салона Honda Сивик своими руками
Электросхема отопителя Хонда Civic
Схема охлаждения двигателя Honda Цивик своими руками
Схема панели приборов Honda Сивик
Схема передних фар Хонда Цивик
Схема печки Honda Сивик
Схема приборной панели Хонда Цивик
Схема проводки Хонда Цивик
Электросхема противотуманных фар Honda Сивик
Электросхема реле бензонасоса Honda Цивик своими руками
Электросхема реле давления Honda Сивик
Схема реле поворотов Honda Цивик
Электросхема реле регулятора Хонда Civic
Электросхема реле стартера Хонда Цивик
Электросхема системы впрыска Honda Сивик своими руками
Схема системы зажигания Honda Цивик
Электросхема системы кондиционирования Honda Цивик
Схема системы охлаждения Honda Цивик
Электросхема системы управления двигателем Хонда Сивик
Схема стартера Хонда Civic
Электросхема стеклоочистителя Хонда Цивик
Электросхема стеклоподъемников Honda Сивик
Электросхема стоп сигналов Honda Цивик
Электросхема топливного насоса Хонда Цивик своими руками
Электросхема топливной системы Хонда Civic своими руками
Электросхема тормозной системы Хонда Civic
Схема центрального замка Хонда Сивик
Схема щитка приборов Honda Сивик своими руками
Электросхема эбу Хонда Цивик
Коды ошибок Honda Civic

Седьмое поколение (2000–2005 годы)

Новое поколение, дебютировавшее в 2000 году,
«потеряло» переднюю многорычажную подвеску. Ее на «боевом посту» сменила
подвеска типа MacPherson. Появился и новый 1,7-литровый мотор мощностью 117
л.с. В 2002 году создатели представили версию Civic Si. Она отличалась мотором
на 160 л.с., а также раллийной 5-ступенчатой «механикой». С этого же поколения
началась и история гибридных «Сивиков». Они оснащались 1,3-литровым двигателем
на 65 л.с., которому помогал электромотор на 13 «лошадок».

Продавалось поколение и в России. У нас появились
седаны и хэтчбеки, оснащенные 1,6-литровым мотором на 110 «лошадок».

Модель 2002 года

Honda civic– история модели