Замена мотора печки ниссан альмера g15 не снимая панель

Не работает печка на Ниссан Альмера: причины и ремонт

Печка Ниссан G15 – довольно непростой механизм. Если не работает печка, то эта поломка может послужить причиной полной ее замены. Но бывают и такие случаи, когда причина легко находится и устраняется.

Снятие радиатора отопителя

Слить ОЖ.
Комбинацию приборов нужно снять.
В туннеле пола присутствует облицовка, ее нужно снять.
Слева от консоли достать пистон крепления коврового покрытия к кронштейну.
Отогнуть конец этого покрытия.
В кронштейне есть 2 болта внизу, где закрепление. Выкрутить головкой с размером 13.
Используя «дырку» панели приборов, выкрутить 2 гайки крепления сверху ключом с размером 13.
Внутри кронштейна находятся держатели. Из них вытащить жгут проводов.
Снять кронштейн.
Взять ключ Torx T-20. Открутить винт закрепления прижимной пластины трубок радиатора.
Вытащить трубки из «дырок» радиаторного бачка.
На концах трубок находятся уплотнительные кольца из резины.
Ключом (из пункта 7) выкрутить 2 самореза закрепления.
Отжать 3 защелки. Вынуть радиатор.

До установки нового радиатора поставить новые уплотнительные кольца. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Поиск, диагностика и решение проблем с моторчиком вентилятора

Если при любых положениях выключателя вентилятор не включается, проверьте нужный предохранитель.
Предохранитель рабочий, но стеклоочистители не работают, значит, неполадки в разгрузочном реле контакта X.
Проверить моторчик: в вещевом ящике есть стопорные защелки, их тянем вниз, поднимаем над концом приборной панели. Так получится откинуть ящик.
Двухполюсный штекер отключить от мотора. К контактам соединения, которые стали свободными, прокладываем вспомогательные провода: от плюса вывода батареи аккумулятора к контакту, где находился черно-синий провод, от минуса вывода батареи к контакту, где находился провод коричневого либо красного цвета.
Провести замену вентилятора при невозможности его работы на максимальной скорости.
Сопротивление имеет какие-то неполадки, когда не все скорости вентилятора работают.
Убрать добавочные сопротивления. Сделать зрительную проверку. При перегорании сопротивления нужно заменить резистор печки, точнее, блок резисторов.
Если добавочные сопротивления исправны, то это разрыв проводки или проблема с поворотным регулятором приборной панели. Нужно провести замену привода отопления.

Неполадки в работе печки

Бывают случаи, когда плохо или вообще не греет печка. Это может быть из-за забитого радиатора печки или воздушной пробки. Еще причиной завоздушивания может послужить пробитая прокладка ГБЦ, в таком случае газы из цилиндров будут попадать в систему охлаждения двигателя, а она неразрывно связана с системой отопления.

Снятие мотора печки

Чтобы понять, как снять его в Альмера Н16, нужно прочитать инструкцию к действиям. Демонтировать мотор получится только вместе с кожухом.

Снять бардачок.
Снять заглушку салонного фильтра, вытащить его.
Выкрутить скобу (с ее помощью защелкивается бардачок). Тянем от тебя, и она снимется.
Выкрутить пластиковую накладку (2 винта, 1 – слева вверху, 1 – справа вверху). Она находится за бардачком. На ней есть разъем, надо сжать его защиты, и он отсоединится от накладки.
Салонный коврик прибрать. Снять правую защиту (рядом с правой ногой пассажира): открутить гайку из пластика, тянуть панель легонько. Убрав ее, увидите гайку справа снизу от торпедо.
Открутить винт слева в углу, где находился бардачок.
Выкрутить все винты, держащие кожух мотора печки. Можно лечь на пол и увидеть 6 штук, оставшиеся получится нащупать руками.

Ремонт печки

Печка в Ниссан Альмера Классик чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Заключение

Все приведенные операции на Алмера не отличаются сильной сложностью. Их легко провести самостоятельно, но если у вас все же остались проблемы, то обращение в сервисный центр обязательно.

Что делать если трещит печка вентилятора в Nissan Almera classic

Сломался термостат

Одна из самых частых причин поломки печки авто. Когда термостат начинает заклинивать или вообще откажет, то это сразу будет понятно — мотор перегреется. Но, такое бывает редко. Термостат все время в приоткрытом состоянии и о сложностях с ним можно понять с приходом первых морозов. Смысл в том, что если он выходит из строя, то антифриз все время циркулирует по большому кругу, и мотор попросту не может нормально прогреться. Проблема намного более серьезная чем может показаться, потому что вышедший из строя термостат поднимает топливный расход, а в автомобилях с АКПП также и ухудшит работу коробки.

Пробка воздуха или сниженный уровень антифриза

Уровень антифриза может снижаться если появилась течь в радиаторе или трубках. От этого ухудшается циркуляция, а от этого воздух будет хуже прогреваться. То же самое происходит из-за появившейся во время подлива антифриза пробки воздуха.

Что делать: посмотреть на уровень антифриза, осмотреть патрубки и радиатор на присутствие течей, ликвидировать их и добавить антифриз. Если все дело в пробке, то нужно открыть крышку расширительного бака и радиатора, проверить рукой все крупные трубки. После этого произвести пуск мотора и включить печку на максимальный прогрев.

Схема зарядки аккумулятора

Общая схема электропитания указывает лишь на связь всех деталей с аккумулятором

Однако не менее важно знать систему зарядки самой батареи. В ряде моделей Алмеры Н16 она отличается от Классика и Г15, потому что после 2006 года производитель перестал предлагать дизельные силовые агрегаты, в то время как в бензиновых установках существует иная схема

Но если эту деталь спутать сложно, то с контрольными лампами нужно быть осторожнее, поскольку в бензиновом двигателе они дополнены резистором, который снижает напряжение. Если случайно перепутать их, то можно получить замыкание, что выведет из строя весь автомобиль.

Не работает печка на Ниссан Альмера: причины и ремонт

Снятие радиатора отопителя

Слить ОЖ.
Комбинацию приборов нужно снять.
В туннеле пола присутствует облицовка, ее нужно снять.
Слева от консоли достать пистон крепления коврового покрытия к кронштейну.
Отогнуть конец этого покрытия.
В кронштейне есть 2 болта внизу, где закрепление. Выкрутить головкой с размером 13.
Используя «дырку» панели приборов, выкрутить 2 гайки крепления сверху ключом с размером 13.
Внутри кронштейна находятся держатели. Из них вытащить жгут проводов.
Снять кронштейн.
Взять ключ Torx T-20. Открутить винт закрепления прижимной пластины трубок радиатора.
Вытащить трубки из «дырок» радиаторного бачка.
На концах трубок находятся уплотнительные кольца из резины.
Ключом (из пункта 7) выкрутить 2 самореза закрепления.
Отжать 3 защелки. Вынуть радиатор.

Поиск, диагностика и решение проблем с моторчиком вентилятора

Если при любых положениях выключателя вентилятор не включается, проверьте нужный предохранитель.
Предохранитель рабочий, но стеклоочистители не работают, значит, неполадки в разгрузочном реле контакта X.
Проверить моторчик: в вещевом ящике есть стопорные защелки, их тянем вниз, поднимаем над концом приборной панели. Так получится откинуть ящик.
Двухполюсный штекер отключить от мотора. К контактам соединения, которые стали свободными, прокладываем вспомогательные провода: от плюса вывода батареи аккумулятора к контакту, где находился черно-синий провод, от минуса вывода батареи к контакту, где находился провод коричневого либо красного цвета.
Провести замену вентилятора при невозможности его работы на максимальной скорости.
Сопротивление имеет какие-то неполадки, когда не все скорости вентилятора работают.
Убрать добавочные сопротивления. Сделать зрительную проверку. При перегорании сопротивления нужно заменить резистор печки, точнее, блок резисторов.
Если добавочные сопротивления исправны, то это разрыв проводки или проблема с поворотным регулятором приборной панели. Нужно провести замену привода отопления.

Неполадки в работе печки

Снятие мотора печки

Снять бардачок.
Снять заглушку салонного фильтра, вытащить его.
Выкрутить скобу (с ее помощью защелкивается бардачок). Тянем от тебя, и она снимется.
Выкрутить пластиковую накладку (2 винта, 1 – слева вверху, 1 – справа вверху). Она находится за бардачком. На ней есть разъем, надо сжать его защиты, и он отсоединится от накладки.
Салонный коврик прибрать. Снять правую защиту (рядом с правой ногой пассажира): открутить гайку из пластика, тянуть панель легонько. Убрав ее, увидите гайку справа снизу от торпедо.
Открутить винт слева в углу, где находился бардачок.
Выкрутить все винты, держащие кожух мотора печки. Можно лечь на пол и увидеть 6 штук, оставшиеся получится нащупать руками.

Ремонт печки

Печка в Ниссан Альмера Классик чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Заключение

Блок в салоне

Блок находится в торце приборной панели, за защитной крышкой.

Схема

Назначение

F01	20А Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева заднего стекла; коммутационного блока
F02	5А Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле топливного насоса и катушек зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от замка зажигания
F03	10А Лампы сигналов торможения
F04	10А Цепи: указателей поворотов; диагностического разъема системы управления двигателем; катушки иммобилайзеа; коммутационного блока
F06	5А Блок управления автоматической коробкой передач
F07	10А Лампы света заднего хода
F09	10А Цепи: лампы ближнего света левой блок-фары; сигнализатора включения ближнего света фар в комбинации приборов
F10	10А Лампы ближнего света правой блок-фары
F11	10А Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов
F12	10А Лампы дальнего света правой блок-фары
F13	30А Цепи электро стеклоподъемников передних дверей
F14	30А Цепи электро стеклоподъемников задних дверей
F15	10А Блок управления ABS
F16	15А Обогрев сидений водителя и переднего пассажира
F17	15А Звуковой сигнала
F18	10А Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; ламп габаритного света левого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака
F19	10А Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; ламп габаритного света правого заднего фонаря; лампы освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления; зуммера коммутационного блока
F20	7,5А Лампы и сигнализатора включения заднего противотуманного фонаря
F21	10А Обогрева наружных зеркал
F23	20А Электро оборудование прицепа
F26	5А Блок управления подушками безопасности
F27	20А Омыватель ветрового стекла
F28	15А Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
F32	30А Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы освещения багажника; постоянного питания головного устройства звуковоспроизведения; комбинации приборов
F33	15А Цепи: аварийной сигнализации; переключателя указателей поворотов; прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; управления центральным замком; диагностического разъема системы управления двигателем; коммутационного блока
F34	20А Цепи: центрального замка; коммутационного блока
F35	15А Противотуманные фары
F36	30А Силовая цепь реле вентилятора отопителя
F37	5А Электроприводов наружных зеркал
F38	15А Цепи: прикуривателя; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания
F39	10А Реле вентилятора отопителя

У нас на канале мы так же подготовили видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.

Двигатели

Бензиновые

Линейка бензиновых агрегатов представлена 16-клапанными моторами рабочим объемом 1,5 л / 90 л.с. (QG15DE) и 1,8 л / 114 л.с. (QG18DE).

После модернизации в 2002 году двигатели получили систему изменения фаз газораспределения NVCS (Nissan Valve Timing Control System), а их мощность увеличилась до 98 л.с. и 116 л.с. соответственно.

Основная проблема обоих моторов — рост угара масла (до 1 л на 1000 км) спустя 200-300 тыс. км. Замене подлежат залегшие кольца и задубевшие маслосъемные колпачки. Ремонт двигателя обойдется в 30-50 тыс. рублей.

Кроме того, оба агрегата имеют цепь привода ГРМ. Она имеет тенденцию к растяжению после 200-300 тыс. км. При этом появляется характерное громыхание, падает мощность, и появляются ошибки по положению распределительного вала и коленвала. Для замены цепного привода ГРМ понадобится 25-30 тыс. рублей.

Другие типичные неисправности затрагивают катушки зажигания (1-3 тыс. рублей), лямбда-зонд (3-6 тыс. рублей), датчик положения коленчатого вала и распредвала (1-2 тыс. рублей).

Регулировка зазора клапанов осуществляется путем подбора толкателей или регулировочных шайб (применялись оба варианта).

После 300 000 км изнашиваются щетки стартера (500-3000 рублей за новый щеточный узел).

С возрастом сдается и радиатор (5-19 тыс. рублей).

Дизельные

Определенные проблемы коснулись и дизельных моторов, в частности 110-сильного 2.2 Di (YD22DDT) с непосредственным впрыском топлива собственного производства Nissan. Самый большой недостаток этого двигателя — ТНВД VP44, ресурс которого редко превышает 200 000 км. Его стоимость около 30 000 рублей. По сегодняшним меркам, японскому дизелю не хватает динамики.

2.2 dCi (YD22DDTi) – создан в рамках сотрудничества с Renault. По-сути, это модернизированный мотор Ниссан: турбодизель оснащен системой впрыска типа Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Силовой агрегат имеет мощность 136 л.с. и демонстрирует неплохие эксплуатационные показатели. Однако, дизель более чувствителен к качеству топлива, от которого зависит долговечность форсунок. Увеличение мощности достигнуто, в том числе и за счет турбонагнетателя с изменяемой геометрией, который гораздо дороже в ремонте.

Ценителям экономичного вождения придется по вкусу 1.5 dCi производства Renault. Его максимальная мощность равна 82 л.с., а спринт до сотни занимает 14,5 секунд. Средний расход топлива составляет около 4,5 л/100 км.

1,5-литровый дизель чувствителен к качеству топлива. После 100-150 тыс. км вырастает вероятность необходимости замены топливных форсунок Denso. К сожалению, производитель не предусмотрел возможности проведения восстановительного ремонта.

Спустя 150-200 тыс. км может настать черед и турбокомпрессора.

Кроме того, встречаются случаи проворачивания вкладышей и выхода из строя топливного насоса. Тем не менее, этот двигатель владельцы обычно хвалят.

Ремонт печки

Печка в Ниссан Альмера Классик чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Ремонт печки

Печка в Ниссан Альмера Классик чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Что делать, если запотевают окна на Альмере?

Есть простой и верный способ решения проблемы без включения кондиционера (не забывайте, не всех он есть). Ничего протирать не надо. Все применительно к машине ночующей на стоянке.

1. Проверьте, чтоб самый нижний рычаг переключения «Салон/Наружный воздух» был в крайнем левом положении и никогда его не трогайте. 2. Регулятор печки в крайнее правое положение «Жара» 3. Центральные дефлекторы закрыть. 4. Боковые дефлекторы развернуть от себя и приоткрыть так, чтоб воздух от них дул на боковые стекла. 5. Регулятор положения заслонок в правое крайнее положений «Все на лобовое стекло» 6. Купите щетку для очистки снега с машины.

Выполнив эти шаги Вы будете готовы к осени-зиме-весне. Теперь последовательность поездки.

Осенью/весной: Заводим машину. Включаем 2 скорость вентилятора. Дожидаемся, пока из воздуховода пойдет теплый воздух и едем. Если запотевает заднее стекло, включаем обогрев. Когда в салоне становиться жарковато — переключаем на печку на 1 скорость, если мало, то уменьшаем горячесть воздуха до середины поворота ручки.

Зимой: Заводим машину. Проверяем, чтоб не навалило снега в щель между капотом и лобовым стеклом, а иначе при включении вентилятора этот снег полетит в салон. Включаем 2 — 4 (при температуре ниже 20 градусов) скорость вентилятора, обогрев заднего стекла и выходим из машины, закрывая дверцу. Можно счищать щеткой снег с машины, лобового и боковых стекл. Когда иней с лобового стекла сойдет можно переключать вентилятор на 2 скорость и ехать. Переключаем заслонку на 1 риску левее — «Стекло и ноги». Если еще необходимо очистить боковые стекла от инея, то ненадолго включаем воздух на передние дефлекторы, а потом возвращаем обратно на лобовое.

Задние боковые стекла зимой будут непрозрачные — не обращайте на это внимание

Источник

Стоит ли покупать?

Серьезные неисправности, требующие больших затрат для устранения, подорвали доверие многих любителей японских марок к Nissan Almera серии N16. Попытка привлечь новых клиентов за счет современных стилистических решений не увенчалась успехом. Инженеры компании Nissan так и не смогли создать модель, превосходящую по надежности своего предшественника. Кузов Almera подвержен коррозии, а бензиновые двигатели потребляют слишком много масла. Но с другой стороны, ухоженный экземпляр дает шанс на долгую и безотказную эксплуатацию. В числе преимуществ — разумная цена и хорошее оснащение.

Снятие мотора печки

Снять бардачок.
Снять заглушку салонного фильтра, вытащить его.
Выкрутить скобу (с ее помощью защелкивается бардачок). Тянем от тебя, и она снимется.
Выкрутить пластиковую накладку (2 винта, 1 – слева вверху, 1 – справа вверху). Она находится за бардачком. На ней есть разъем, надо сжать его защиты, и он отсоединится от накладки.
Салонный коврик прибрать. Снять правую защиту (рядом с правой ногой пассажира): открутить гайку из пластика, тянуть панель легонько. Убрав ее, увидите гайку справа снизу от торпедо.
Открутить винт слева в углу, где находился бардачок.
Выкрутить все винты, держащие кожух мотора печки. Можно лечь на пол и увидеть 6 штук, оставшиеся получится нащупать руками.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Не работает печка Nissan Almera Classic

Ремонт печки

При появлении звука трещотки и постоянном его усилении убедитесь, что это точно отопитель. Если это так, то его надо чистить.

Печка в Nissan Almera Classic чистится так:

Для снятия бардачка нужно отверткой бережно достать левое и правое крепления. Не забудьте про датчик открытия. Отсоедините его. Веревка датчика находится вверху бардачка.
Пластик, держащий бардачок, должен сниматься после откручивания 7 саморезов.
Скобу замка бардачка снять.
Крышку, закрывающую мотор печки, вытянуть на себя.
Отсоединить патрубок воздуховода и выкрутить 3 самореза.
Разъем, питающий моторчик печки, отсоединить. На верхушке могут быть грязь и пыль. Их можете убрать.
С мотора снять вертушку.
С противоположной стороны есть еще 2 самореза. Выкрутить их. Достать мотор из корпуса.
Вытащить якорь (внутренности мотора). На нем может быть много пыли. Очистить его.
Сальники и щетки вытереть от пыли или протереть от выработки, сняв их.
Втулки и крышки нужно смазать литолом.
Осуществить сборку в обратном порядке.

Засорился радиатор

Весьма частая причина. Обычно засоры случаются если применяется некачественный антифриз, доливалась вода, из-за применения герметиков, а еще если смешивалось несколько разных антифризов.

Что делать: радиатор можно промыть, используя спецсредство или лимонную кислоту. Если ничего не помогло то можно его полностью поменять.

Поиск, диагностика и решение проблем с моторчиком вентилятора

Если при любых положениях выключателя вентилятор не включается, проверьте нужный предохранитель.
Предохранитель рабочий, но стеклоочистители не работают, значит, неполадки в разгрузочном реле контакта X.
Проверить моторчик: в вещевом ящике есть стопорные защелки, их тянем вниз, поднимаем над концом приборной панели. Так получится откинуть ящик.
Двухполюсный штекер отключить от мотора. К контактам соединения, которые стали свободными, прокладываем вспомогательные провода: от плюса вывода батареи аккумулятора к контакту, где находился черно-синий провод, от минуса вывода батареи к контакту, где находился провод коричневого либо красного цвета.
Провести замену вентилятора при невозможности его работы на максимальной скорости.
Сопротивление имеет какие-то неполадки, когда не все скорости вентилятора работают.
Убрать добавочные сопротивления. Сделать зрительную проверку. При перегорании сопротивления нужно заменить резистор печки, точнее, блок резисторов.
Если добавочные сопротивления исправны, то это разрыв проводки или проблема с поворотным регулятором приборной панели. Нужно провести замену привода отопления.

Как заменить салонный фильтр на Ниссан Альмера G15

Фильтр для салона появился относительно недавно, но стал неотъемлемой частью современного автомобиля. Как известно, в воздухе содержится огромное количество вредных веществ, а в городах их концентрация превышена в десятки раз. Ежедневно водитель вместе с воздухом вдыхает различные вредные соединения.

Особенно опасны они для аллергиков и тех, кто страдает заболеваниями дыхательной системы. Решением этих многочисленных проблем и становится фильтрующий элемент салона Nissan Almera G15. При закрытых окнах большая часть свежего воздуха в автомобиль попадает через воздуховоды. Поэтому даже обычный бумажный фильтр способен останавливать до 99,5% мелких частиц.

Общая схема электропитания

Первым делом стоит сразу же оговориться, что общая электрическая схема Ниссан Альмера N16, Classic и G15 примерно одинаковая. Дело все в том, что на ней показаны лишь связи между оборудованием и источниками подачи энергии, в то время как распределение проводов по деталям машины может несколько различаться. Выглядит схема устройства электропитания следующим образом:

Как уже говорилось выше, важную роль в устройстве электропитания Nissan Almera играют выключатели, которые отвечают за работу такого оборудования, как стеклоподъемники (в т. ч. люка крыши), зажигание, приборы передней панели, противотуманки и освещение. Кроме того, существует основное и дополнительное реле для иных деталей, которые могут быть подключены к общей системе опционально. Каждая из перечисленных систем подключается к аккумулятору по-разному, поэтому и сложность ремонта той или иной детали может различаться.

Наиболее запутана проводка в районе расположения выключателей стеклоподъемников, стартера, зажигания и плюсовых контактов к форсункам. Сложность их замены в том, что они защищены предохранителями, которые предварительно нужно отсоединить от сети, прежде чем приступать к работе с другими проводами. Остальные элементы соединены между собой параллельно и соединены единым выходом, поэтому для их починки не потребуется каких-либо сложных манипуляций.