Мазда 323 ремонт

Коленвал — установка и проверка рабочего зазора коренного подшипника

  1. Установка коленвала — первый главный шаг в сборке двигателя. Предварительно блок двигателя и коленвал необходимо очистить, осмотреть и восстановить (или заменить).
  2. Поверните двигатель картером вверх.
  3. Открутите болты крепления и снимите крышки коренных подшипников.
  4. Снимите старые вкладыши из блока и крышек. Протрите посадочные поверхности в блоке и крышках тканью. Они должны быть абсолютно чистыми!

Проверка рабочего зазора коренного подшипника

  1. Очистите задние части коренных вкладышей. Разместите вкладыши со смазочной канавкой в блоке цилиндров. Другие половины разместите в соответствующей крышке. Убедитесь, что язычок на каждом вкладыше вошел в выемку в блоке или крышке. Смазочные отверстия в блоке должны быть совмещены со смазочными отверстиями во вкладыше подшипника.

Предупреждение: Не используйте смазку на этом этапе.

  1. Упорные шайбы должны быть установлены в подшипнике №4 в блоке.

Примечание: Не все двигатели имеют упорные шайбы на коренном подшипнике №4; установите их там, где они были до разборки двигателя.

  1. Протрите посадочные поверхности коренных подшипников в блоке и крышках и шейки коленвала тканью.
  2. Аккуратно положите коленвал на коренные подшипники.
  3. Перед окончательной установкой коленвала проверьте рабочий зазор коренных подшипников.
  4. Отрежьте несколько кусков Plastigauge (они должны быть чуть короче ширины коренных подшипников) и поместите на каждую коренную шейку коленвала, параллельно оси (см. иллюстрацию).

Последовательность затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников

  1. Протрите поверхности вкладышей в крышках и установите крышки на свои места (не перепутайте их), стрелки должны указывать к передней части двигателя. Не потревожьте Plastigauge. Нанесите тонкий слой масла на резьбу болтов, затем вкрутите их.
  2. В рекомендуемой последовательности (см. иллюстрацию), зажмите болты крепления крышек коренных подшипников моментом затяжки, регламентированным Спецификациями. Не проворачивайте коленвал в течение этого действия!
  3. Открутите болты, и аккуратно снимите крышки коренных подшипников.
  4. Сравните ширину раздавленного Plastigauge на каждой шейке со шкалой на упаковке, и определите рабочий зазор коренного подшипника (см. иллюстрацию).
  5. Если вели чина зазора не соответствует норме, вкладыши могут быть неподходящего размера. Но прежде убедитесь, что грязь или масло не попали между вкладышами и крышками или блоком. Если раздавленный Plastigauge на одном конце шире чем на другом, шейка может быть сведена на конус (см. Главу 19).
  6. Аккуратно удалите остатки материала Plastigauge с шеек коренных подшипников и-или поверхностей вкладышей.

Окончательная установка коленвала

Осторожно извлеките коленвал из двигателя. Очистите опорную поверхность вкладышей в блоке, затем нанесите тонкий ровный слой молибденовой смазки на рабочие поверхности

Покройте также упорные шайбы.

Смажьте поверхности коленвала, которые трутся о сальники.

Убедитесь, что шейки коленвала чистые, затем положите коленвал в блок цилиндров. Очистите поверхности вкладышей в крышках, затем нанесите на них смазку. Установите крышки на свои мест в блоке, стрелками к передней части двигателя.

Нанесите тонкий слой масла на резьбу и головки болтов, затем вкрутите их. В рекомендуемой последовательности (см. иллюстрацию 23.12), зажмите все болты крепления крышек коренных подшипников моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.

 Сравните ширину раздавленного Plastigauge со шкалой на упаковке

  1. Проверьте, чтобы коленвал свободно вращался.
  2. Проверьте осевой зазор коленвала щупом или микрометром как описано в Главе 14.
  3. Установите новый задний сальник коленвала, затем закрепите держатель на блоке (см. Главу 24).

Блоки под капотом

Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

Вариант 1

Обозначение

p, blockquote 19,0,0,1,0 —>

  • HEAD — Фары
  • INJ — Система управления двигателем
  • MAIN — Главный предохранитель
  • AD FAN — Электродвигатель вентилятора кондиционера
  • IG KEY — Система зажигания, предохранитель для различных целей
  • ABS — АБС
  • BTN — Предохранитель для различных целей
  • COOLING FAN — Электродвигатель вентилятора радиатора
  • HAZARD — Аварийная сигнализация, сигналы поворотов
  • A/C — Кондиционер
  • ST.SIGN — Блок управления двигателем

Вариант 2

Фото — схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

R1 Реле электронного блока управления двигателем
R2 Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
1 60A Лампа освещения салона, отопитель, кондиционер, центральный замок, обогреватели зеркал заднего вида на дверях
2 30A Генератор, главное реле блока управления силовым агрегатом, диагностический разъем
3 80A Распределение питания аккумуляторной батареи
4 30A Лампа подсветки крышки багажника, лампы подсветки комбинации приборов, много функциональный блок управления, передние габариты, задние габариты, электронный блок управления КПП^6), противотуманные фары, противотуманные фонари
5 50A На цепь замка зажигания
6 60A Система ABS
7 30A Фары
8 15A Стоп — сигналы
9 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
10 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера
11 Резерв
12 10A Сигнал запуска блока управления силовым агрегатом
13 15A Аварийная сигнализация
14 30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).

p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>

Хотите помочь дополнить материал или остались вопросы — пишите в комментарии.

Источник

ЭЛЕКТРОСХЕМА МАЗДА 323 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

   Качественные электросхемы автомобиля Мазда 323. Противотуманные фары, подсветка, сигнализация, распределение питания и устройство пускового блока. Предназначены для поиска неисправностей и ремонта. Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. Резкое увеличение силы тока обычно вызвано неисправностью в цепи, чаще всего коротким замыканием. Блок предохранителей расположен под панелью приборов со стороны водителя. Каждый из предохранителей защищает свою цепь, принадлежность его к той или иной цепи обозначена на крышке блока предохранителей. Для замены вышедшего из строя предохранителя предварительно выключите соответствующую электрическую цепь, извлеките предохранитель из гнезда пинцетом. Если вновь установленный предохранитель мгновенно выходит из строя при подаче напряжения, проверьте защищаемую электрическую цепь. Если предохранитель защищает несколько цепей, то их необходимо подключать поочередно, чтобы по перегоранию предохранителя определить неисправную цепь. Увеличить схему Мазда 323 можно кликнув по ней и развернув на весь экран с помощью значка сверху. Продолжение схем тут.

Схема инжекторного двигателя Мазда 323 — прокладка кабелей

Схема дизельного двигателя Мазда 323 — прокладка кабелей

Стартер инжекторного двигателя Mazda 323

Стартер дизельного двигателя Mazda 323

Зарядная система — электросхема

Стеклоочиститель и стеклоомыватель фар автомобиля

Инжекторный и дизельный двигатель. Управление двигателя Мазда-323

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Описание электрооборудования Мазда 323

Система электрооборудования на Мазда 323 представляет собой комплекс устройств, отвечающих за производство, передачу и потребление электроэнергии в автомобиле. Данная система обеспечивает функционирование всех систем автомобиля, автоматизацию процессов и отвечает за комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Все электроузлы и приборы связаны между собой проводами. Они в системе электрооборудования играют роль кровеносных сосудов.

Основными источниками преобразования электроэнергии в Мазда 323 являются генератор и аккумулятор.

Потребителями энергии на Мазда 323 являются: системы запуска и зажигания, стартер, оптические системы, измерительные приборы, стеклоподъемники, очистители стекол, печки, кондиционеры, акустическая аппаратура, климатические установки и прочее.

Электрооборудование на Мазда 323 можно разделить на три вида:

  1. Кратковременные. В эту категорию относятся: система запуска, сигнализация, тормозная система, подача сигнала, свечи накаливания, прикуриватель, электростеклоподъемники и пр.
  2. Длительные. Сюда относятся: климатическая система, акустическая и навигационная аппаратура, оптическое оборудование, противоугонные комплексы, системы безопасности и прочее.
  3. Основные. Это все электрооборудование, необходимое для поддержания нормального функционирования автомобиля – системы впуска/выпуска, запуска, управления двигателем, подачи топлива, АКПП, электроусилители, тормозная система и т.д.

Между источниками и потребителями электроэнергии в Мазда 323 установлены управляющие ими устройства: предохранители, блоки управления, реле.

Блок предохранителей

Предохранители на Мазда 323 установлены в салоне и в подкапотном пространстве.

Блок предохранителей в салоне

Ток (А) Обозначение За что отвечают
2 15 ROOM Освещение салона и дополнительная подсветка багажника и зеркал
3 15 S|ROOF Люк
4 15 METER Комбинация приборов
5 30 P.WIND Электропривод для стекол
6 10 NORN Подача звукового сигнала
8 10 R.WIP Стеклоочистители и омыватели задних стекол.
9 20 DEFOG Обогреватель задних стекол
10 10 A|C Предохранитель
13 10 ENGINE Управление двигателем, антиблокировкой тормозов
14 20 WIPER Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
15 30 P.WIND Электропривод для стекол
16 10 TAIL Габариты
18 15 RADIO Акустика
19 10 TURN Поворотники
21 15 STOP Стоп-сигналы
23 15 CIGAR Прикуриватель
25 30 D.LOCK Центральный замок
27-28 10/15 SPARE Запасной предохранитель
29 40 HEATER Отопление, кондиционирование

Предохранители, расположенные под капотом Мазда 323

Ток (А) Обозначение За что отвечают
1 30 HEAD Фары
2 30 INJ Система управления двигателем
3 80 MAIN Главный предохранитель
4 30 AD FAN Электропривод вентилятора конденсатора
5 50 IG KEY Система зажигания
6 40 ABS АБС
7 6- BTN Типовой предохранитель
8 20 COOLING FAN Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
9 15 HAZARD Аварийная сигнализация
10 10 A|S Кондиционер
12 20 FOG Противотуманные фары
13 10 ST.SIGN Блок управления двигателем.

Если говорить об электронной системе на Мазда 323 в целом, то она во всех поколениях автомобилей зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Схемы устроены достаточно надежно. Комплектация и оборудование работает долгое время без внезапных поломок. Мазда 323 в который раз доказывает, что японские автомобили – отличный показатель надежности и качества!

Сигнализация

Для того, чтобы самостоятельно установить или поменять сигнализацию на Мазда 323 необходимо знать особенности необходимых точек подключения в электрической цепи. Рассмотрим на примере электропроводку на Мазда 323 1998 года.

  1. Цепь – «+12». Расположение – блок предохранителей. Цвет – белый или красный. Полярность — положительная.
  2. Цепь – «зажигание». Расположение – жгут замка зажигания. Цвет — голубой. Полярность — положительная.
  3. Цепь – «поворотники». Расположение – разъемы у рулевой колонки. Цвет – зеленый/белый и зеленый/черный. Полярность – у обеих положительная.
  4. Цепь – «концевики дверей». Расположение – жгут задний у блока предохранителей. Цвет – черный/синий. Полярность — отрицательная.
  5. Цепь – «центральный замок». Расположение – зеленое реле под торпедой. Цвет – белый/черный и серый/красный. Полярность – в обоих вариантах отрицательная.
  6. Цепь – «стартер». Расположение – жгут замка зажигания. Цвет — черный/голубой. Полярность — положительная.

В других моделях цвет и расположение проводов могут отличаться! При установке необходимо руководствоваться схемой расположения точек подключения на автомобиль и инструкцией по установке сигнализации.

Перед установкой сигнализации на Мазда 323 подготовьте необходимое оборудование и расходные материалы: мультиметр, набор отверток, набор торцевых ключей, паяльник, нож, кусачки, изолента, хомуты из пластика для крепежа проводки, двусторонний скотч, поролон.

Порядок установки сигнализации на Мазда 323:

  1. Выберите место для установки основного блока сигнализации. Чаще всего его располагают за приборной панелью (для этого потребуется демонтаж приборной панели) или под приборной панелью.
  2. Подключение основного блока к питанию. Выполняется при выключенном зажигании. Для этого используется один из проводов замка зажигания. Минусовый провод крепится к металлическому корпусу авто и к блоку сигнализации.
  3. Подключение центрального замка. Его контакты расположены в «блоке комфорта» с водительской стороны.
  4. Регулировка световой сигнализации Точки подключения расположены в месте выключателя аварийной сигнализации.
  5. Подключение блока сигнализации к замку зажигания.
  6. Регулировка открытия дверей осуществляется соответствующими контактами приборной панели. За открытие багажника и капота отвечают «концевики» из сигнализационного комплекта.
  7. Установка сирены (звука) проводится в подкапотном пространстве возле корпуса стеклоочистителя.
  8. Датчик удара устанавливается рядом с блоком сигнализации.
  9. Установка отключения сигнализации происходит в тайном надежном месте, которое определяет сам автовладелец.

Световые приборы и панель приборов

Система освещения на Мазда 323 представлена внешними и внутренними световыми приборами. К внешним относятся: основные фары, стоп-сигналы, задние и передние фонари, освещение номерного знака, поворотники, противотуманные фары. Внутренние осветительные приборы – подсветка приборной панели, освещение салона.

На панели приборов Мазда 323 расположены:

— Переключатели управления осветительных приборов, подрулевые переключатели поворотников и сигнализации, переключатели омывателя стекол.

— Дефлекторы обдува боковых стекол, воздуховодов вентиляции и отопления, центральных воздуховодов.

— Комбинация приборов.

— Дисплеи времени, даты, температуры, радио, скорости, расхода топлива, километража и пр.

— Выключатели аварийной сигнализации, противотуманных фар и фонарей, зажигания.

— Кнопки и переключатели управления системами вентиляции, отопления, кондиционирования.

— Крышки, закрывающие отсек подушки безопасности, блок предохранителей.

— Радио, акустика, пепельница, прикуриватель.

Основные данные о ВИН коде Mazda 3

Даже начинающие автомобилисты знают, что vin код автомобиля mazda 3 является основной информацией. К тому же эта кодовая комбинация называется идентификационной, что отражает ее основное предназначение. Код состоит из латинских букв и арабских цифр, причем он включает в себя 17 символов.

Обратите внимание! VIN традиционно наносится на несъемные детали автомобильного кузова. В дальнейшем его дублируют на специальных таблицах, установленных на кузове

Во многих ситуациях ВИН наносят на кузове, а точнее — под лобовым стеклом, поэтому необязательно открывать машину. Активное использование ВИН-кода позволяет защитить автомобиль от угона и дальнейшего нелегального применения, ведь номерные данные также находятся на участках кузова и шасси, доступных для изучения.

ВИН номер традиционно выбивается на металлической перегородке, которую можно найти в моторном отсеке. Для этого потребуется открыть автомобильный капот, увидеть перегородку с уплотнительной резиной. В этом месте нанесена кодовая информация.

В правом переднем проеме автомобильной двери, на центральной стойке кузова, находится таблица с ВИН. Эта информация располагается в нижней части.

Кодовая комбинация содержит в себе следующую информацию:

  • автомобильный производитель;
  • поколение Мазда;
  • тип используемого привода;
  • тип автомобильного кузова: седан или хэтчбек;
  • данные двигателя, трансмиссии;
  • код года выпуска;
  • место, где выпустили автомобиль;
  • серийный номер.

Данная информация является основной.

Типичные проблемы и неисправности

— коррозия кузова.

— неработающий стояночный тормоз — иногда его надо просто отрегулировать.

— отказ электропривода выдвижной антенны — изнашиваются пластиковые шестерни механизма.

— ломающиеся ключи — они невероятно длинные и тонкие.

— плохое уплотнение стекол безрамочных дверей. Стела можно попробовать отрегулировать.

— очень низкая эффективность передних фар. В большинстве случаев можно разобрать и очистить отражающую поверхность.

— недолговечные стойки переднего стабилизатора.

— износ вкладышей коленвала 1.8 V16.

— высокий расход масла моторами объемом 1.8 и 2.0 литра.

— отказ генератора.

— дефектные кабели зажигания.

Блок в салоне Mazda 323 F BA

Находится под панелью приборов, на левой стойке за защитной крышкой.

Пример исполнения

Схема с крышки блока

Схема

Описание

1 Резерв
2 15А ROOM Освещение салона, багажного отделения и подсветка косметических зеркал
3 15А S/ROOF Люк
4 15А METER Комбинация приборов
5 30A P.WIND Электропривод стеклоподъемников
6 10A  HORN Звуковой сигнал
7 Резерв
8 10А R.WIP Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла /стекла задней двери
9 20А DEFOG Обогреватель заднего стекла /стекла задней двери
10 10А А/С Предохранитель кондиционера
11 20А FOG Противотуманные фары
12 10А R/FOG Задние противотуманные фары
13 10А ENGIEN Система управления двигателем, анти блокировочная система тормозов
14 20A WIPER Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла
15 30A P.WIND Электропривод стеклоподъемников
16 10F TAIL Габариты
17 Резерв
18 15А RADIO Радио, Магнитола
19 10A TURN Указатели поворотов
20 10A M/DEF Обогрев зеркал
21 15А STOP Лампы стоп-сигналов
22 Резерв
23 15А CIGAR Прикуриватель
24 30А H/CLN Очиститель фар
25 30А D/ LOCK Центральный замок
26 Резерв
27 Запасной предохранитель
28
29 40А HEATER Отопитель, кондиционер

Электрические схемы

Правила обращения с электрическими схемами

Если требуется найти неисправность в электрической системе или дополнительно установить электрооборудование, не обойтись без схемы, изображающей протекание тока и кабельные соединения. Соответствующий контур тока должен быть обязательно замкнут, иначе ток не будет протекать. Например, не достаточно, когда к плюсовой клемме фары напряжение прикладывается, а контур на контакте массы не замкнут.

Поэтому кабель массы батареи соединен с кузовом. Однако этого соединения с массой недостаточно, и соответствующий потребитель имеет непосредственно провод массы, чья изоляция, как правило, имеет черный цвет. В отдельные контуры тока могут быть встроены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электромоторы или другие электрические элементы. Чтобы иметь возможность подключать эти приборы правильно, отдельные кабели имеют разные цвета.

Цвета кабелей

Буквы на отдельных проводниках указывают на цвет кабеля:

1 — символ (пример)

2 — одноцветный кабель

3 — черный

4 — кабель с полосками

5 — белый (цвет кабеля)

6 — красный (цвет полоски)

Одиночные буквы обозначают одноцветный кабель.

Пример:

В — черный. У двухцветных кабелей первая буква указывает на основной цвет кабеля, вторая буква указывает на цвет полоски.

Пример:

W/R обозначает белый кабель с красной полоской. Состоящая рядом буква в скобках служит для обозначения соответствующего кабельного жгута.

Пример:

(F) — передний кабельный жгут в панели приборов и в правом двигательном отсеке.

Цветовые коды кабелей

Код Цвет
L синий
B черный
BR коричневый
DL темно-синий
DG темно-зеленый
G зеленый
GY серый
LB светло-серый
LG светло-зеленый
N бежевый
O оранжевый
P розовый
R красный
PU пурпурный
T бежевый
W белый
Y желтый
V фиолетовый

Символы штекеров

Штекеры и гнезда обозначаются на схеме следующим образом:

Одинаковые штекеры соединены на схеме штриховой линией. Штекер без обозначения цвета бесцветный или белый. Гнезда, которые не используются, обозначены звездочкой (*).

Соединения массы

Соединения массы на схеме, как правило, находятся внизу.

Если соединение массы осуществляется кабелем, точка массы обозначена числом. Если соединение массы осуществляется непосредственно через кузов, это обозначается на схеме закрашенной точкой.

Сокращения на схемах

A амперы
ABS антиблокировочная система
ACC дополнительное оборудование
A/C кондиционер
A/T автоматическая коробка передач
ALT генератор
B батарея
B/L верхняя часть/отсек для ног
CPU электронный прибор управления
CCT коммутационный контур
COMBI комби
DEF размораживатель
DIESEL автомобили с дизельным двигателем
ECU прибор управления двигателем
EGI электронная система впрыска
EGR возврат отработавших газов
ELEC электрический
F спереди
FL спереди слева
FR спереди справа
F/B управление
F/I вентиль впрыска
GEN генератор
H/D отопитель/размораживатель
HEAT отопитель
HI дальний свет
IG зажигание
ILLUMI освещение
INT привод с интервалами
J/B коробка предохранителей
LH слева
LO ближний свет
M/T механическая коробка передач
NC нормально замкнут (замыкатель)
NO нормально разомкнут (размыкатель)
OFF выключен
ON включен
P/S сервоуправление
R сзади
RH справа
RL сзади слева
RPM об/мин = оборотов в минуту
RR сзади справа
SQ квадратные миллиметры
SW выключатель
TEMP температура
V вольты
VOL объемы
W ватты
предыдущая страница17.19.16. Двигательный отсек следующая страница 18.1. Правила обращения с электрическими схемами

Все про электрику Мазда 323: Полезные советы — что ломается, как искать

Мазда 323 – предшественница самой популярной модели Мазда 3. Её выпуск начался в 1977 году, а последний автомобиль Мазда 323 вышел с конвейера в 2003 году. За более чем двадцатилетний период производства мировой автомобильный рынок пополнили 6 поколений Мазда 323. Все они выпускались в кузовах: седан, хэтчбек, универсал. Модели первого поколения были представлены даже фургонами. С 1980 года Мазда 323 выпускается в переднеприводном варианте, а с 1986 года на рынке появляется первая полноприводная модель Мазда 323. Коробки передач в Мазда 323 устанавливались в зависимости от модели и поколения. Первые авто оборудовались 4МКПП, далее шли более современные модели с 5 МКПП, 3 АКПП, 4 АКПП.

Каждое новое поколение автомобилей Мазда 323 отвечало требованиям, предъявляемым к современным моделям. Поэтому обновлялся не только дизайн, но и внутреннее оснащение модели, её техническое и эргономическое оснащение.

В нашей статье мы подробно расскажем об электрооборудовании на Мазда 323, его особенностях, обслуживании, проверке, ремонте.

Mazda-323F

В нынешнее время в модельном ряду уже не присутствует 323-я серия. Ее сменила новая модификация — «Мазда 3». Впервые их увидел свет еще в далеком 1963 году. На рынке second-hand еще довольно часто встречаются эти «трехсотки». Чаще всего это автомобили, выпущенные с 1994 по 1998 годы.

Наибольшей популярностью в Европе 323-я модель стала пользоваться еще в 1980-х годах. Тогда немецкие автожурналы выставляли ее на самые высокие строчки своих рейтингов, суть которых заключалась в главном критерии для потенциальных покупателей — качество\цена.

Не нужно удивляться тому факту, что многие автомобили компании часто подвергались модернизации и выпускались лишь несколько лет. Причина не в плохом качестве, а в том, что японцы давно уже привыкли модернизировать и менять свои машины. К примеру, «Мазда-323F BG» менялась за 4 года все три раза. Каждый раз машина выпускалась в новом кузове, что весьма необычно.

В 1996 году появились еще две новые версии от модернизации старой P и F. Вторая внешне напоминала купе, что весьма высоко ценилось автолюбителями. По причине окрашивания большинства моделей в красный цвет и его оттенки, многие ассоциировали «Мазду-323F» в кузове хэтчбек с Ferrari. Только в этом случае с Ferrari для бедных.

Климатическая установка

Климатическая установка на Мазда 323 – это комплекс систем охлаждения и отопления и кондиционирования, обеспечивающие максимально комфортное пребывание пассажиров и водителя в салоне в любое время года.

Органы управления климатической установкой: ручки регулятора температуры и распределения подачи воздуха, переключатели фаз работы вентилятора, клавиши включения/выключения установки и регуляции режима её работы.

Режим рециркуляции воздуха в Мазда 323 применятся для предотвращения попадания в салон неприятных запахов или при необходимости резкого понижения температуры воздуха в салоне.

Внимание! Режим рециркуляции следует устанавливать на непродолжительный период времени, так как свежий воздух в это время в салон не поступает

Электрические схемы Мазда 323

Правила обращения с электрическими схемами

Если требуется найти неисправность в электрической системе или дополнительно установить электрооборудование, не обойтись без схемы, изображающей протекание тока и кабельные соединения.

Соответствующий контур тока должен быть обязательно замкнут, иначе ток не будет протекать.

Например, не достаточно, когда к плюсовой клемме фары напряжение прикладывается, а контур на контакте массы не замкнут.

В отдельные контуры тока могут быть встроены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электромоторы или другие электрические элементы.

Чтобы иметь возможность подключать эти приборы правильно, отдельные кабели имеют разные цвета.

  • Цвета кабелей
  • Буквы на отдельных проводниках указывают на цвет кабеля:
  • 1 — символ (пример)
  • 2 — одноцветный кабель
  • 3 — черный
  • 4 — кабель с полосками
  • 5 — белый (цвет кабеля)
  • 6 — красный (цвет полоски)
  • Одиночные буквы обозначают одноцветный кабель.
  • Пример:

В — черный. У двухцветных кабелей первая буква указывает на основной цвет кабеля, вторая буква указывает на цвет полоски.

w/r обозначает белый кабель с красной полоской. Состоящая рядом буква в скобках служит для обозначения соответствующего кабельного жгута.

  1. Пример:
  2. (f) — передний кабельный жгут в панели приборов и в правом двигательном отсеке.
  3. Цветовые коды кабелей
Код Цвет
l синий
b черный
br коричневый
dl темно-синий
dg темно-зеленый
g зеленый
gy серый
lb светло-серый
lg светло-зеленый
n бежевый
o оранжевый
p розовый
r красный
pu пурпурный
t бежевый
w белый
y желтый
v фиолетовый
  • Символы штекеров
  • Штекеры и гнезда обозначаются на схеме следующим образом:

Одинаковые штекеры соединены на схеме штриховой линией. Штекер без обозначения цвета бесцветный или белый. Гнезда, которые не используются, обозначены звездочкой (*).

  1. Соединения массы
  2. Соединения массы на схеме, как правило, находятся внизу.

Если соединение массы осуществляется кабелем, точка массы обозначена числом. Если соединение массы осуществляется непосредственно через кузов, это обозначается на схеме закрашенной точкой.

Сокращения на схемах

a амперы
abs антиблокировочная система
acc дополнительное оборудование
a/c кондиционер
a/t автоматическая коробка передач
alt генератор
b батарея
b/l верхняя часть/отсек для ног
cpu электронный прибор управления
cct коммутационный контур
combi комби
def размораживатель
diesel автомобили с дизельным двигателем
ecu прибор управления двигателем
egi электронная система впрыска
egr возврат отработавших газов
elec электрический
f спереди
fl спереди слева
fr спереди справа
f/b управление
f/i вентиль впрыска
gen генератор
h/d отопитель/размораживатель
heat отопитель
hi дальний свет
ig зажигание
illumi освещение
int привод с интервалами
j/b коробка предохранителей
lh слева
lo ближний свет
m/t механическая коробка передач
nc нормально замкнут (замыкатель)
no нормально разомкнут (размыкатель)
off выключен
on включен
p/s сервоуправление
r сзади
rh справа
rl сзади слева
rpm об/мин = оборотов в минуту
rr сзади справа
sq квадратные миллиметры
sw выключатель
temp температура
v вольты
vol объемы
w ватты

МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ MAZDA FAMILIA ПЕРИОД ЗАМЕНЫ

В современном авто потоке еще можно повстречать сохранившуюся модель Mazda Familia. С учетом своего возраста, она нередко нуждается в правильном и регулярном уходе, который способствует продлению срока службы автомобиля. Своевременное обслуживание бензинового двигателя подразумевает замену масла и масляного фильтра каждые 10 000 км пробега, но не реже одного раза в год. Дизельный двигатель предусматривает обслуживание несколько более частое, поскольку дизель загрязняет смазочные материалы быстрее, чем бензин. В обоих случаях на частоту замены масла оказывает изношенность двигателя, пробег более 150 000 км негативно отражается на свойствах моторного масла.

Блок под капотом

Расположен в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

Схема предохранителей

Обозначение предохранителей

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

1 40А HEATER — Отопитель
2 60А ABS — Анти блокировочная тормозная система
3 60А IG KEY — Для защиты различных цепей
4 30А PTC — Дополнительный отопитель
5 40А GLOW — Свечи (дизель)
6 Резерв
7 30А COOLING FAN — Электро двигатель вентилятора системы охлаждения
8 40А BTN — Внутреннее освещение, Электро замок двери
9 30А AD FAN — Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера
10 30А INJ OR FIP — Блок управления двигателем
11 10А A/C — Кондиционер
12 10А ST.SIG — Сигнал стартера
13 15А HORN — Сигнал
14 15А HAZARD — Сигнальные лампы аварийной сигнализации
15 15А TAIL — Габариты
16 7,5А HEAD C/U — Для защиты различных цепей
17 15А FOG — Противотуманные фары
18 15А FOG — Противотуманный фонарь
19 15А STOP — Тормозные огни
20 15А HEAD-R — Фара правая
21 15А HEAD-L — Фара — левая
22 Резерв
23 15А HEAD HI — Фары
24 100А MAIN — Главный предохранитель, для защиты всех цепей

Назначение реле

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

  1. Главный предохранитель
  2. Fuel pump relay — Реле топливного насоса
  3. А/С relay — Реле кондиционера
  4. Main relay — Главное реле
  5. TNS relay — Реле габаритов
  6. Horn relay — Реле сигнала
  7. Headlight relay — Реле фар
  8. Cooling fan relay — Реле вентилятора охлаждения
  9. Condenser relay — Реле конденсора кондиционера

p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>

Есть что добавить или остались вопросы — пишите в комментарии.

Источник

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Editor
Editor/ автор статьи

Давно интересуюсь темой. Мне нравится писать о том, в чём разбираюсь.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ваше авто 007
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector